Benelli TRK 702 versus Moto Guzzi V85 TT
Benelli TRK 702
Adventure
Moto Guzzi V85 TT
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2023 bis 2024~
Costruito von 2019 bis 2024~
Prezzo consigliato 7.299 €
Prezzo consigliato 12.299 €
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Concorrenti
Pro:
- Rapporto qualità/prezzo!!
- Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore
- display TFT di facile lettura
- Caratteristiche di guida bonarie
- Bel suono grazie all'offset del pin di 180 gradi
- Pneumatici di alta qualità
Pro:
- Elaborazione
- Caratteristiche del fuoristrada
- Conforto
- Freno
Contro:
- un po' pesante
- Sistema di valigie complicato da installare
- ad eccezione dell'ABS, nessun extra tecnico
- Navigazione complicata da configurare
Contro:
- Potenza
Dimensioni e peso
Passo: 1.505 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 239 (massimo: 441 ) kg
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 239 (massimo: 441 ) kg
Passo: 1.530 mm
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 230 (massimo: 448 ) kg
Lunghezza : 2.240 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 230 (massimo: 448 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Bicilindrico in linea, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: 90°-V2 cilindri a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 70 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 435 km
Prestazione: 70 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 435 km
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 80 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 83 NM bei 5.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 460 km
Prestazione: 80 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 83 NM bei 5.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 460 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella anteriore USD da 50 mm, non regolabile (escursione 140 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile in estensione, smorzamento e precarico (corsa 154 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella anteriore USD da 50 mm, non regolabile (escursione 140 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile in estensione, smorzamento e precarico (corsa 154 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare del ponte spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica Ø 41 mm USD; Precarico molla e smorzamento estensione regolabile (corsa 170 mm) Sospensione posteriore:
puntone centrale laterale, precarico molla e asta di tensione regolabile (corsa molla 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto con gimbal integrato Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 - 19
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17
Telaio tubolare del ponte spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica idraulica Ø 41 mm USD; Precarico molla e smorzamento estensione regolabile (corsa 170 mm) Sospensione posteriore:
puntone centrale laterale, precarico molla e asta di tensione regolabile (corsa molla 170 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto con gimbal integrato Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 - 19
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze radiali Brembo monoblocco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco a 2 pistoncini (∅ 260 mm)
Doppio disco, pinze radiali Brembo monoblocco a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Pinza freno monodisco a 2 pistoncini (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La Benelli TRK 702 è una moto adventure ben fatta per la strada. Se preferisci guidare fuoristrada, dovresti dare un'occhiata alla TRK 702 X con un cerchio da 19 pollici all'anteriore, un'escursione delle sospensioni più lunga e pneumatici misti. La TRK sorprende con un aspetto adulto e caratteristiche di guida benevole. Il bicilindrico in linea da 70 CV è divertente e suona molto bene per le nostre orecchie. Grazie al telaio a traliccio in tubolare d'acciaio, la macchina ha anche un bell'aspetto. Ma il vero punto forte di questa bici è senza dubbio il prezzo: 7.299 euro, quindi la concorrenza deve vestirsi in modo caldo!L'individualista tra gli Enduro
Cosa rimane? La Moto Guzzi V85 TT funziona bene. Al centro, è una moto molto pulita e individuale che non si indebolisce nella vita di tutti i giorni. La via di mezzo in termini di prestazioni potrebbe essere un po 'più impegnata nel motore. Ma i corridori, indipendentemente dal terreno, non avranno comunque nulla a che fare con i guzzis dei tempi moderni.
Qualche favore? No, i clienti moto Guzzi non ne hanno bisogno. Apprezzano il fatto che i modelli più recenti abbiano raggiunto enormemente in termini di connettività, qualità e idoneità all'uso quotidiano senza perdere l'individualità. Non importa in quale colore e con quale pneumatico.
La bici di prova ci è stata fornita da ZTS ad Amburgo.
