BMW G 310 GS versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
BMW G 310 GS
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
- Elaborazione
- Raramente
- Conforto
- motore potente
- maneggevole
- Successo
- Prezzo
- Rivenditori
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.120 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 215 (max: 417 ) kg
Motori
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 798 ccm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 110 HP a 10.150 U/Min
Coppia: 80 NM bei 7.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 400 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 43 mm (corsa 160 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 165 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: Pneumatici 190/55 17
Freni
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Un come no
Cosa rimane alla fine? Bene, chiunque acquisti e guida questa moto avrà un vero esotico nonostante una rete di gestori migliorata. Vedi un'altra Turismo SCS a una riunione in moto? Piuttosto no.
Il buon gusto ti rende solo, potresti metterlo, ma è ancora meglio: non devi soffrire per questa scelta, non ci sono compromessi nella vita di tutti i giorni e la qualità della lavorazione nonostante la piccola serie non lo è. E la SCS? Bene, non c'è modo di fare a meno (e il pesante supplemento). Il bellissimo scarico è conservato. :)
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne ad Amburgo.
