Benelli TRK 702 versus Suzuki V-Strom 650
Benelli TRK 702
Adventure
Suzuki V-Strom 650
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2023 bis 2024~
Costruito von 2005 bis 2024~
Prezzo consigliato 7.299 €
Prezzo consigliato 8.800 €
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Concorrenti
Pro:
- Rapporto qualità/prezzo!!
- Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore
- display TFT di facile lettura
- Caratteristiche di guida bonarie
- Bel suono grazie all'offset del pin di 180 gradi
- Pneumatici di alta qualità
Pro:
- Conforto
- Motore a coppia elevata
- Adatto per l'uso quotidiano
- Rapporto qualità-prezzo
Contro:
- un po' pesante
- Sistema di valigie complicato da installare
- ad eccezione dell'ABS, nessun extra tecnico
- Navigazione complicata da configurare
Contro:
- Non c'è bisogno di pneumatici misti
Dimensioni e peso
Passo: 1.505 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 239 (massimo: 441 ) kg
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 239 (massimo: 441 ) kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.275 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere : 830 mm fino a : 835 mm
Peso : 213 (max: 415 ) kg
Lunghezza : 2.275 mm Altezza : 1.405 mm
Posto a sedere : 830 mm fino a : 835 mm
Peso : 213 (max: 415 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Bicilindrico in linea, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 70 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 435 km
Prestazione: 70 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 435 km
Velocità massima: 185 km/h
Prestazione: 71 HP a 8.800 U/Min
Coppia: 62 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 488 km
Prestazione: 71 HP a 8.800 U/Min
Coppia: 62 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 488 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella anteriore USD da 50 mm, non regolabile (escursione 140 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile in estensione, smorzamento e precarico (corsa 154 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella anteriore USD da 50 mm, non regolabile (escursione 140 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile in estensione, smorzamento e precarico (corsa 154 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Tipo di telaio:
Ponti (telaio del ponte in alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 159 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 19 M/C x MT 2,50 110/80R19 M/C 59V
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Ponti (telaio del ponte in alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 159 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 19 M/C x MT 2,50 110/80R19 M/C 59V
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 260 mm)
Doppio disco (∅ 310 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La Benelli TRK 702 è una moto adventure ben fatta per la strada. Se preferisci guidare fuoristrada, dovresti dare un'occhiata alla TRK 702 X con un cerchio da 19 pollici all'anteriore, un'escursione delle sospensioni più lunga e pneumatici misti. La TRK sorprende con un aspetto adulto e caratteristiche di guida benevole. Il bicilindrico in linea da 70 CV è divertente e suona molto bene per le nostre orecchie. Grazie al telaio a traliccio in tubolare d'acciaio, la macchina ha anche un bell'aspetto. Ma il vero punto forte di questa bici è senza dubbio il prezzo: 7.299 euro, quindi la concorrenza deve vestirsi in modo caldo!Compagno per ogni giorno
La linea di fondo è che c'è un pollice in su chiaro per la Suzuki V-Strom 650. A 8.390 euro, è una moto di successo a tutto tondo con ottime maniere, può essere utilizzata ovunque ed è completamente adatta per viaggiare.
Suzuki rimane fedele alla sua reputazione di costruzione di biciclette sottovalutate. La nostra raccomandazione per tutti coloro che sono alla ricerca di una bici completamente quotidiana con un ottimo rapporto qualità-prezzo: guidalo assolutamente. Raramente si è divertito così tanto con così poco sforzo.
La bici di prova ci è stata fornita dalla M.A.S. di Wilster.
