Honda NC 750 X versus Yamaha Tracer 700
Honda NC 750 X
Yamaha Tracer 700
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- व्यावहारिक भंडारण डिब्बे
- बहुत सुलभ मोटरसाइकिल
- प्रयोग करने में आसान
- ऐप के माध्यम से नेविगेशन कनेक्शन के साथ अच्छा प्रदर्शन
- अच्छी आवाज
- आपकी अपेक्षा से अधिक शक्ति
- इंजन
- संसाधन
- आराम
- पूरा पैकेज
- विंडस्क्रीन समायोज्य नहीं
- यूएसबी पोर्ट मानक नहीं है
- कोई टर्न सिग्नल रीसेट नहीं
- विंडस्क्रीन छोटा
आयाम और वजन
लंबाई : 2.210 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट : 802 mm
वजन : 216 (अधिकतम: 425) kg
लंबाई : 2.138 mm ऊँचाई : 1.270 mm
सीट : 835 mm
वजन : 196 kg
इंजन
विस्थापन: 745 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 689 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 59 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 69 NM bei 4.750 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 403 km
प्रदर्शन: 75 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 68 NM bei 6.500 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
चेसिस
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70-ZR17M/C
रियर टायर्स: 160/60-ZR17M/C
मोनो स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
ब्रेक
रेडियल रूप से घुड़सवार दो-पिस्टन ब्रेक कैलिपर्स के साथ डबल डिस्क (∅ 296 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क (∅ 240 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 282 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 245 मिमी)
परिणाम
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
बस अच्छा
यहां तक कि हमारे अत्यंत सुखद परीक्षण किलोमीटर के अंत में, निष्कर्ष एक ही रहता है: यह एक अच्छी मोटरसाइकिल है । रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त, लंबी दूरी की उड़ानों पर, न तो हवा का दबाव और न ही एक चरम घुटने के कोण, आरामदायक बेंच या ऑपरेशन जो पहेली को हल करता है, कष्टप्रद होते हैं।
यामाहा ट्रेसर 700 आसान, शराबी और नियंत्रित है। यामाहा। यह सच है, और यह थोड़ा आश्चर्य के रूप में आना चाहिए, अनुभवी और उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी के लिए ।
यदि आप कारखाने में अपने ट्रेसर को अपग्रेड करना चाहते हैं, तो आपके पास विभिन्न सामान और चार पैकेज का विकल्प है। रेंज बड़ी विंडशील्ड, स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट से लेकर विभिन्न कंटेनरों और बैग तक है। लेकिन फिर वहां सस्ते के लिए एक अंत है: पूर्ण उपकरण १२,००० यूरो से अधिक करने के लिए कीमत उठाती है ।
टेस्ट बाइक हैम्बर्ग में टेकियस एंड रिम्सर्स द्वारा हमें प्रदान की गई थी।
उपकरण:
यात्रा पैकेज€ 1248.95
सूटकेस सेट
हाई विंडशील्ड
कंफर्ट बेंच
कॉकपिट में यूएसबी कनेक्शन
सप्ताहांत पैकेज€ 772.95
एबीएस सॉफ्ट बैग
हाई विंडशील्ड
टैंकपैड
कॉकपिट में यूएसबी कनेक्शन
शहरी पैकेज€ 439.95
कॉकपिट में यूएसबी कनेक्शन
सामान रैक
शीर्ष मामला
बैकरेस्ट सोनज़ियस
खेल पैकेज419.95 €
शॉर्ट लाइसेंस प्लेट होल्डर
चौकीदार
