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Royal Enfield Classic 350 recensito (Baujahr 2022)

Cosa può fare la nuova bici retrò dall'India?

01.03.2022

Foto: motorradtest.de

La nuova Royal Enfield Classic 350 eredita la Classic 500 con un motore conforme alla normativa Euro 5 e un sacco di atmosfera retrò. Abbiamo eseguito il Classic 350 con i suoi 20 CV e siamo stati rilassati, raffreddati e rallentati in pochi secondi - meraviglioso!

Ecco come stanno le cose

Eccola, la nuova Classic 350 davanti all'ingresso del concessionario RE di Amburgo Legendary Cycles, che ci ha prestato questa bellissima macchina per questo test. Devi cercare le differenze ottiche rispetto al suo predecessore con una lente d'ingrandimento, in realtà sembra esattamente come il Classic 500. Fortunatamente, lo scarico della canna del cannone è stato conservato così come i parafanghi rotondi in metallo e il magnifico faro con il coperchio del cofano. Questo è retrò nella sua forma più pura, anche se devi stare un po 'attento con il termine retrò a Royal Enfield. RE ha sempre costruito moto così, semplicemente non si sono mai fermate!

Quando ci si siede, regolazione immediata del barboncino: posizione di seduta eretta, manubrio non troppo lontano, comodo cuscino di seduta, tutto si adatta subito. Sebbene l'altezza del sedile sia piuttosto bassa a circa 80 cm, le persone con 1,85 m e più alte non si sentono a disagio. Il cavalletto sicuro con entrambi i piedi può essere fatto anche da persone più piccole senza problemi, per cui le manovre sono un po 'più difficili di quanto ci saremmo aspettati a causa del peso di 195 kg (pronto alla guida). Anche il passeggero ha abbastanza spazio nel nostro modello di prova con sedile passeggero extra e le maniglie un po 'poco ortodosse portano sicurezza. Per una macchina piuttosto piccola, sia il guidatore che il passeggero anteriore si sentono in buone mani, anche per il viaggio più lungo.

Tour virtuale a 360° intorno alla Royal Enfield Classic 350

Cosa dovrebbe essere in grado di fare

A questo punto di solito descriviamo l'equipaggiamento tecnico, il funzionamento e il cockpit, nonché gli interruttori e, ad esempio, la connettività allo smartphone. Ahah! Naturalmente, non esiste una cosa del genere qui. Vediamo già le luci di emergenza come una caratteristica di lusso assoluto del Classic 350.

Scherzi a parte: a parte l'ABS, questa macchina non ha davvero nulla di tecnologico a bordo. C'è un indicatore di velocità analogico, un indicatore del serbatoio (evviva!) e un computer di bordo minimo. Nessuna modalità di guida, nessuna impennata o controllo di trazione, nessun sensore di angolo di piega e nessuna tecnologia LED.

Ricordiamo: questa moto ha 20 CV e non ha bisogno delle conquiste tecniche di altre moto con 200 CV. Amico, è così rilassante!

Royal Enfield Classic 350 in Halcyon-Grey

Foto: Royal Enfield

Ecco come si guida

Prima di partire, ascoltiamo brevemente ciò che esce dal bellissimo scarico. Ne vale davvero la pena, perché il monocilindrico esplode meravigliosamente sonoramente (soundcheck in alto a destra). Non troppo rumoroso, non troppo silenzioso, giusto. E rispetto a molti moderni bicilindrici 500cc, hanno anche un carattere forte con un alto valore di riconoscimento.

Poi partiamo e siamo spontaneamente entusiasti. Il Classic 350 va dritto al cuore. Siamo fermamente convinti che questo non sia solo il caso per noi, ma probabilmente per quasi tutti coloro che osano fare test drive. Questa moto è così commovente che qui siamo semplicemente a corto di parole. Le seguenti versioni per erogazione di potenza, coppia, sospensioni, accelerazione e coppia ecc. vengono sostituite a questo punto con una breve dichiarazione: La RE Classic 350 si guida alla grande, frena bene e chi vuole può anche spostarla (un po') sportiva. Che i 20 CV ovviamente non tirino le braccia lunghe è chiaro, ma chi lo vuole su questa macchina?!

Invece, ti lasci alle spalle le preoccupazioni, ti godi la natura e i dintorni e guidi una moto completamente decelerata. A nostro parere, quasi nessun altro produttore può farlo così come Royal Enfield e il Classic è anche un po 'meglio dei suoi compagni di scuderia rispetto a Himalayan, Interceptor e Meteor in questo senso.

A questo proposito, la Classic 350 non è solo una bella prima moto, ma anche una meravigliosa seconda moto. Se hai già una bici da avventura o sportiva nel tuo garage e ora anche la Classic, preferirai SEMPRE questa bici per una gita al lago di cava o al bar. Non sappiamo esattamente come Royal Enfield abbia fatto, ma è esattamente così. 100% garantito!

Conclusione: cosa si attacca

Il motociclismo può essere così bello! Se hai solo 5.100€ in più e vuoi acquistare una moto: fai un giro di prova con la Classic 350! Non importa quale altra bici hai nel mirino, è probabile che alla fine sceglierai il RE.

La bici di prova è stata gentilmente fornita da Legendary Cycles / Hamburg. Qui la Classic 350 è pronta per il test drive, così come tutti gli altri modelli di Royal Enfield e molte altre moto di Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini e Indian.

Vergleiche die
Royal Enfield Classic 350
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Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

Prezzo: 5.090 €
Disponibilità: dal 01/2022
7 colori: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze

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