Suzuki SV 650

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Eccola, la risposta di Suzuki alla domanda su cosa sia necessario nella classe media. Per circa 6.500 euro, la Suzuki SV 650 ha qualcosa da offrire che la competizione non può che imitare: un vero motore V2. Via al test.

Adatto per l'uso quotidiano attraverso e attraverso

Una tale top model - sia maschile, femminile o diversificata - è sempre bella da guardare. Tuttavia, probabilmente non può cucinare, o manca di un'altra proprietà per lei o lui. Questo può essere trasferito in moto: un weekend con la Ducati Panigale V4 è sicuramente un affare molto interessante e divertente , ma per sempre?

Per la vita di tutti i giorni, la maggior parte preferisce le moto sanificazione, le naked bike della classe media. Ok, questi non sono così adatti per viaggiare a causa della mancanza di protezione dal vento nelle condizioni standard, ma per il resto si ottiene un sacco di moto per i soldi per sei-settemila euro. Suzuki manda in campo la sua SV 650 contro la Z 650 di Kausaki e la Yamaha MT-07.

La classe media è veloce

In effetti, il V2 sembra puro, il che a volte porta punti più. Un po ' più che inattivo e il suono aumenta in modo sincrono. Quando rotola lì, la Suzuki può essere ascoltata discretamente, quando viene strozzata, poi si rimbomba. Ottimo.

Come tutti i V2, il motore Suzuki non ha velocità molto basse, ma non è affatto un organo rotativo come la Honda CB 650. Ancora una volta al concetto e al valore aggiunto della classe media: in 3,7 secondi spinge il Suzi a 100 km/h. La KTM 1290 SuperDuke o la Ducati Monster 1200 S gestiscono lo sprint nei nostri test in circa 3,3 secondi, ma costano circa 10.000 euro in più e nel caso della KTM 177 CV. Certo, con Vmax oltre i 250 km/h o quando si passano attraverso i due animali alfa della SV 650 mostrano la schiena – ma senza protezione dal vento questa è una questione teorica.

La Suzuki fa il suo servizio abbastanza poco appariscente. All'intenditore piace il bel suono, altrimenti la SV frena, molle e aziona ed esegue il suo servizio con una vistosa poco appariscente poco appariscente. Gli ingegneri Suzuki sono riusciti in una composizione armoniosa. Motociclismo puro, per così dire. A proposito, come essere due: la Naked Bike Suzuki SV 650 non diventa un tourer di grande talento, ma a differenza della concorrenza, la Soziusplatz non è una panchina di rigore.