Yamaha Tracer 700

बनाया:2016-2020162017201820192020

तस्वीरें: Motorradtest.de

यामाहा में एमटी-07 के साथ अपनी सीमा में एक वास्तविक बेस्टसेलर है: क्लास इंजन, चेसिस, और गुणवत्ता नग्न बाइक के साथ भी सही है। इसलिए इस बाइक के आधार पर मोटरसाइकिल लाइन का विस्तार करना स्पष्ट है । वॉयला - यामाहा ट्रेसर 700 की उपस्थिति, एक क्रॉसओवर। और परीक्षण के लिए हमारे पास तुरंत।

कोई साहसिक बाइक नहीं

डेवलपर्स को इस संभावना के साथ आने के लिए शिक्षण की स्थिति पर प्रतिभा का अध्ययन करने की आवश्यकता नहीं है: आप ग्राहक को कार्यक्रम में ले जाते हैं और उसके आधार पर आगे के मॉडल पर डालते हैं। पॉपुलर एडवेंचर बाइक्स तुरंत दिमाग में आती हैं, फिर से हाई टैलेंट का ब्रेक है । लेकिन आपको सटीक होना होगा, क्योंकि ट्रेसर हर इलाके के लिए एक वास्तविक यात्रा एंडुरो नहीं बन गया है, यह या तो नहीं होना चाहिए। आपके पास एक आकर्षक बाहरी, एक ईमानदार बैठने की स्थिति है, और विंडस्क्रीन शीर्ष पर है। इलाके? ओह, क्या, तुम वैसे भी कुछ नहीं कर सकते ।

इसके बारे में कुछ है । वह निश्चित रूप से अच्छा लग रहा है । वैसे, यामाहा श्रम के दुनिया भर में विभाजन का एक अच्छा उदाहरण है: जबकि डिजाइन और चेसिस इटली से आते हैं, जापानी अभी भी इंजन और गियरबॉक्स को अपने वतन से धक्का देते हैं - फ्रांस, अधिक सटीक रूप से, जहां सब कुछ तब इकट्ठा होता है।

प्रकाश लेकिन अस्थिर नहीं

आश्चर्य आमतौर पर यामाहा में एक ही बाहर गिर: वहां शायद ही कोई कर रहे हैं । इसलिए मीडियम-लाउड इंजन तुरंत शुरू होता है, क्लच स्मूद होता है और गियरबॉक्स बेहद सटीक होता है । दो सिलेंडर, जो स्थानांतरित उठाने पिन चाल के कारण सामान्य जुड़वां बच्चों की तुलना में थोड़ा खुरदरा लगता है, बड़े करीने से आकर्षित करती है । ७४ हिमाचल प्रदेश पहली बार में दुनिया नहीं हैं । जब तक क्लच शुरू में बुरी तरह से टूट जाता है और आगे देखने के आंख के स्तर पर सामने पहिया से घिर गया है । यहां काम पर एक बहुत अच्छा इंजन है, तुम सिर्फ इतना कहना है कि । पूर्णता की खातिर, कोई कर्षण नियंत्रण नहीं है।

यह बल्कि रैखिक टॉर्क वक्र के कारण शानदार और समान रूप से तेजी से आगे बढ़ता है। और शानदार इंजन के बावजूद, यह यामाहा का निर्णायक तत्व नहीं है। ड्राइविंग भौतिकी कुछ है कि दोगुनी शक्ति से प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है निर्धारित करता है: एक कम वजन हमेशा एक फायदा है । यह न केवल इलाके में सच है, क्योंकि वह वहां नहीं जाना चाहती है-ऊपर देखें । लेकिन कैसे ट्रेसर में स्टीलर्स, इतना सहज, प्रकाश और अभी तक भरोसा है, कि कुछ है । यह फीचर तुलनात्मक रूप से छोटे 17 इंच के फ्रंट व्हील से सपोर्ट करता है । इस रूप में, केवल क्रूर डुकाटी मल्टीस्ट्राडा 1260 ऐसी चीज का खर्च उठा सकता है।

अमानुषिक? आगे ऐसा कुछ नहीं है कि यामाहा आगे की ओर हो। बल्कि, वह हर दिन के लिए अच्छी तरह से तैयार साथी है, निश्चित रूप से यात्रा के लिए काफी उपयुक्त है। हालांकि इससे मोटरमार्ग पर लगातार रफ्तार अधिक नहीं है। 74 एचपी के खिलाफ ड्राइविंग प्रतिरोध, लॉन के बजाय आरामदायक यात्रा दिन का क्रम है। विंडशील्ड के लिए एक छोटी पकड़, यह छह सेंटीमीटर अधिक आता है, और आराम का नारा है ।