Ducati Multistrada 1200 versus Yamaha XSR 900

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Yamaha

Yamaha XSR 900

Retro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2010 bis 2018
बनाया von 2016 bis 2024~
RRP
RRP 11.899 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • शक्ति
  • ध्वनि
  • सटीक चेसिस
  • अन्तरिक्ष
पक्ष:
  • बेहद शक्तिशाली और लोचदार मोटर
  • विषाक्त ट्रिपल ध्वनि
  • तकनीकी रूप से बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित
  • आसान और सुलभ
  • सटीक चेसिस और अच्छे ब्रेक
विपक्ष:
  • विरल साज-सज्जा
विपक्ष:
  • कम स्टीयरिंग कोण
  • सीट और अंडरफ्लोर निकास के लिए डिजाइन ध्रुवीकरण

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.529 mm
लंबाई :
2.190 mm ऊँचाई : 1.495 mm
सीट :
845 mm
वजन :
232 kg
व्हीलबेस: 1.495 mm
लंबाई :
2.155 mm ऊँचाई : 1.155 mm
सीट :
810 mm
वजन :
193 kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.198 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 106 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
मोटर डिजाइन: संख्या 3 सिलिंडर
विस्थापन: 890 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 248 km/h
प्रदर्शन: 152 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 128 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
अधिकतम गति: 210 km/h
प्रदर्शन: 119 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 93 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
286 km

चेसिस

रियर सस्पेंशन:
मोनो-फेदरलेग
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज ट्यूब फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
USD फोर्क (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट लीवर सिस्टम के माध्यम से टिका (यात्रा 137 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70ZR17M/C (58W) ट्यूबलेस
रियर टायर्स: 180/55ZR17M/C (73W) ट्यूबलेस

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 298 mm) रियर ब्रेक
डिस्क ( 245 मिमी)

रोजमर्रा के उपयोग के लिए सुपरबाइक

क्या अटक गया है? मल्टीस्ट्राडा एक कैप्ड सुपरबाइक है जो रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त है, एक समय में लंबे पर्यटन की अनुमति देता है, तेज है और यात्री को आरामदायक आजीविका भी सुनिश्चित करता है।

यह एक सुपरबाइक के रूप में लगभग एक ही सवारी प्रदर्शन प्रदान करता है, एक ही स्थिरता जब यह तेजी से जाने की जरूरत है और एक wendigkeit पैक । यह राइडर के लिए सुपरबाइक है, जो अब मोटरसाइकिल पर बढ़त नहीं चाहता है, लेकिन ईमानदार मुद्रा का आनंद ले सकता है।
उसकी पूरी सुविधा के साथ वह Dietmar और मुझे बहुत मज़ा आया ।

बाकी सब के लिए, इसके बारे में अच्छी तरह से सोचो । यदि आप लगातार चुनौती नहीं होना चाहते हैं, जो शांति प्राप्त है, जो अपनी नसों, जो पहले क्रूज चाहता है पर लगातार दहाड़ सरलता हो जाता है-यह रहने दो ।

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 12,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2010-2018
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: लाल, सफेद, ग्रे

निष्कर्ष - क्या छड़ी

ब्रावो यामाहा, एक्सएसआर 900 के साथ आपने एक बड़ी सफलता हासिल की है। इस बाइक पर टेस्ट राइड के बाद कोई भी उतर नहीं पाएगा और मजा न करने का दावा नहीं कर पाएगा! एक्सएसआर एक अच्छी मोटरसाइकिल है, बहुत स्पोर्टी है, फिर भी संभालने में आसान है और तकनीकी रूप से और प्रदर्शन के मामले में बहुत शक्तिशाली है। इस संबंध में, कीमत वास्तव में हमारे दृष्टिकोण से ठीक से अधिक है। मशीन!
 
परीक्षण बाइक यामाहा जेंट्रम हैम्बर्ग से टेकियस एंड रीमर्स द्वारा प्रदान की गई थी। वर्तमान में पूरे जर्मनी में केवल दो प्रदर्शनकारियों में से एक है। लेकिन हमारा विश्वास करो: एक टेस्ट ड्राइव सार्थक है, भले ही आप आगे रहते हों। लेकिन कृपया पहले से जोआचिम के साथ अपॉइंटमेंट लें, क्योंकि भीड़ बहुत अच्छी है! चलो हैम्बर्ग चलते हैं!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 11.349 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 8.000 €
  • निर्माण के वर्ष: एक्सएसआर 900 2016 से
  • उपलब्धता: 07/2022 से
  • रंग: काला, नीला