Harley-Davidson Road Glide versus Indian Chieftain Dark Horse

Harley-Davidson Road Glide

Tourer

Indian Chieftain Dark Horse

Cruiser

यूएसए का नया लक्ज़री टूरर क्या कर सकता है?

घर का भुगतान किया, बगीचे को क्रम में रखा, बच्चे बड़े हो गए, तो वास्तव में सभी इच्छाएं पूरी हुईं? एक आकस्मिक 32,000 गुच्छे के लिए एक नया हार्ले डेविडसन रोड ग्लाइड के बारे में कैसे? किसी भी मामले में, आप अब ऊब नहीं होंगे। वोल्कर और... weiter

Test Harley Davidson Road Glide 2024

गैलरी

Chieftain Dark Horse

Kein Testbericht verfügbar

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2024~

बनाया von 2017 bis 2024~

RRP 31.845 €

RRP 32.790 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

राजसी उपस्थिति
बाज़ूका डबल-बूम के साथ इंजन
तकनीकी रूप से पूर्ण झोपड़ी
पूर्ण मानचित्र नेविगेशन के साथ उत्कृष्ट प्रदर्शन
मजबूत रियर ब्रेक

पक्ष:

विपक्ष:

बहुत मुश्किल
केवल अनुभवी बाइकर्स के लिए
Apple कार प्ले हाँ, Android Auto नहीं

विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.625 mm
लंबाई : 2.410 mm ऊँचाई : 1.310 mm
सीट : 720 mm
वजन : 380 (अधिकतम: 617) kg

व्हीलबेस: 1.668 mm
लंबाई : 2.506 mm ऊँचाई : 1.388 mm
सीट : 650 mm
वजन : 375 (अधिकतम: 628) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मिल्वौकी-आठ 117 V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.923 ccm
चक्रनाभि: 114 mm
फ़्लैट आदि: 104 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: V2 ट्रांसवर्स 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.890 ccm
चक्रनाभि: 113 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Zahnriemen
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 107 HP पर 5.020 U/Min
घूर्णन-बल: 175 NM bei 3.500 U/Min

टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 378 km

अधिकतम गति: 174 km/h
प्रदर्शन: 92 HP पर 4.200 U/Min
घूर्णन-बल: 171 NM bei 3.000 U/Min

टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 385 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
49 मिमी डुअल-बेंडिंग वाल्व टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 117 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
पायस प्रौद्योगिकी और समायोज्य प्रीलोड के साथ दो 3 इंच के सदमे अवशोषक (यात्रा 55 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 130/60B19 61H
रियर टायर्स: 180/55B18 80H

फ़्रेम प्रकार:
बैकबोन (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 119 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
एकल स्ट्रट (यात्रा 114 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 130/60 बी 19 61 एच
रियर टायर्स: 180/60 आर 16 80 एच

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, 32 मिमी पिस्टन व्यास (∅ 320 मिमी) के साथ चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स रियर ब्रेक
डिस्क, 32 मिमी पिस्टन व्यास (∅ 300 मिमी) के साथ चार-पिस्टन निश्चित कैलिपर्स

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 300 मिमी)

परिणाम

वाह, क्या अनुभव है। जैसा कि पहले ही शुरुआत में उल्लेख किया गया है, प्रत्येक इच्छुक पार्टी को टेस्ट ड्राइव लेना चाहिए और इस तरह की टेस्ट रिपोर्ट से संतुष्ट नहीं होना चाहिए। हार्ले प्रशंसकों को निश्चित रूप से रोड ग्लाइड के साथ अपने पैसे का मूल्य मिलेगा, लेकिन विशेष रूप से हार्ले नवागंतुकों को भी परीक्षण सवारी करने की सिफारिश की जाती है। भले ही आप रोड ग्लाइड के लिए या उसके खिलाफ फैसला करें, आप निश्चित रूप से इसे नहीं भूलेंगे!

परीक्षण मशीन कृपया हमें हार्ले डेविडसन कील द्वारा प्रदान की गई थी। वहां, रोड ग्लाइड और कई अन्य हार्ले प्रदर्शनकारी परीक्षण सवारों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। हार्ले कील आसानी से मोटरवे पर स्थित है और आप देश की सड़कों पर डीलर से अपनी पसंद की बाइक को कमोबेश तुरंत निकाल सकते हैं। शायद जल्द ही एक सड़क या सड़क ग्लाइड? आनंद लेना!