BMW G 310 GS versus KTM 790 Adventure
BMW G 310 GS
Adventure
KTM 790 Adventure
Reise-Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 11.990 €
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Concorrenti
Pro:
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
Pro:
- Il motore non è più irregolare come una volta
- prestazioni decenti per un grande divertimento di guida
- Sensori dell'angolo di piega con ABS in curva
- Moderno display TFT a colori
- Tanto spazio per guidatore e passeggero
Contro:
- Successo
- Prezzo
Contro:
- Quickshifter solo con sovrapprezzo
- Sospensione non regolabile
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.509 mm
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere : 840 mm fino a : 860 mm
Peso : 216 (massimo: 450 ) kg
Lunghezza : 2.260 mm Altezza : 1.375 mm
Posto a sedere : 840 mm fino a : 860 mm
Peso : 216 (massimo: 450 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 205 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 87 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 476 km
Prestazione: 95 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 87 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 476 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Struttura in acciaio al cromo molibdeno (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (corsa 200 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm di larghezza
Pneumatici posteriori: 18 pollici 150 mm di larghezza
Struttura in acciaio al cromo molibdeno (acciaio) Sospensione anteriore:
WP APEX Upside-Down Ø 43 mm (corsa 200 mm) Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 21 pollici 90mm di larghezza
Pneumatici posteriori: 18 pollici 150 mm di larghezza
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
La nuova KTM 790 Adventure ha ricevuto alcuni aggiornamenti evidenti rispetto al suo predecessore. Il motore non è più così ruvido e si sente più omogeneo e l'equipaggiamento tecnico, compresi i sensori dell'angolo di piega, è più che aggiornato. Non ti accorgi che la macchina viene ora prodotta in Cina. Anche il nuovo cockpit ha successo e rende la macchina molto moderna. Tutto sommato, un'ottima enduro da viaggio di fascia media, ma ha ancora i tipici geni KTM.La macchina di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser a Haseldorf . Lì, questa macchina usata del 2023 è in vendita a soli 8.490 euro. Diremmo: una buona offerta, soprattutto perché puoi acquistare le valigie con un piccolo sovrapprezzo.
