BMW F 850 GS versus Benelli TRK 702
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Benelli TRK 702
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2023 bis 2025~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 7.649 €
waveform
waveform
Concorrenti
Pro:
- Posizione di seduta rialzata
- buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
- Ampia gamma di extra e accessori
- Aspetto di successo
Pro:
- Rapporto qualità/prezzo!!
- Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore
- display TFT di facile lettura
- Caratteristiche di guida bonarie
- Bel suono grazie all'offset del pin di 180 gradi
- Pneumatici di alta qualità
Contro:
- Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
- Il prezzo sale alle stelle con gli extra
- non altrettanto maneggevole
Contro:
- un po' pesante
- Sistema di valigie complicato da installare
- ad eccezione dell'ABS, nessun extra tecnico
- Navigazione complicata da configurare
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.505 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 239 (massimo: 441 ) kg
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 239 (massimo: 441 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Bicilindrico in linea, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 70 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 435 km
Prestazione: 70 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 435 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella anteriore USD da 50 mm, non regolabile (escursione 140 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile in estensione, smorzamento e precarico (corsa 154 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella anteriore USD da 50 mm, non regolabile (escursione 140 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile in estensione, smorzamento e precarico (corsa 154 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La Benelli TRK 702 è una moto adventure ben fatta per la strada. Se preferisci guidare fuoristrada, dovresti dare un'occhiata alla TRK 702 X con un cerchio da 19 pollici all'anteriore, un'escursione delle sospensioni più lunga e pneumatici misti. La TRK sorprende con un aspetto adulto e caratteristiche di guida benevole. Il bicilindrico in linea da 70 CV è divertente e suona molto bene per le nostre orecchie. Grazie al telaio a traliccio in tubolare d'acciaio, la macchina ha anche un bell'aspetto. Ma il vero punto forte di questa bici è senza dubbio il prezzo: 7.299 euro, quindi la concorrenza deve vestirsi in modo caldo!
