Kawasaki Ninja 1100 SX SE

कावासाकी निंजा 1100 एसएक्स एसई रिव्यू में (Baujahr 2025)

एक नए इंजन के साथ नया स्पोर्ट्स टूरर।

Kawasaki Ninja 1100 SX SEतस्वीरें: Motorradtest.de
 
कावासाकी ने नई निंजा 1100 एसएक्स के साथ छेड़छाड़ की है। एक नए इंजन के अलावा, बहुत सारे तकनीकी अपडेट भी हैं, लेकिन उन्होंने इस स्पोर्ट्स टूरर के मूल चरित्र को नहीं बदला है। ओले और डाइटमार ने "परफॉर्मेंस पैक" के साथ नोबल एसई वेरिएंट में स्पिन के लिए नया निंजा 1100 एसएक्स लिया।

टूरिंग राइडर्स के लिए निंजा स्पोर्ट

नई निंजा 1100 एसएक्स दो वेरिएंट (स्टैंडर्ड और एसई) में उपलब्ध है और चार उपकरण पैकेज: स्टैंडर्ड, परफॉर्मेंस, टूरर और टूरर परफॉर्मेंस के साथ उपलब्ध है। प्रदर्शन में एक सीट कवर, एक अक्रापोविक रियर साइलेंसर, क्रैश और टैंक पैड के साथ-साथ एक स्क्रीन रक्षक भी है। टूरर संस्करण दो 28 लीटर पैनियर के साथ आता है जिसमें आंतरिक जेब, एक बड़ी खिड़की, एक एसपी-कनेक्ट मोबाइल फोन धारक और एक अतिरिक्त 12 वोल्ट सॉकेट शामिल हैं। मानक एसई की लागत 17,045 यूरो (स्थानांतरण सहित सभी कीमतें) है, एक प्रदर्शन के रूप में इसकी कीमत 18,745 यूरो, टूरर के रूप में 18,345 यूरो और प्रदर्शन टूरर के रूप में 19,795 यूरो है।
 
Flache Frontशायद ही बदला हुआ डिज़ाइन और अभी भी आश्चर्यजनक रूप से एक स्पोर्ट्स टूरर के लिए फ्लैट फ्रंट। स्पोर्टी, स्पोर्टी!
 

निंजा 1100 एसएक्स और निंजा 1100 एसएक्स एसई के बीच अंतर

 
हमारे द्वारा परीक्षण किए गए एसई संस्करण और "गैर-एसई" के बीच अंतर जल्दी से गणना की जाती है। SE मालिक Öhlins S46 शॉक एब्जॉर्बर, हीटेड ग्रिप्स और स्टील-ब्रेडेड केबल्स सहित फ्रंट में उत्कृष्ट Brembo M4.32 ब्रेक के बारे में खुश होंगे। हालांकि, मज़ा एक भारी खर्च 2,150 यूरो अतिरिक्त. हमारी राय में, आप इसके बिना कर सकते हैं - लेकिन केवल अगर आप ग्रे पेंटवर्क के साथ रह सकते हैं, क्योंकि केवल एसई सुंदर कावा हरे रंग में उपलब्ध है।
 
Farbauswahlएसई का रंग चयन: हरा-काला या ग्रे-लाल। आसान व्यायाम: एक कावा हरा होना चाहिए!



आयाम और सीट परीक्षण
 
निंजा चिकना दिखता है, लेकिन फिर भी आश्चर्यजनक रूप से अच्छा बैठने की सुविधा प्रदान करता है। आप लगभग सीधे बैठते हैं और हैंडलबार सुखद रूप से ऊंचे होते हैं। सीट की ऊंचाई 835 मिमी है, जिसके परिणामस्वरूप मध्यम घुटने का कोण होता है। विंडशील्ड (इसे वास्तव में विंडस्क्रीन कहा जाता है) को तीन कोणों पर झुकाव में हाथ से समायोजित किया जा सकता है और अच्छी तरह से काम करता है। हालांकि, मशीन का वजन 234 किलोग्राम है और इसलिए जरूरी नहीं कि इसे चलाना आसान हो।
 
प्रदर्शन पैकेज और पिलियन सीट कवर के साथ हमारी परीक्षण बाइक ने पिलियन चेक की अनुमति नहीं दी, लेकिन हमें संदेह है कि यह ठीक होना चाहिए। किसी भी मामले में, पीछे की जगह काफी उदार दिखती है और अच्छे ग्रैब हैंडल भी बोर्ड पर हैं। यात्री चालक के सिर पर देखता है और इस प्रकार एक अच्छा दृश्य होता है। ड्राइवर के पास काफी जगह और आरामदायक घुटने बंद होने की भी जगह है। इसलिए यह निश्चित रूप से दो के लिए लंबे दौरों पर भी अच्छी तरह से सहन किया जा सकता है।
 
