BMW G 310 GS versus Honda NX 500

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Honda

Honda NX 500

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2025~
बनाया von 2024 bis 2025~
RRP 6.600 €
RRP 7.500 €
waveform
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पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • सुपर आसान हैंडलिंग
  • बहुत सुलभ बाइक, शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त है
  • TFT और नेविगेशन समाधान के साथ कार्यात्मक कॉकपिट
  • सबसे सरल ऑपरेशन
  • अच्छी तरह से बनाई गई ऑलराउंडर बाइक
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • विंडशील्ड कई सवारों के लिए अशांति पैदा करता है
  • वश में ध्वनि
  • क्लच लीवर समायोज्य नहीं है

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.445 mm
लंबाई :
2.165 mm ऊँचाई : 1.415 mm
सीट :
830 mm
वजन :
196 (अधिकतम: 386) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 8.600 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
491 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ्रंट निलंबन:
शोवा 41 मिमी अमरीकी डालर फोर्क
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्प्रिंग लेग
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80-19
रियर टायर्स: 160/60-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 296 मिमी) रियर ब्रेक
एकल फलक ( 20 मिमी)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

परिणाम

होंडा एनएक्स 500 एक साधारण लेकिन अच्छी तरह से बनाई गई ए2 एडवेंचर बाइक है। यह त्रुटिहीन और मेगा-आसान हैंडलिंग के साथ आश्वस्त करता है और इसलिए A2 सवारों और बाइकर्स के लिए एक आदर्श ऑलराउंडर है जो अब 250 किग्रा + गोलियों की तरह महसूस नहीं करते हैं। 48 hp के साथ, आपको किसी भी प्रदर्शन विस्फोट की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, लेकिन यह NX 500 के बेहद अच्छे स्वभाव वाले समग्र प्रभाव में बिल्कुल भी फिट नहीं होगा।
 
परीक्षण मशीन हमें मोटोफुन द्वारा प्रदान की गई थी, जो कि कल्टेनकिर्चेन (हैम्बर्ग के उत्तर में 30 मिनट) में एक बड़ा होंडा डीलर था। वहां, एनएक्स 500 एक टेस्ट ड्राइव के लिए एक प्रदर्शनकारी के रूप में उपलब्ध होगा, साथ ही कई, कई अन्य होंडा मॉडल के साथ। वैसे, motofun में बड़ी संख्या में उपयोग की जाने वाली मशीनें भी हैं, इसलिए यह हमेशा देखने लायक है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: 7.500 € (बी एंड बी के बिना)
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 5.000 € (CB500X)
  • उपलब्धता: 500 से NX 2024
  • रंग: लाल, सफेद, काला