Moto Guzzi V85 TT

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Foto: Dietmar

Hai il senso di una moto non convenzionale che non si trova in ogni angolo? Adé mainstream? Voilà: Aspetto della Moto Guzzi V85 TT – e quindi la moto che cambia i suoi pneumatici con il colore. Il test chiarisce cos'altro può fare.

Tradizione e modernità

I proprietari di moto Moto Guzzi possono essere sicuri di una cosa: la maggior parte degli altri motociclisti raramente ha nulla a che fare con esso. Con il suo grande passato negli sport motoristici, il marchio ora si rifiuta costantemente di eseguire servizi troppo motori. Moto Guzzi super sportivo? Impensabile.

Nel 2019 gli italiani hanno presentato la loro ultima interpretazione di una bici da avventura. O un enduro da viaggio? Quest'ultimo dipende anche dalla scelta del colore, ma più da esso. La doppia T nel nome della Moto Guzzi V85 TT sta per "tutto terreno", tradotto "qualsiasi terreno".

Ciò che li distingue dalla concorrenza è il V2 tradizionalmente integrato longitudinalmente, che è stato completamente ridisegnato per il TT. Ciò che è insolito - soprattutto per i piloti non BMW - è la trazione gimbal integrata, che passa la potenza degli 80 CV alla ruota posteriore.

Utile senza fine

Sedersi è una buona cosa. Che sia grande o piccolo, in qualche modo si adatta bene alle diverse panchine che vengono offerte. L'angolo del ginocchio è molto rilassato e anche la socievole non si lamenterà.

Dove va il nostro test drive? A questo occorre dare una risposta, perché ci sono tre diverse modalità di guida tra cui scegliere: pioggia, strada e fuoristrada. Il tutto è collegato all'ABS, che non consente alcun scivolamento sotto la pioggia, in fuoristrada molto. C'è anche un cruise control.

Il motore spinge potentemente, da 3.000 giri va bene. Ma presto sarà di nuovo finita, perché alle 8.000 inizia l'area rossa. E anche questa è teoria, perché il V2 normalmente molto coltivato dimentica le sue maniere da circa 7.000 rivoluzioni, e le prestazioni percepite non aumentano. Sfortunatamente, questo lo fa sembrare più lento e più allacciato di quanto le reali prestazioni di guida lo fanno sembrare.

Ciò che piace subito è l'enorme manità dei Guzzi. Punisce i suoi 229 chili di bugie pronte all'uso, misura ogni tipo di curva molto rapidamente e può essere guidata con precisione – e questo con queste gomme! superiore anche il comfort di guida, che è in parte dovuto alla corsa di 170 millimetri.

Su strada e fuoristrada, i freni convincono con l'ABS nella posizione appropriata su ogni superficie. Per strada, mostrano impegno, ma non in modo tale da tendere a bloccare la sabbia. Sul retro, c'è la stessa valutazione: è così che deve essere.