BMW G 310 GS versus Indian Sport Chief
BMW G 310 GS
Adventure
Indian Sport Chief
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2023 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 22.490 €
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Concorrenti
Pro:
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
Pro:
- Motore caratteristico con molta potenza
- Coppia infinita
- buoni freni
- buone prestazioni di guida
- Funzionale display a colori con touch screen e connessione al telefono cellulare
- Ampia dotazione di serie
Contro:
- Successo
- Prezzo
Contro:
- Sedile passeggero solo con un supplemento
- Posizione di seduta non adatta a tutti
- attrezzature pesanti
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.640 mm
Lunghezza : 2.301 mm Altezza : 1.270 mm
Posto a sedere : 686 mm
Peso : 311 (massimo: 526 ) kg
Lunghezza : 2.301 mm Altezza : 1.270 mm
Posto a sedere : 686 mm
Peso : 311 (massimo: 526 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-Ölkühlung
Guida: Zahnriemen
Navate: 6
Spostamento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-Ölkühlung
Guida: Zahnriemen
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 174 km/h
Prestazione: 88 HP a 4.500 U/Min
Coppia: 162 NM bei 3.200 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 260 km
Prestazione: 88 HP a 4.500 U/Min
Coppia: 162 NM bei 3.200 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 260 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcelle telescopiche a steli rovesciati KYB® (escursione 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Dual Fox® Piggyback (escursione 100 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/60B19 61H
Pneumatici posteriori: 180/65 B16 81H
Telaio tubolare in acciaio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcelle telescopiche a steli rovesciati KYB® (escursione 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Dual Fox® Piggyback (escursione 100 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/60B19 61H
Pneumatici posteriori: 180/65 B16 81H
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Pinze Brembo doppi dischi / semiflottanti / 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza a disco singolo / semiflottante / a 2 pistoncini (∅ 300 mm)
Pinze Brembo doppi dischi / semiflottanti / 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza a disco singolo / semiflottante / a 2 pistoncini (∅ 300 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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