फोटो: बीएमडब्ल्यू मोटरराड

बीएमडब्ल्यू मोटरराड इटली और इतालवी बीएमडब्ल्यू मोटरराड डीलर नेटवर्क द्वारा समर्थित दो प्रसिद्ध इतालवी कस्टमाइज़र से विशेष कस्टम बाइक।

13 से 16 जनवरी 2022 तक चलने वाले वेरोना मोटर बाइक एक्सपो के अवसर पर, प्रतिष्ठित बीएमडब्ल्यू आर 18 पर आधारित दो विशेष कस्टम बाइक परियोजनाएं प्रस्तुत की जाएंगी।

वे बीएमडब्ल्यू मोटोरैड इटली और इसके बीएमडब्ल्यू मोटरराड डीलर नेटवर्क के बीच सहयोग का परिणाम हैं, जो दुनिया भर में दो प्रसिद्ध कस्टमाइज़र आकारों के साथ हैं। आर 18 एम इतालवी पत्रिका लोराइड की संपादकीय टीम द्वारा विकसित और अमेरिकन ड्रीम्स द्वारा कार्यान्वित एक परियोजना है। दूसरी ओर, आर 18 अरोड़ा को बीएमडब्ल्यू मोटोराड रोमा की ओर से गैरेज 221 द्वारा विकसित किया गया था।

बीएमडब्ल्यू आर 18 एम।
एम वह पत्र है जो बीएमडब्ल्यू ऑटोमोबाइल के खेल संस्करणों को अलग करता है और आज मोटरसाइकिल भी शामिल है। आर 18 एम परियोजना के लिए लोराइड की संपादकीय टीम के लिए प्रेरणा का स्रोत: बीएमडब्ल्यू मोटरराड क्रूजर को अधिक सुव्यवस्थित और स्पोर्टी दिखना चाहिए, अतिशयोक्ति से बचना चाहिए और सबसे ऊपर, बीएमडब्ल्यू आर 18 की क्लासिक लाइनों का उल्लेख करना जारी रखना चाहिए।

"स्थिरता, लंबे व्हीलबेस और 1800 सीसी बिग बॉक्सर का त्वरण बिजली की शुरुआत करता है और, हमारी राय में, एक स्पोर्टी रेट्रो लुक के लायक है। आर 18 एम के डिजाइन में, हमें बीएमडब्ल्यू मोटरराड परंपरा और ऑटोमोबाइल से उधार लेने से प्रेरणा मिलती है: एम मोटरस्पोर्ट के लिए खड़ा है, "लोराइड के निदेशक और विशेष रूपांतरण के क्षेत्र में एक विशेषज्ञ ग्यूसेप रॉनसेन कहते हैं, बीएमडब्ल्यू आर 18 एम परियोजना का वर्णन करते हुए।

काम का फोकस चेसिस, चेसिस ट्यूनिंग, बॉडी और एक्सेसरीज पर था। यांत्रिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स, हालांकि, आर 18 के स्तर पर अपरिवर्तित रहे। लाइटर और संशोधित बैठने की स्थिति के साथ, बीएमडब्ल्यू आर 18 एम और भी अधिक ड्राइविंग आनंद का वादा करता है: "हम इस क्षमता का अनुभव करने के लिए तत्पर हैं। मोटरसाइकिल को चलाना और भी आसान होना चाहिए, कम से कम इसकी अधिक कॉम्पैक्ट और फॉरवर्ड-फेसिंग राइडिंग मुद्रा के कारण नहीं, लेकिन अतिरंजित किए बिना।

कई हाथों से निर्मित - डिजाइनरों से अनुभवी कारीगरों तक।
बीएमडब्ल्यू इटली द्वारा संभव बनाई गई आर 18 एम परियोजना, उन भावनाओं से पैदा हुई थी जो यह मोटरसाइकिल व्यक्त कर सकती है: एक क्रूजर जो बहुत सारे सवारी आनंद के लिए, शक्तिशाली और जीवंत, एक बड़े दिल और अनंत टोक़ के साथ। लोराइड ने इस क्षेत्र में विशिष्ट कुछ सर्वश्रेष्ठ इतालवी शिल्प व्यवसायों और कंपनियों को शामिल किया है। रेखाचित्रों का कार्यान्वयन डिजाइनर ओबेरदान बेज़ी को सौंपा गया था, जो पहले से ही अतीत में लोराइड के भागीदार थे। उन्होंने बीएमडब्ल्यू आर 18 के सार का त्याग किए बिना इसे एक रोमांचक पावर क्रूजर में बदलने में कामयाबी हासिल की है।

अमेरिकन ड्रीम्स ने असेंबली को संभाला और काम का समन्वय किया। प्रोटोटाइप और मॉडलिंग में विशेषज्ञता प्राप्त एलेबोराटोरियो ने रियर, फ्रंट और फाइबरग्लास विंडस्क्रीन जैसे स्क्रैच से नए घटक बनाए। कार्बन इटली ने सिलेंडर हेड कवर, सेवन पोर्ट और अन्य कार्बन फाइबर विवरणों का ध्यान रखा। लघु निकास पाइप, जो एक अधिक कॉम्पैक्ट लाइन प्रदान करता है और अधिक झुकाव की अनुमति देता है, ईआर निकास क्रांति के हस्ताक्षर को सहन करता है। छोटे निकास पाइप शानदार ओपन-रनिंग कार्डन शाफ्ट ड्राइव को भी उजागर करते हैं - एक वायुमंडलीय विवरण जिस पर जोर दिया जाना चाहिए। एल आर लेडर ने चमड़े के साथ सीट को कवर किया, जबकि लिवरी को डॉक्स आर्ट फैक्ट्री में स्थानांतरित कर दिया गया। बाइक के चरित्र को ध्यान में रखते हुए, रिज़ोमा ने दर्पण, हैंडलबार ग्रिप और टर्न सिग्नल जैसे सामान की आपूर्ति की।

बीएमडब्ल्यू आर 18 ऑरोरा।
गैरेज 221 का विचार और बीएमडब्ल्यू आर 18 पर आधारित कस्टम बाइक बनाने की इच्छा कुछ समय पहले ईआईसीएमए 2019 में मोटरसाइकिल की प्रस्तुति में उत्पन्न हुई थी। गैरेज 221 के पियर फ्रांसेस्को मार्चियो के अनुसार, नई बीएमडब्ल्यू क्रूजर की अभिनव लेकिन पारंपरिक लाइनें "पूरक तत्वों और टैंक की नरम रेखाओं से लेकर बॉक्सर के विशिष्ट आकार तक एक और भी अधिक जोर देने वाली विरासत भावना" के लायक हैं।

परियोजना ने शुरू में मोटरसाइकिल की विभिन्न विधानसभाओं के अध्ययन पर ध्यान केंद्रित किया, लाइनों के एक अद्वितीय सामंजस्य में नए तत्वों को संयोजित करने की आवश्यकता को ध्यान में रखा। 1970 के दशक के क्रूजर से प्रेरित, जिन्होंने हमेशा अपने प्रभावशाली सौंदर्य प्रवाह के साथ पियर फ्रांसेस्को को मोहित किया है। गैरेज 221 द्वारा बनाई गई बीएमडब्ल्यू आर 18 ऑरोरा के आकर्षक तत्व परिधीय "बैटविंग" फेंडर हैं, जो बाइक के केंद्रीय क्षेत्र पर जोर देने के लिए बल्ले के पंखों की तरह पहिया का पालन करते हैं।

फोकस के रूप में बीएमडब्ल्यू परंपरा के साथ अनुकूलन।
अंततः आर 18 ऑरोरा का कारण बनने वाले संशोधन बीएमडब्ल्यू मोटरराड दुनिया के साथ गैरेज 221 के अनुभव से उपजा है और इसलिए उपयोग किए जाने वाले सभी तत्व अन्य बीएमडब्ल्यू मोटरराड मॉडल से आते हैं। उदाहरण के लिए, सीट 2005 से बीएमडब्ल्यू आर 1200 सी से ली गई थी, जबकि "बैटविंग" ब्रैकेट 1982 से बीएमडब्ल्यू आर 100 के टर्न सिग्नल धारकों से और 1991 से बीएमडब्ल्यू के 75 के रियर फ्रेम का हिस्सा बनाया गया था। शरीर के अंगों की पेंटिंग के लिए, 1983 से बीएमडब्ल्यू आर 100 आरटी के रंग कोड का उपयोग किया गया था और ग्राफिक्स को रंग टोन और तीव्रता में अनुकूलित किया गया था। फ्रंट और रियर फेंडर स्टे, सीट पोस्ट और लाइसेंस प्लेट होल्डर पूरी तरह से हैंडमेड हैं।

निकास प्रणाली को लियो विंस के सहयोग से ध्वनि पर विशेष ध्यान देने के साथ बनाया गया था ताकि इसे और भी अधिक विशाल और मनोरम बनाया जा सके। आर 18 के मिडिल सेक्शन को बेहद पर्सनल और मस्कुलर लाइन देने के लिए इसका डिजाइन खास तौर पर विकसित किया गया है।

आर 18 ऑरोरा की तेल रेडिएटर ग्रिल, 1960 के दशक के बीएमडब्ल्यू ऑटोमोबाइल के रेडिएटर ग्रिल से प्रेरित है, जो इसे एक महान, प्राकृतिक स्पर्श देती है। पियर फ्रांसेस्को कहते हैं, "यह बहुत मेहनत थी," लेकिन परिणाम वास्तव में आश्चर्यजनक है। सिलेंडर हेड कवर, इंजेक्शन हाउसिंग, क्रैंककेस और हमारे ऑयल रेडिएटर ग्रिल की बनावट वाली पेंटिंग सब कुछ सजातीय दिखती है और सिलेंडर ब्लॉक और कार्डन शाफ्ट ड्राइव के साथ मिलकर एक अनूठा प्रभाव पैदा करती है।