BMW R 1200 GS (K50) versus KTM 990 Duke

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

KTM 990 Duke

Naked

बीएमडब्ल्यू 1200 जीएस का रैली संस्करण - न केवल देखने में सुंदर है।

BMW R 1200 GS हमारे लिए विशेष रूप से उत्सुकता से प्रतीक्षित परीक्षण वस्तु थी। और न केवल इसलिए कि जीएस ने अपनी लोकप्रियता के कारण हमारी परीक्षण रिपोर्ट के लिए कई इच्छुक दलों की उम्मीद दी। नहीं, सबसे ऊपर, हम सभी वास्तव में उत्सुक थे... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

गैलरी

क्या आपको अभी भी 1390 सुपर ड्यूक आर की आवश्यकता है?

नई केटीएम 990 ड्यूक 790 ड्यूक और 1390 सुपर ड्यूक आर के बीच पूरी तरह से फिट बैठती है। यह 890 Duke की जगह लेता है और KTM के अनुसार, इसमें 94% नए पुर्जे होते हैं। वोल्कर और डाइटमार ने नया विकसित किया है... weiter

KTM 990 Duke im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2013 bis 2018

बनाया von 2024 bis 2024~

RRP 15.300 €

RRP 14.490 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

साफ-सुथरी वुम्स है
व्यापक इलेक्ट्रॉनिक सहायक
जीएस के मानक संस्करण की तुलना में काफी अधिक ऑफ-रोड क्षमता

पक्ष:

अंतहीन शक्ति वाला इंजन
अच्छा बड़बड़ाने की आवाज
सटीक चेसिस
तार्किक रूप से संरचित ऑपरेटिंग अवधारणा
तकनीकी रूप से बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित

विपक्ष:

कीमत मुख्य रूप से पूर्ण उपकरण के साथ

विपक्ष:

केवल अतिरिक्त लागत पर क्विकशिफ्टर
महत्वाकांक्षी कीमत
ब्रेक को कुछ बल की आवश्यकता होती है

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.507 mm
लंबाई : 2.207 mm ऊँचाई : 1.412 mm
सीट : 850 mm
वजन : 244 (अधिकतम: 460) kg

व्हीलबेस: 1.476 mm
लंबाई : 2.090 mm ऊँचाई : 1.128 mm
सीट : 825 mm
वजन : 190 (अधिकतम: 390) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 947 ccm
चक्रनाभि: 70 mm
फ़्लैट आदि: 93 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.700 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 403 km

अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 123 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 103 NM bei 6.750 U/Min

टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 315 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल, मोटर सहायक (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 37 मिमी (यात्रा 190 मिमी)
फ्रंट निलंबन:
सदमा

रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17

फ़्रेम प्रकार:
क्रोम-मोलिब्डेनम स्टील फ्रेम, मोटर संरचनात्मक घटक है, पाउडर लेपित (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
WP एपेक्स 43, पूरी तरह से समायोज्य (यात्रा 140 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
WP एपेक्स मोनोशॉक शॉक, स्प्रिंग प्रीलोड और रिबाउंड एडजस्टेबल (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120 / 70 ZR 17
रियर टायर्स: 180 / 55 ZR 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 376 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, 2 x रेडियल माउंटेड फोर-पिस्टन कैलिपर (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, 2-पिस्टन कैलिपर (∅ 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

नहीं, हमारी उच्च उम्मीदें किसी भी तरह से निराश नहीं थीं - थोड़ा भी नहीं! आर 1200 जीएस रैली ने न केवल हमें बहुत अच्छा बनाया, बल्कि इससे हमारे लिए आलोचनाओं को ढूंढना वाकई मुश्किल हो जाता है। खैर, यह काफी महंगा है। लेकिन गुणवत्ता की एक कीमत है । और अगर आप सेकंड हैंड मार्केट पर कीमतों को देखें तो आपको कहना होगा कि जीएस इसकी वैल्यू काफी लंबा रखता है । इसके अलावा, यह निश्चित रूप से हर किसी को तय करना है कि क्या उन्हें वास्तव में सभी उपकरण पैकेजों की आवश्यकता है। जाहिर है सभी अपने कार्यों को मज़बूती से और अच्छी तरह से करते हैं, हालांकि, कीमत को फिर से बड़े करीने से ड्राइव करें। और पहले से ही बुनियादी उपकरणों में हम एक परिपक्व, महान बाइक के साथ सौदा किया है!

नए ड्यूक 990 पर निष्कर्ष

नई केटीएम 990 ड्यूक एक पंच पैक करती है। बदमाश जुड़वां और भी शक्तिशाली हो गया है, खासकर मध्य-रेव रेंज में। उपकरण, गुणवत्ता और खत्म शानदार हैं। इन सबसे ऊपर, ऑपरेशन को नए स्विच और नए कॉकपिट से लाभ हुआ है। सब सब में, एक महत्वाकांक्षी कीमत पर एक असली मजेदार रॉकेट।

परीक्षण बाइक कृपया हमें Haseldorf से Motorrad Ruser द्वारा प्रदान की गई थी। एक प्रस्तुतकर्ता के रूप में नया ड्यूक है - और न केवल उसे। Motorrad Ruser (हैम्बर्ग के पास) का नया विशाल हॉल सबसे खूबसूरत KTM और यामाहा से भरा है, एक यात्रा हमेशा सार्थक होती है। यदि केवल समान रूप से उत्कृष्ट कॉफी मशीन के कारण। युक्ति: कैप्पुकिनो। चलो हसेलडोर्फ चलते हैं!