BMW G 310 GS versus BMW R12

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
BMW

BMW R12

Retro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2017 bis 2024~
बनाया von 2024 bis 2024~
RRP 6.600 €
RRP 14.460 €
waveform
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पक्ष:
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • आराम
  • संसाधन
पक्ष:
  • भाप के साथ शानदार इंजन
  • पॉटी बॉक्सर ध्वनि
  • बहुत अच्छी गुणवत्ता छाप
  • बहुत अच्छे ब्रेक
  • साथ में ठंडा मंडरा स्पोर्टी त्वरण के रूप में संभव है
विपक्ष:
  • उपलब्धि
  • दाम
विपक्ष:
  • क्विकशिफ्टर हकलाता है
  • स्थिर होने पर फुटरेस्ट रास्ते में आ जाते हैं
  • रियर लाइट में सिग्नल इंटीग्रेशन चालू करें

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.075 mm ऊँचाई : 1.230 mm
सीट :
835 mm
वजन :
170 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.520 mm
लंबाई :
2.200 mm ऊँचाई : 1.110 mm
सीट :
754 mm
वजन :
227 (अधिकतम: 430) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: एयर/ऑयल-कूल्ड दो-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक बॉक्सर इंजन जिसमें दो ओवरहेड कैमशाफ्ट हैं। 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 203 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 110 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
275 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 41 मिमी (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80 आर 19
रियर टायर्स: 150/70 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, व्यास 45 मिमी (यात्रा 90 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सीधे टिका हुआ, यात्रा-निर्भर नम केंद्रीय सदमे अवशोषक, वसंत आधार समायोज्य, पलटाव भिगोना समायोज्य (यात्रा 90 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 100/90 R19
रियर टायर्स: 150/80 R16

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डुअल डिस्क ब्रेक, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क, 4-पिस्टन मोनोब्लॉक रेडियल कैलिपर ( 310 mm) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क ब्रेक, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 265 mm)

अच्छा है, लेकिन सस्ता नहीं

तो आप बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस के साथ सामान्य मार्गों पर दिन की यात्राओं या रोजमर्रा की जिंदगी के घाट का आनंद ले रहे कल्पना कर सकते हैं। बड़े दौरे के लिए वह बल्कि बहुत भी अप्रतिलज है । बीएमडब्ल्यू इस मॉडल के लिए लगभग 6,050 यूरो के लिए बुला रही है। इसके बाद सवाल उठता है कि इसे किसे खरीदना चाहिए। निश्चित रूप से, यह शुरुआती क्वा कानून के लिए उपयुक्त है। लेकिन एक शुद्ध शुरुआत बाइक के रूप में थोड़ा महंगा है।

बीएमडब्ल्यू की 310 सीरीज में स्पष्ट गुण हैं। यदि आप वैसे भी सीमित टूरिंग क्षमता के बिना कर सकते हैं, तो आपको पहले से उल्लिखित जी 310 पर एक नज़र डालना चाहिए: यहां आप एक और 700 यूरो बचा सकते हैं।

हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में बर्गमैन और Söhne द्वारा परीक्षण बाइक हमें प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.050 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 3,700 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: काला, नीला, सफेद

परिणाम

बीएमडब्ल्यू आर 12 वह वादा करता है जो वह वादा करता है: अच्छे पुराने लुफ्ती बॉक्सर की भाप के साथ आकस्मिक परिभ्रमण। आप नाइन टी के प्रदर्शन में अंतर नहीं देखते हैं, बॉक्स लोमड़ी की तरह बंद हो जाता है। यह बहुत अच्छा ब्रेक लगाता है, परिपक्व और सुरक्षित महसूस करता है और बहुत अधिक ड्राइविंग आनंद देता है। फुटरेस्ट की स्थिति के कारण यह "वास्तविक" क्रूजर आ ला हार्ले नहीं है, लेकिन यह सवार को नीचे लाता है और उसे लापरवाही से सरकने के लिए लुभाता है। अद्‍भुत।
 
इस परीक्षण के लिए पिनेबर्ग में बर्गमैन और सोहने द्वारा हमें परीक्षण मशीन प्रदान की गई थी। R12 एक प्रदर्शनकारी के रूप में होगा और परीक्षण ड्राइवरों के लिए खुश है। यदि आप नए R12 nineT के साथ सीधी तुलना करना चाहते हैं - तो यह एक प्रदर्शनकारी के रूप में भी है। इसलिए, हम पिनबर्ग जाते हैं, दो टेस्ट ड्राइव बुक करते हैं। इच्छा से भरा लाओ!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 14.460 €
  • उपलब्धता: 03/2024 से
  • रंग: लाल, काला, चांदी