BMW R 1150 R versus Brixton Cromwell 1200
BMW R 1150 R
Naked
Brixton Cromwell 1200
Retro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2005 bis 2006
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 9.999 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Facile e maneggevole da guidare nonostante dimensioni e peso
- usato relativamente a buon mercato
- è adatto anche come tourer
- Pugile meraviglioso con suono
- potenza sufficiente, coppia potente
Pro:
- look retrò coerente
- pregevole fattura
- corrispondenza del suono Braaaap
- telaio Kayaba pulito
- potente motore di coppia
Contro:
- sistema ABS vulnerabile
- Rimozione della batteria complicata
Contro:
- Scatti costanti
Dimensioni e peso
Passo: 1.487 mm
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Lunghezza : 2.170 mm Altezza : 1.220 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 238 (max: 450 ) kg
Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.180 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 235 (max: 444 ) kg
Lunghezza : 2.180 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere : 800 mm
Peso : 235 (max: 444 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Cilindro R2, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 99 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 99 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 446 km
Velocità massima: 198 km/h
Prestazione: 82 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 108 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 356 km
Prestazione: 82 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 108 NM bei 3.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 356 km
Telaio
Tipo di telaio:
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Concetto di telaio in tre parti composto da telaio anteriore e posteriore con motore di supporto (acciaio) Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever; Diametro tubo di supporto 35 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio fusa con Paralever Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica convenzionale, 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Montanti stereo (corsa 87 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-18
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica convenzionale, 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Montanti stereo (corsa 87 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-18
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Freni
Freno anteriore
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Pinza fissa a quattro pistoncini doppio freno a disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a pinza fissa a due pistoncini (∅ 276 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
La BMW R 1150 R è una bici grata che offre ai ciclisti un'esperienza di guida sicura e sicura anche con chilometraggio elevato. Ci sono molte macchine usate di questo tipo, fortunatamente in condizioni originali non realizzate. Ma anche le vecchie macchine non sono davvero economiche: 1150 sono difficilmente disponibili in buone condizioni sotto i 4.000 euro. Per rispondere alla domanda di apertura: Sì, vale ancora la pena acquistare una moto di 15 anni oggi. Almeno se si tratta di una BMW R 1150 R.Conclusione: cosa si attacca
Ottimo inizio di Brixton in questo segmento! Il Cromwell 1200 fa esattamente quello che ti aspetti che faccia. Trasmette una classica sensazione di roadster retrò, guida bene, frena bene, suona bene, è ben fatto e ha un bell'aspetto. La concorrenza britannica non è ancora stata messa a punto, ma è anche più economica.La moto di prova è stata gentilmente fornita da 2Rad Stadie a Pinneberg per questo test. Eccola nella variante di colore più bella secondo noi come dimostratrice ed è felice dei collaudatori. Se trovi la versione grigia più bella: puoi trovarla anche lì. E ci sono anche belle strade di campagna per la guida di prova e il negozio è anche convenientemente situato direttamente sull'autostrada A23. Quindi, andiamo a fare un giro di prova - saluti a Ralf e al suo grande cane!
