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Recensione Suzuki GSX-S 1000 (Baujahr 2025)

Cosa c'è di nuovo nella GSX-S 2025 del 1000?

22.03.2025

Foto: Motorradtest.de

La nuova Suzuki GSX-S 1000 2025 ha ora un moderno display a colori TFT ed è stata omologata secondo la norma Euro5+. Questi sono solo alcuni aggiornamenti, ma non ne era necessario di più, almeno questo è quello che pensa Dietmar, che ha dato un'occhiata alla nuova GSX.

Display TFT ed Euro5+

Quindi non è cambiato molto rispetto all'ultimo modello del 2021. Perché? Molto semplicemente: a causa del nuovo requisito Euro5+, Suzuki ha dovuto passare al quattro cilindri K5 e nel corso di questo ha semplicemente avvitato il nuovo display TFT dalla GT/GX alla GSX-S. Il nuovo modello è pronto! Tuttavia, Suzuki non è sola in questo, molti produttori hanno fatto lo stesso. Naturalmente, c'è anche una palette di colori aggiornata per la nuova stagione:

Colori 2025: blu, argento, nero. Noi prendevamo quello blu.

Dato che così poco è cambiato, vi consigliamo di leggere il nostro ultimo test della GSX-S e di dare un'occhiata al video di prova corrispondente, in cui abbiamo discusso, tra le altre cose, dell'ergonomia del sedile, del motore, della tecnologia e della maneggevolezza. Da questo punto di vista, tutto è rimasto uguale.

Il nuovo display

Il nuovo display a colori TFT è molto luminoso e molto facile da leggere. È possibile impostarlo su bianco o nero o su automatico, quindi un sensore di luce decide quale display ha più senso al momento.

Il display include le solite cose, tra cui un computer di bordo. Non ci sono modalità di guida separate, ma il pilota può impostare il controllo di trazione da 1 a 5 o off e selezionare la mappatura del motore nei tre livelli A, B e C. Di conseguenza, la risposta dell'acceleratore cambia notevolmente, ma non viene effettuata nemmeno una riduzione di potenza in Do.

Strano: a differenza dei modelli gemelli GSX-S 1000 GT e GSX-S 1000 GX, l'accoppiamento con il telefono cellulare o la visualizzazione della navigazione non sono sorprendentemente possibili. Non riusciamo a capire perché Suzuki l'abbia salvato sulla GSX-S 1000, ma è così.

A proposito, nulla è cambiato in termini di luce: Full LED con indicatori di direzione e fari e abbaglianti impilati uno sopra l'altro.

Se avevate paura che il meraviglioso sibilo della GSX-S fosse caduto vittima dell'aggiornamento Euro5+, possiamo rassicurarvi: la GSX suona come sempre, perché potete trovare il soundcheck in alto a destra o nel video. Il prezzo della nuova GSX-S è stato leggermente aumentato a 13.400 euro. Questo non è né costoso né economico rispetto alla concorrenza . Anche se la GSX-S nel 2025 dovrà ancora fare a meno dei sensori dell'angolo di piega o di altri campanelli e fischietti, è comunque un'ottima macchina con un motore ancora migliore.

Risultato

La nuova Suzuki GSX-S 1000 2025 non è poi così nuova. Fatta eccezione per l'Euro5+ e il display TFT, non è cambiato nulla. È una cosa negativa? No, non la pensiamo così, perché la GSX-S è sempre stata una streetfighter grintosa e non ha perso questo carattere nemmeno con l'omologazione Euro5+.

Abbiamo ricevuto la macchina di prova da Bergmann & Söhne a Tornesch. Lì si trova come dimostratrice e non vede l'ora di fare molti test drive.

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