Sitzprobe
निंजा 1100 एसएक्स पर बैठना ऐसा ही है।
 

कावासाकी निंजा 1100 एसएक्स के आसपास 360 डिग्री टूर

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

यह ऐसा करने में सक्षम होना चाहिए

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कॉन्सेटेटर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनमी एर्मोड टेम्पोर इनविडंट

वह परिश्रम और प्रेम करता है, जो आपके जीवन में प्रसन्न होता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कॉन्सेटेटर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनमी एर्मोड टेम्पोर इनविडंट

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Der Akrapovic Endschalldämpfer ist Teil des Performance-Pakets.
अक्रापोविक रियर साइलेंसर परफॉर्मेंस पैकेज का हिस्सा है।
 
 

यह इस तरह से चलता है

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लोरेम इप्सम डोलोर सिट अमेट, सी
 
जब वह अपने शरीर को स्वस्थ रखता है, तो उसके पास कोई भी समय नहीं होता है और उसे दर्द होता है, लेकिन वह अपने आप को उत्तेजित करता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। स्टेट क्लिटा कासड गुबरग्रेन, कोई समुद्र नहीं

Motorवहाँ बात है! नया इंजन ठीक से खींचता है और नीचे की तरफ पहले से कहीं ज्यादा बेहतर धक्का देता है।
 
 
पवित्र होना सबसे पवित्र व्यक्ति है। जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है। At vero eos et
 
दोष लगाओ और दोनों को डाँटो, और डाँटो। यह क्लिटा है, कोई समुद्री ताकिमाता पवित्र नहीं है
 
Bremsenब्रेम्बो M4.32 सामने। ब्रेक वास्तव में अच्छी तरह से।
 
 
डोलोर सिट अमेट। लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कॉन्सेटेटर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनमी एर्मोड टेम्पोर इनविडंट
 
वह परिश्रम और प्रेम करता है, जो आपके जीवन में प्रसन्न होता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है।
 


परिणाम

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जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
 
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 17.045 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 11.000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2011 - वर्तमान
  • रंग: हरा-काला, ग्रे-लाल
खोलें
बंद करना
waveform

Zubehör für die
Ninja 1100 SX SE

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

प्रो एंड कोंट्रा

  • मखमली चार-सिलेंडर नीचे और बीच में बहुत अधिक दबाव के साथ
  • सुपीरियर रोड होल्डिंग
  • तेज़ और अच्छी तरह से संशोधित ब्रेक
  • ईमानदार, टूरिंग-तैयार बैठने की स्थिति
  • कई उपकरण वेरिएंट
  • अच्छे मानक उपकरणों के साथ एसई
  • बदसूरत यूएसबी-सी पोर्ट
  • थोड़ा भारी

निंजा 1100 एसएक्स एसई के नए पंजीकरण

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लोडिंग चार्ट...

निंजा 1100 एसएक्स एसई के नए पंजीकरण

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लोडिंग चार्ट...
Von unserem Team geprüft:

सामान्य

प्रकार
खेल टूरर्स
ईआईए
€ 16,645

आयाम

लंबाई
2,100 मिमी
पराकाष्‍ठा
1,190 मिमी
वजन
234 किलो
सीट
835 मिमी
व्हीलबेस
1,440 मिमी

ड्राइविंग प्रदर्शन और रेंज

0 से 100
3.2 एस
टैंक सामग्री
19 l
खपत
5.6 l
श्रेणी
339 किमी
उच्चतम गति
247 किमी/घंटा

मोटर और पावर ट्रांसमिशन

इंजन डिजाइन
चार स्ट्रोक में लाइन चार सिलेंडर
सिलेंडरों की संख्या
4
शीतलक
तरल पदार्थ
विस्थापन
1,099 सीसी
फ़्लैट आदि
77 मिमी
चक्रनाभि
59 मिमी
प्रदर्शन
136 एचपी
घूर्णन-बल
113 एनएम
गियर की संख्या
6
चलाना
ओ-रिंग चेन

सस्पेंशन और ब्रेक

फ्रेम
डबल प्रोफाइल फ्रेम
निलंबन मोर्चा
41mm
यात्रा:
120 मिमी
अकड़ रियर
Öhlins S46 सदमे अवशोषक समायोज्य पलटाव भिगोना और वसंत आधार के साथ
यात्रा:
141 मिमी
सस्पेंशन रियर
दो बांह स्विंगआर्म
सामने ब्रेक
डबल पेटल ब्रेक डिस्क, ब्रेम्बो M4.32 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स
300 मिमी
सामने टायर्स
120/70ZR17M/C (58W)
ब्रेक रियर
सिंगल पंखुड़ी ब्रेक डिस्क, सिंगल पिस्टन
260 मिमी
रियर टायर्स
190/50ZR17M/C (73W)
एब्स
एब्स