Benelli TRK 702 versus Kawasaki Versys 650
Benelli TRK 702
Adventure
Kawasaki Versys 650
Crossover
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2023 bis 2024~
Costruito von 2007 bis 2024~
Prezzo consigliato 7.299 €
Prezzo consigliato 8.745 €
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Concorrenti
Pro:
- Rapporto qualità/prezzo!!
- Tanto spazio per guidatore e passeggero anteriore
- display TFT di facile lettura
- Caratteristiche di guida bonarie
- Bel suono grazie all'offset del pin di 180 gradi
- Pneumatici di alta qualità
Pro:
- Piroscafo da viaggio molto comodo
- Facile da usare senza troppi fronzoli
- Freni davvero buoni!
- Maneggevolezza stabile e sicura di sé
- Serbatoio capiente, basso consumo, lunga autonomia
Contro:
- un po' pesante
- Sistema di valigie complicato da installare
- ad eccezione dell'ABS, nessun extra tecnico
- Navigazione complicata da configurare
Contro:
- Prestazioni per due con bagagli un po' scarsi
- Nessun cruise control disponibile
Dimensioni e peso
Passo: 1.505 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 239 (massimo: 441 ) kg
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.390 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 239 (massimo: 441 ) kg
Passo: 1.415 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.400 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 219 (massimo: 429 ) kg
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.400 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 219 (massimo: 429 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Bicilindrico in linea, 4 valvole/cilindro, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 698 ccm
Hub: 65 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Due cilindri in linea a quattro tempi raffreddati a liquido 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 70 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 435 km
Prestazione: 70 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 70 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 435 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 67 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 61 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 467 km
Prestazione: 67 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 61 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 467 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella anteriore USD da 50 mm, non regolabile (escursione 140 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile in estensione, smorzamento e precarico (corsa 154 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella anteriore USD da 50 mm, non regolabile (escursione 140 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale regolabile in estensione, smorzamento e precarico (corsa 154 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas back-link orizzontale con base a molla regolabile idraulicamente ad accesso remoto (corsa 145 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M/C (69W)
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas back-link orizzontale con base a molla regolabile idraulicamente ad accesso remoto (corsa 145 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M/C (69W)
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 260 mm)
Freno anteriore
Dischi freno Double Petal (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno Single Petal (∅ 250 mm)
Dischi freno Double Petal (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno Single Petal (∅ 250 mm)
Conclusione: cosa si attacca
La Benelli TRK 702 è una moto adventure ben fatta per la strada. Se preferisci guidare fuoristrada, dovresti dare un'occhiata alla TRK 702 X con un cerchio da 19 pollici all'anteriore, un'escursione delle sospensioni più lunga e pneumatici misti. La TRK sorprende con un aspetto adulto e caratteristiche di guida benevole. Il bicilindrico in linea da 70 CV è divertente e suona molto bene per le nostre orecchie. Grazie al telaio a traliccio in tubolare d'acciaio, la macchina ha anche un bell'aspetto. Ma il vero punto forte di questa bici è senza dubbio il prezzo: 7.299 euro, quindi la concorrenza deve vestirsi in modo caldo!Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
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