Moto Guzzi Stelvio versus Triumph Tiger 900 GT Pro

Moto Guzzi Stelvio

Adventure

Triumph Tiger 900 GT Pro

Adventure

परीक्षण में कोमो झील से सुंदर साहसिक बाइक

लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कंसेटेट्यूर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनयूमी ईर्मोड टेम्पोर इनविडंट यूटी लेबर एट लेबर एट डोलर सिट अमेट, कॉन्सेटेटुर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनमी ईरमॉड टेम्पोर इनविडुंट यूटी लेबर... weiter

Moto Guzzi Stelvio im Test

गैलरी

Tiger 900 GT Pro

Kein Testbericht verfügbar

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2024 bis 2024~

बनाया von 2020 bis 2024~

RRP 16.499 €

RRP 15.395 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

बैठने की बहुत आरामदायक स्थिति
बहुत अच्छे ब्रेक
चरित्र के टन के साथ V2
एकीकृत शाफ्ट ड्राइव के साथ सिंगल-पक्षीय स्विंगआर्म
95 डीबीए और सुंदर ध्वनि
इंजन लुक में सबसे खूबसूरत रियर लाइट
बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के वायर-स्पोक रिम्स

पक्ष:

विपक्ष:

हीटेड ग्रिप्स, क्विकशिफ्टर और सेंटर केवल एक अतिरिक्त शुल्क के लिए खड़े होते हैं
सीट ऊंचाई में समायोज्य नहीं है
टर्न सिग्नल एलईडी, लेकिन थोड़ा अंधेरा

विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.520 mm
लंबाई : 2.190 mm
सीट : 830 mm
वजन : 246 (अधिकतम: 463) kg

व्हीलबेस: 1.556 mm
लंबाई : 2.220 mm ऊँचाई : 1.410 mm
सीट : 820 mm तक : 840 mm
वजन : 223 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: V2 90 डिग्री 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.042 ccm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: तीन सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 888 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 115 HP पर 8.700 U/Min
घूर्णन-बल: 105 NM bei 6.750 U/Min

टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 412 km

अधिकतम गति: 210 km/h
प्रदर्शन: 108 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 90 NM bei 6.850 U/Min

टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 385 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
सैक्स यूएसडी फोर्क 46 मिमी, रिबाउंड और स्प्रिंग प्रीलोड एडजस्टेबल (यात्रा 170 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
कायाबा केंद्रीय सदमे अवशोषक, पलटाव और वसंत प्रीलोड समायोज्य (यात्रा 170 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 19 इंच
रियर टायर्स: 170/60 17 इंच

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम, बोल्ट रियर फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
45 मिमी Marzocchi उल्टा कांटा, मैन्युअल रूप से समायोज्य पलटाव और संपीड़न भिगोना (180 मिमी यात्रा )

रियर सस्पेंशन:
Marzocchi केंद्रीय सदमे अवशोषक, इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य प्रीलोड और रिबाउंड भिगोना (यात्रा 170 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लाइट मेटल टू-आर्म स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 100/90-19
रियर टायर्स: 150/70R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो 4-पिस्टन मोनोब्लॉक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, ब्रेम्बो 2-पिस्टन फ़्लोटिंग कैलिपर (∅ 280 mm)

फ्रंट ब्रेक
Brembo Stylema 4-पिस्टन मोनोब्लॉक कैलिपर्स, रेडियल हैंडब्रेक सिलेंडर (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क ब्रेम्बो सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।

मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur