फोटो: यामाहा

मूल XT600 Téneré को पहली बार सभी के लिए वास्तविक रोमांच संभव बनाने के बाद चार दशक हो गए हैं। इस मूल टेनेरे को यामाहा डकार रेसिंग मोटरसाइकिलों के आधार पर विकसित किया गया था। इसने रोमांच चाहने वालों के लिए एक नई दुनिया खोली और ड्राइवर के लिए आराम क्षेत्र से बाहर निकलना और नए, दूर-दराज के स्थानों की खोज करना संभव बना दिया।

तब से, टेनेरे दुनिया भर के कई हजारों ड्राइवरों के लिए यात्रा साथी रहा है। बेशक, इस समय के दौरान टेनेरे लगातार विकसित हुआ है। हाल ही में, टेनेरे 700 के लॉन्च ने सनसनी पैदा कर दी। इसने ड्राइवरों की एक नई पीढ़ी को नए क्षितिज का पीछा करने के लिए प्रोत्साहित किया।

बहुत कम समय के भीतर, टेनेरे 700 अंतरराष्ट्रीय स्तर पर एक पूर्ण सफलता बन गया। इसकी ताकत उच्च-टोक़ सीपी 2 इंजन, बहुमुखी चेसिस और अनुकरणीय स्थायित्व और विश्वसनीयता है। यह मूल मोटरसाइकिल का एक योग्य उत्तराधिकारी है जिसने मोटरसाइकिल को इतनी स्थायी रूप से बदल दिया। कई राउंड-द-वर्ल्ड साइकिलिस्ट निक सैंडर्स या एक्सट्रीम एंडुरो स्टार पोल टैरेस जैसे पेशेवर राइडर्स भी इस बहुमुखी एडवेंचर बाइक के कायल हैं।

टेनेरे 700 और टेनेरे 700 रैली संस्करण की भारी सफलता के बाद, यामाहा अब लंबी दूरी के यात्रियों के लिए अंतिम साहसिक बाइक पेश कर रहा है। यह साहसी लोगों को पूरी तरह से नई संभावनाएं प्रदान करता है।

नई टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड: नए क्षितिज की खोज

यामाहा ने नए टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड के साथ साहसिक यात्रा का एक नया आयाम खोला। यह एक प्रीमियम लंबी दूरी की मोटरसाइकिल है जो ऑन और ऑफ-रोड दोनों में उत्कृष्ट विशेषताएं प्रदान करती है।

टेनेरे 700 परिवार का सबसे नया सदस्य सभी प्रकार के ड्राइवरों को अपने सपनों को जीने का मौका देता है। यह आपको मोटर साइकिल िंग को परिभाषित करने वाली स्वतंत्रताओं को फिर से खोजने के लिए आमंत्रित करता है।

अपने उपकरणों के साथ, टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड पिछले सभी टेनेरे मॉडल को पार कर गया है। इसमें अत्याधुनिक सस्पेंशन, ऑप्टिमल एर्गोनॉमिक्स, रैली से प्रेरित डिजाइन और कनेक्टिविटी के साथ मल्टी-मोड कॉकपिट है। यह एक ऐसी मोटरसाइकिल है जो दुनिया को बहुत छोटा बनाती है।

23 लीटर की कुल क्षमता वाले दो साइड-माउंटेड ईंधन टैंक

टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड यामाहा की सबसे चरम लंबी दूरी की साहसिक बाइक है। यह ड्राइवर को पहले से कहीं अधिक रोमांच का अनुभव करने की अनुमति देता है। हालांकि, एक बात जो हर लंबी दूरी के ड्राइवर के दिमाग में होती है, वह है दूरदराज के क्षेत्रों में ईंधन की उपलब्धता।

नए, साइड-माउंटेड 23-लीटर ईंधन टैंक लंबी यात्रा पर छूट प्रदान करते हैं और सीमा के बारे में चिंताओं को खत्म करते हैं। सामान्य परिस्थितियों में, ये नए टैंक 500 किमी तक की सीमा की अनुमति देते हैं। यह टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड को जंगल का एक सच्चा स्वामी बनाता है।

जब क्षमता बढ़ाने की बात आती है, तो अद्वितीय, डबल-साइडेड टैंक लेआउट केवल एक टैंक को उठाने और चौड़ा करने की तुलना में कई महत्वपूर्ण फायदे प्रदान करता है। दो अलग-अलग, कम टैंक और एक टैंक में आगे स्थित एक ईंधन पंप के लिए धन्यवाद, मोटरसाइकिल के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र लगभग उसी स्तर पर रखा जा सकता है जो इसके 16-लीटर टैंक के साथ टेनेरे 700 है। यह बड़ी ईंधन आपूर्ति के कारण उच्च वजन के बावजूद चुस्त हैंडलिंग बनाए रखने में मदद करता है।

इस प्रकार वाहन द्रव्यमान आगे केंद्रीकृत है - वजन के आदर्श पहिया भार वितरण के साथ।

इस नए डिजाइन की एक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि नए साइड डबल टैंक का उच्चतम बिंदु टेनेरे 700 के टैंक की तुलना में कम है। यह टैंक और सीट के बीच ऊंचाई के अंतर को कम करता है। चापलूसी प्रोफ़ाइल ड्राइवर को बहुत बेहतर तरीके से स्थानांतरित करने और ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय अपना वजन स्थानांतरित करने की अनुमति देती है।

इस दोहरे टैंक डिजाइन का एक और लाभ यह है कि यह एक बड़े टैंक की तुलना में ईंधन की गति को कम करता है। कॉर्नरिंग करते समय यह विशेष रूप से फायदेमंद होता है। अंत में, टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड के दो साइड-माउंटेड ईंधन टैंक केवल मोटरसाइकिल की रेगिस्तान रैली परंपरा की याद नहीं दिलाते हैं। बल्कि, वे स्पष्ट सबूत हैं कि यह नया साहसिक मॉडल कुछ सबसे सफल यामाहा फैक्ट्री बाइक के साथ डीएनए साझा करता है।

ड्राइवर की बेहतर गतिशीलता के लिए फ्लैट सीट

नए डबल टैंक की कम ऊंचाई के अलावा, टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड केवल 890 मिमी की सीट ऊंचाई भी प्रदान करता है। टैंक और सीट के बीच चिकनी संक्रमण के लिए धन्यवाद, प्रोफ़ाइल काफी चापलूसी है। यह डिजाइन राइडर को न्यूनतम प्रयास के साथ वजन शिफ्ट करने की अनुमति देता है, हर समय इष्टतम ऑफ-रोड नियंत्रण सुनिश्चित करता है। नए एर्गोनॉमिक्स बैठने या खड़े होने के दौरान ड्राइविंग के लिए समान रूप से एकदम सही हैं।

सीट दो टुकड़े की है। पीछे के हिस्से को आसानी से हटाया जा सकता है। यह सामान को माउंट करने की अनुमति देता है, जैसे कि सामान रैक। सीट दो अलग-अलग खुरदरी सामग्रियों से बनी है, जो सर्वोत्तम संभव हैंडलिंग में योगदान देती है।

मोबाइल कनेक्टिविटी के साथ 5 इंच टीएफटी रंग डिस्प्ले

नया 5 इंच का टीएफटी कलर डिस्प्ले मोटरसाइकिल के कम्युनिकेशन कंट्रोल यूनिट (सीसीयू) से जुड़ा है, जो मायराइड ऐप के साथ कम्यूनिकेट करता है। यह कॉकपिट में प्रदर्शित टेक्स्ट मैसेज और इनकमिंग कॉल के माध्यम से सूचनाओं के रूप में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करता है।

टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड के ड्राइवर नए 5 इंच के टीएफटी कलर डिस्प्ले पर तीन अलग-अलग प्रतिनिधित्व चुन सकते हैं। "एक्सप्लोरर" स्क्रीन लेआउट में एक आधुनिक, डिजिटल डिज़ाइन है जो मोटरसाइकिल के सभी आवश्यक ऑपरेटिंग डेटा को समकालीन और पढ़ने में आसान डिस्प्ले में प्रदर्शित करता है। "स्ट्रीट" स्क्रीन एक गोल उपकरण के रूप में एक रेव काउंटर दिखाती है और एनालॉग युग के पारंपरिक रूप की याद दिलाती है। "रेड" मोड एक विशिष्ट रैली रोडबुक से प्रेरित है। अपने दो स्वतंत्र उलटी गिनती ट्रिपमीटर के साथ, यह ड्राइवर को अगले रास्ते की दूरी दिखाता है।

कॉकपिट के दाईं ओर एक यूएसबी टाइप ए पोर्ट है जिसका उपयोग नेविगेशन सिस्टम संचालित करने या मोबाइल उपकरणों को चार्ज करने के लिए किया जा सकता है।

