BMW F 850 GS versus Moto Guzzi Stelvio
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Moto Guzzi Stelvio
Adventure
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2024 bis 2025~
RRP 13.000 €
RRP 16.499 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- बैठने की जगह बढ़ाई गई
- ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
- एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
- सफल उपस्थिति
पक्ष:
- बैठने की बहुत आरामदायक स्थिति
- बहुत अच्छे ब्रेक
- चरित्र के टन के साथ V2
- एकीकृत शाफ्ट ड्राइव के साथ सिंगल-पक्षीय स्विंगआर्म
- 95 डीबीए और सुंदर ध्वनि
- इंजन लुक में सबसे खूबसूरत रियर लाइट
- बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के वायर-स्पोक रिम्स
विपक्ष:
- विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
- एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
- उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:
- हीटेड ग्रिप्स, क्विकशिफ्टर और सेंटर केवल एक अतिरिक्त शुल्क के लिए खड़े होते हैं
- सीट ऊंचाई में समायोज्य नहीं है
- टर्न सिग्नल एलईडी, लेकिन थोड़ा अंधेरा
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई : 2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट : 860 mm तक : 880 mm
वजन : 229 (अधिकतम: 445) kg
लंबाई : 2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट : 860 mm तक : 880 mm
वजन : 229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.520 mm
लंबाई : 2.190 mm
सीट : 830 mm
वजन : 246 (अधिकतम: 463) kg
लंबाई : 2.190 mm
सीट : 830 mm
वजन : 246 (अधिकतम: 463) kg
इंजन
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2 90 डिग्री 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.042 ccm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.042 ccm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 341 km
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 341 km
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 115 HP पर 8.700 U/Min
घूर्णन-बल: 105 NM bei 6.750 U/Min टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 412 km
प्रदर्शन: 115 HP पर 8.700 U/Min
घूर्णन-बल: 105 NM bei 6.750 U/Min टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 412 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
सैक्स यूएसडी फोर्क 46 मिमी, रिबाउंड और स्प्रिंग प्रीलोड एडजस्टेबल (यात्रा 170 मिमी) रियर सस्पेंशन:
कायाबा केंद्रीय सदमे अवशोषक, पलटाव और वसंत प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 170 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 19 इंच
रियर टायर्स: 170/60 17 इंच
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
सैक्स यूएसडी फोर्क 46 मिमी, रिबाउंड और स्प्रिंग प्रीलोड एडजस्टेबल (यात्रा 170 मिमी) रियर सस्पेंशन:
कायाबा केंद्रीय सदमे अवशोषक, पलटाव और वसंत प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 170 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 19 इंच
रियर टायर्स: 170/60 17 इंच
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 265 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो 4-पिस्टन मोनोब्लॉक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, ब्रेम्बो 2-पिस्टन फ़्लोटिंग कैलिपर (∅ 280 mm)
डबल डिस्क, ब्रेम्बो 4-पिस्टन मोनोब्लॉक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, ब्रेम्बो 2-पिस्टन फ़्लोटिंग कैलिपर (∅ 280 mm)
परिणाम
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
