Yamaha R7 versus Aprilia RS 660

Yamaha R7

Supersport

Aprilia RS 660

Supersport

रोजमर्रा की टेस्टिंग में मिडिल क्लास की नई सुपर स्पोर्ट्स कार।

नई आर7 के साथ, यामाहा ने आखिरकार आर 3 और आर 1 के बीच के अंतर को बंद कर दिया है। हालांकि आर 7 में एमटी -07 का लोकप्रिय सीपी 2 इंजन है, अन्यथा यह पूरी तरह से अलग मोटरसाइकिल है। कैसा लगता है, ... weiter

Yamaha R7 im Test

गैलरी

इटली से सुंदर खेल मशीन - क्या 48 एचपी पर्याप्त हैं?

अप्रिलिया आरएस 660 लगभग विलुप्त प्रजाति से संबंधित है: 600 सीसी के साथ सुपर स्पोर्ट्स कार। शायद ही कोई प्रतियोगी हैं, इसलिए अकेले यह इटली से सुंदरता पर एक नज़र डालने लायक है। हमारे पास ए2 वेरिएंट में आरएस 660 है।... weiter

Aprilia RS 660 mit 48 PS im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2021 bis 2024~

RRP 10.249 €

RRP 11.699 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

ट्रांसमिशन और क्लच सटीक और चिकनी चलने
व्यापक प्रयोग करने योग्य गति सीमा के साथ जीवंत इंजन
हल्का, फुर्तीला, स्पोर्टी
सभी के लिए सुलभ खिलाड़ी

पक्ष:

कॉम्पैक्ट, हल्का, मनोरंजक
पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक रूप से सुसज्जित
V2 ध्वनि
स्पोर्टी बैठने की स्थिति, फिर भी रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त
अच्छी चेसिस

विपक्ष:

लंबे समय तक बैठने की स्थिति थका देने वाली
तकनीकी रूप से बहुत स्पार्टन सुसज्जित
ब्लिपर के बिना वैकल्पिक QuickShifter

विपक्ष:

लंबे नियंत्रण अंतराल के साथ रियर ब्रेक
शीर्ष पर पतला 48 एचपी संस्करण
टीएफटी डिस्प्ले में थोड़ा बहुत छोटा डिस्प्ले

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.395 mm
लंबाई : 2.070 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट : 835 mm
वजन : 188 kg

व्हीलबेस: 1.370 mm
लंबाई : 1.995 mm
सीट : 820 mm
वजन : 183 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: रीहेंटविन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 689 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: २७० डिग्री उठाने पिन ऑफसेट के साथ चार स्ट्रोक श्रृंखला 2 सिलिंडर
विस्थापन: 659 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 216 km/h
प्रदर्शन: 73 HP पर 8.750 U/Min
घूर्णन-बल: 67 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 289 km

प्रदर्शन: 100 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 67 NM bei 8.500 U/Min

टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 306 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर ब्रिज फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
उल्टा (यात्रा 130 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट लीवर सिस्टम, रिबाउंड और प्रीलोड एडजस्टेबल (वसंत यात्रा 130 मिमी) के माध्यम से टिका हुआ है
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W) (ट्यूबलेस)
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W) (ट्यूबलेस)

फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम, मोटर सहायक तत्व (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
कायाबा USD 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो हाथ स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55-ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
हाइड्रोलिक डबल डिस्क ब्रेक (∅ 298 मिमी) रियर ब्रेक
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक (∅ 245 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर, रेडियल रूप से बोल्ट (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो दो-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 220 मिमी)

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निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

Aprilia रुपये ६६० उद्धार क्या यह वादा करता है: यह एक कास सुपर स्पोर्ट्स कार है और खुद को उस तरह से ड्राइव । क्या A2 लाइसेंस धारकों शायद अब सुनना नहीं चाहता: १०० हिमाचल प्रदेश मशीन के इस प्रकार फिट बहुत ४८ हिमाचल प्रदेश से बेहतर है । विशेष रूप से ऊपरी गति पर्वतमाला में, बहुत कम A2 मशीन के साथ होता है-लेकिन केवल जो पहले से ही १०० हिमाचल प्रदेश या अधिक संचालित है यह नोटिस जाएगा । इस संबंध में, A2 बाईकर्स शायद थोड़ा याद आती है, क्योंकि वे सिर्फ यह किसी भी अंय तरीके से पता नहीं होगा ।

RS660 देश की सड़कों पर बहुत मज़ा है और हर मालिक वास्तव में सुपर पूरा उपकरण का आनंद लेने में सक्षम हो जाएगा । परीक्षण मशीन कृपया हमें जेडटीएस(बोकेल में Zweiradtechnik Schielmann)द्वारा प्रदान की गई थी । वहां वह एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ा है और आगे ड्राइव परीक्षण करने के लिए देख रहा है!