तीन मोड के साथ ऑन/ऑफ-रोड एबीएस

नया टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड एबीएस से लैस है, जिसके तीन मोड कॉकपिट में एक विशेष मेनू और हैंडलबार के दाईं ओर एक स्विच के माध्यम से स्थिर होने पर चुने जाते हैं। यह ड्राइविंग स्थितियों को बदलने में इष्टतम नियंत्रण सुनिश्चित करता है। मोड 1 पूरी तरह से दोनों पहियों पर एबीएस को सक्रिय करता है, जैसा कि सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग करते समय कानून द्वारा आवश्यक है। गैर-सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग के लिए मोड 2 और 3 का चयन किया जा सकता है। मोड 2 (टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड के लिए एक नया विकास) में, एबीएस फ्रंट व्हील पर सक्रिय है और रियर व्हील पर स्विच ऑफ है। इस मोड की सिफारिश की जाती है, उदाहरण के लिए, बजरी सड़कों के लिए जहां बहुत कम पकड़ की उम्मीद है। मोड 3 एबीएस को पूरी तरह से बंद कर देता है। यह अनुभवी ड्राइवरों के लिए उपयुक्त है जो ऑफ-रोड ड्राइविंग का अधिकतम लाभ उठाना चाहते हैं।

कॉकपिट इंगित करता है कि मोड 2 या मोड 3 कब सक्रिय है। ड्राइवर तुरंत कॉकपिट के बाईं ओर एक बटन दबाकर किसी भी समय मोड 1 पर वापस आ सकता है - चाहे ड्राइविंग करते समय या स्थिर।

230 मिमी यात्रा के साथ उच्च गुणवत्ता वाले 43 मिमी केवाईबी उल्टा कांटा

टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड की चेसिस कई महत्वपूर्ण विशेषताएं प्रदान करती है जो ऑफ-रोड हैंडलिंग में सुधार करती हैं। नव विकसित 43 मिमी केवाईबी टेलीस्कोपिक फोर्क 230 मिमी की यात्रा प्रदान करता है - टेनेरे 700 की तुलना में 20 मिमी अधिक। यह सड़क से बाहर नमी क्षमता में वृद्धि सुनिश्चित करता है। रिबाउंड और कम्प्रेशन डैम्पिंग और वेंट स्क्रू के लिए टेनेरे 700 पर पहले से ही उपलब्ध एडजस्टर्स के अलावा, नया फोर्क एक एडजस्टेबल स्प्रिंग प्रीलोड भी प्रदान करता है। यह ड्राइवर को विभिन्न इलाके की स्थितियों और भार के लिए निलंबन को अनुकूलित करने की अनुमति देता है।

लंबी यात्रा और कम आंतरिक घर्षण के साथ 43 मिमी टेलीस्कोपिक फोर्क में बाहरी ट्यूब पर एक टिकाऊ काशिमा कोटिंग है, जो गहरे कांस्य रंग के कारण बाहर खड़ा है। कांटा के अंदर, लंबी यात्रा के बावजूद वजन को कम करने के लिए हल्के घटकों का उपयोग किया जाता है।

Öhlins स्टीयरिंग डैम्पर्स

बेहतर नियंत्रण के लिए - विशेष रूप से ऑफ-रोड - मानक के रूप में एक ओहलिंस स्टीयरिंग डैपर है। स्टीयरिंग डैपर को ऊपरी ट्रिपल क्लैंप के पास लगाया गया है। यह ड्राइवर को 18 अलग-अलग उदासीनता सेटिंग्स में से एक का चयन करने और विभिन्न इलाकों पर स्टीयरिंग फील और प्रतिक्रिया के अपने पसंदीदा स्तर को निर्धारित करने की अनुमति देता है।

विस्तार टैंक और 220 मिमी यात्रा के साथ एल्यूमीनियम उच्च तकनीक स्ट्रट

रियर सस्पेंशन को भी नए टेलीस्कोपिक फोर्क के अनुरूप संशोधित किया गया है और अब इसमें एक संशोधित विक्षेपण और लंबे स्ट्रोक और जलाशय के साथ एक स्ट्रट है। रियर सस्पेंशन के नमी गुणों, स्प्रिंग रेट और विक्षेपण के संचरण अनुपात को अनुकूलित किया गया है। कोई समझौता नहीं किया जाना चाहिए: सड़क पर आराम से ड्राइविंग करना उतना ही कठिन है जितना कि ऑफ-रोड ड्राइविंग।

निरंतर उदासीनता प्रदर्शन के लिए, नए शॉक अवशोषक में एक एल्यूमीनियम शरीर है जो अच्छी गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करता है। विस्तार टैंक के साथ अलग तेल जलाशय भाप बुलबुले के गठन को रोकता है। फोर्क की तरह, नया स्ट्रट 20 मिमी अधिक यात्रा प्रदान करता है और स्प्रिंग प्रीलोड के साथ-साथ संपीड़न और रिबाउंड उदासीनता को समायोजित करने की संभावना प्रदान करता है।

उच्च टोक़ सीपी 2 मोटर

यामाहा का दिग्गज लिक्विड-कूल्ड टू-सिलेंडर 689 सीसी इन-लाइन इंजन नए टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड के पीछे प्रेरणा शक्ति है। सीपी 2 इंजन, अपने 270 ° क्रैंकशाफ्ट के साथ, जो विशेषता, असमान फायरिंग अनुक्रम प्रदान करता है, अपने मजबूत, रैखिक टोक़ और आसानी से नियंत्रित पावर डिलीवरी के साथ बेहद सहज प्रतिक्रिया के लिए जाना जाता है।

कॉम्पैक्ट आयाम और कम वजन सीपी 2 इकाई को साहसिक सवारों की आवश्यकताओं और जरूरतों के लिए आदर्श बनाते हैं। इसके रैखिक टोक़ विकास के साथ, जो कम और मध्यम गति सीमा में बहुत दबाव प्रदान करता है, यह मजबूत, विश्वसनीय और किफायती इंजन विशेष रूप से सड़क और ऑफ-रोड के बीच स्विच करने के लिए उपयुक्त है - जो साहसिक सवारी के लिए विशिष्ट है। यह इंजन पहले ही शीर्ष विक्रेता टेनेरे 700 में खुद को साबित कर चुका है। इसे यामाहा की सबसे सरल ड्राइव में से एक माना जाता है। इसके लॉन्च के बाद से, सीपी 2 इंजन के साथ 221,000 से अधिक मोटरसाइकिलें बेची गई हैं।

Ténére 700 का एयर फ़िल्टर बॉक्स

टेनेरे 700 परिवार में एक नया एयर फिल्टर बॉक्स है जो विशेष रूप से चरम इलाके की स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया है। टेनेरे के नए एयरबॉक्स में एक आगे की ओर हवा का सेवन वाहिनी है। यह पिछले पहिये द्वारा घिरी धूल और गंदगी के प्रवेश को रोकता है।

उच्च विंडस्क्रीन, आसानी से हटाने योग्य साइड विंड डिफ्लेक्टर, एलईडी टर्न सिग्नल और फ्रंट फेयरिंग

लंबी दूरी के रोमांच पर अतिरिक्त पवन सुरक्षा के लिए, मोटरसाइकिल 15 मिमी उच्च विंडस्क्रीन से लैस है। इसके अलावा बोर्ड पर मानक आसानी से हटाने योग्य, साइड विंड डिफ्लेक्टर और एलईडी टर्न सिग्नल हैं।

कॉकपिट क्षेत्र में रेडिएटर ग्रिल और इंटीरियर ट्रिम मजबूत फाइबरग्लास कम्पोजिट से बने होते हैं। वे कठिन ऑफ-रोड उपयोग का भी सामना कर सकते हैं।

बड़े पैर

यामाहा के डिजाइनरों ने उच्चतम स्तर पर बिना किसी समझौता के टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड विकसित किया है।

नए, बड़े फुटपेग इस ध्यान को विस्तार से रेखांकित करते हैं। बड़ा सतह क्षेत्र राइडर के जूते के लिए अधिक समर्थन प्रदान करता है, जिससे चरम इलाके में सवारी करते समय तलवों पर दबाव कम हो जाता है। एक बड़ा सतह क्षेत्र कीचड़ और रेत को जमा होने से भी रोकता है। हटाने योग्य रबर इंसर्ट गीली परिस्थितियों में फुटपेग पर जूते की पकड़ में सुधार करते हैं।

एल्यूमीनियम से बना नया तीन-टुकड़ा इंजन गार्ड

ऑफ-रोड सवारी करते समय बेहतर सुरक्षा के लिए, मोटरसाइकिल को एक नया, तीन-टुकड़ा एल्यूमीनियम इंजन गार्ड मिला। विस्तारित यात्रा के साथ नए वसंत तत्वों के लिए धन्यवाद, ग्राउंड क्लीयरेंस अब 250 मिमी है।

नई रेडिएटर ग्रिल

एक नई रेडिएटर ग्रिल का उपयोग यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि रेडिएटर अपनी उच्च शीतलन क्षमता को ऑफ-रोड बनाए रखता है। इस नई ग्रिल में यामाहा के ऑफ-रोड प्रतियोगिता मॉडल के समान ऊर्ध्वाधर लौवर हैं। यह रेडिएटर को घुमड़ते पत्थरों से बचाता है।

टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड की मुख्य विशेषताएं
▪ 23 लीटर की कुल मात्रा के साथ दो साइड-माउंटेड ईंधन टैंक
▪ 220 किलो का रेडी-टू-रन वजन
▪ रैली शैली में फ्लैट-कंटूरेड, टू-पीस बेंच सीट
▪ मोबाइल कनेक्टिविटी के साथ 5 इंच टीएफटी रंग डिस्प्ले
▪ USB प्रकार A पोर्ट
▪ तीन चुनिंदा मोड के साथ एबीएस
▪ उच्च गुणवत्ता वाले 43 मिमी केवाईबी उल्टा टेलीस्कोपिक फोर्क, 230 मिमी यात्रा
▪ एडजस्टेबल ओहलिंस स्टीयरिंग डैपर
▪ जलाशय के साथ एल्यूमीनियम स्ट्रैट, 220 मिमी यात्रा
▪ उच्च विंडस्क्रीन, आसानी से हटाने योग्य साइड विंड डिफ्लेक्टर और एलईडी टर्न सिग्नल
▪ ऑल-न्यू कॉकपिट और फ्रंट फेयरिंग
▪ आसानी से हटाने योग्य रबर इंसर्ट के साथ ऑपरेटर के लिए नया, बड़ा फुटपेग
▪ तीन-टुकड़ा एल्यूमीनियम इंजन गार्ड
▪ नई डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मोटर माउंट
▪ नई रेडिएटर ग्रिल

700 वर्ल्ड रेड / Ténéré 700 / Ténéré रैली संस्करण सामान्य विशेषताएं
▪ क्वाड एलईडी हेडलाइट और एलईडी टेललाइट
▪ फ्रंट व्हील कवर 5 मिमी द्वारा समायोज्य
▪ सामने की तरफ दो 282 मिमी वेव डिस्क, ब्रेम्बो कैलिपर, एबीएस
▪ 245 मिमी वेव ब्रेक डिस्क रियर, ब्रेम्बो कैलिपर, एबीएस
▪ उच्च तन्यता स्टील सेंट्रल ट्यूब /
▪ गुरुत्वाकर्षण कास्ट एल्यूमीनियम स्विंगआर्म
▪ हल्के 36 स्पोक एल्यूमीनियम पहियों
▪ पतला एल्यूमीनियम हैंडलबार
▪ पिरेली स्कॉर्पियन रैली टायर, 90/90-21 फ्रंट, 150/70-18 रियर
▪ उच्च टोक़, ईयू 5-अनुरूप सीपी 2 मोटर
▪ फ्रंट-फेसिंग एयर इनटेक डक्ट के साथ एयर फिल्टर बॉक्स

ट्रेन 700 वर्ल्ड रेड - रंग, उपलब्धता और कीमत

यामाहा नई टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड को दो रंग विकल्पों में पेश करती है। आइकन ब्लू फैक्ट्री रेस बाइक से प्रेरित है। यह पीले उच्चारण के साथ नीले ट्रिम और साइड पैनलों के साथ-साथ नीले रिम की विशेषता है। मिडनाइट ब्लैक ऑल-ब्लैक अटैचमेंट और ब्लैक रिम के साथ एक न्यूनतम और सरल लुक प्रदान करता है।

यामाहा के जर्मन भागीदारों को डिलीवरी मई 2022 के अंत में शुरू होगी।

अनुशंसित खुदरा मूल्य € 12,874 है। इसमें € 12,499 की वाहन की कीमत और € 375 की सहायक लागत शामिल है।

यामाहा असली सहायक उपकरण

इसके अलावा नई टेनेरे 700 वर्ल्ड रेड के लिए, यामाहा मूल सामान की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है जिसके साथ मोटरसाइकिल को अनुकूलित किया जा सकता है और राइडर की इच्छाओं के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है। इस मॉडल के लिए पूरी किट भी होगी। MyGarage ऐप में, ड्राइवर अपनी प्राथमिकताओं के अनुसार अपनी ड्रीम मशीन को कॉन्फ़िगर कर सकता है - सभी भागों को Téneré 700 World Raid पर आभासी रूप से देखा जा सकता है। एक बार कॉन्फ़िगरेशन पूरा हो जाने के बाद, डेटा को वांछित यामाहा पार्टनर को प्रेषित किया जा सकता है, जो ग्राहक की मोटरसाइकिल पर डिलीवरी से पहले सामान संलग्न करेगा।