Kawasaki Z 900 RS

बनाया:2018-242018201920202021202220232024

सब कुछ बेहतर हुआ करता था! खैर, शायद हम पहले पर इस मामले में सहमत कुछ सुंदर था । वास्तव में, कावासाकी एकमात्र निर्माता नहीं है जो सफल रेट्रो डिजाइन को आज की बेहतर तकनीकी संभावनाओं के साथ कालातीत रूप से सुंदर क्लासिक से संबद्ध करने की कोशिश करता है। यह एक चुनौती है कि हमेशा एक सफलता से दूर है । हम यह पता लगाना चाहते हैं कि "रेट्रो उच्च तकनीक से मिलता है" कावासाकी Z900RS में व्यवहार्य था और बाइक में और क्या है।

परिचय

Z900RS के हमारे परीक्षण के रास्ते पर मैं ईमानदारी से मशीन पर एक उचित राय नहीं था । यह सिर्फ इसलिए नहीं था कि मैं उंहें अभी तक प्रेरित नहीं किया है, लेकिन इस के लिए मुख्य कारण यह था कि मैं पहले चीख़ का हरा दही कप के साथ KAWA जुड़ा था । वे निश्चित रूप से अपने औचित्य और भी प्रशंसक आधार है-लेकिन वे मेरी बात नहीं कर रहे हैं । लेकिन कावासाकी डीलर के यार्ड में केवल कुछ ही क्षणों के बाद, मुझे एहसास हुआ कि मेरा व्यक्तिगत रवैया बेहद अधूरा साबित हो सकता है और शायद आज के बाद तर्कसंगत नहीं होगा।

इस तरह वह खुद ड्राइव

जेड 900 रुपये पर यह आराम से और आराम से बैठता है। जेड 900 की तुलना में 40 मिलीमीटर अधिक सीट ऊंचाई के साथ, यहां तक कि बड़े ड्राइवरों मशीन के साथ सामना कर सकते हैं। एक अपने व्यापक और अपेक्षाकृत उच्च हैंडलबार के साथ रुपये पर लगभग ईमानदार बैठता है । इससे दोस्ती करने और मशीन में जायज भरोसा हासिल करने में हमें थोड़ा पल लगा । लेकिन पहले से ही दोस्ती की एक छोटी अवधि के बाद, Kawa हमें वास्तव में मज़ा आया और घटता के माध्यम से हमारे साथ खुशी से आ गया । एक अद्भुत ध्वनि अनुभव के साथ ठंडा टोक़ सर्फिंग। वहां भी, ऐसा लगता है कि प्रयास किए गए हैं और वास्तव में ध्वनि डिजाइन। एंटी-हॉपिंग क्लच चिकनी-चल रहा है, एबीएस जल्दी लेकिन संवेदनशीलता से नियंत्रित करता है और कर्षण नियंत्रण को तीन चरणों में नियंत्रित किया जा सकता है। कौन पसंद करता है भी कर्षण नियंत्रण बंद के साथ सामने पहिया वृद्धि कर सकते हैं । सभी के सभी, हालांकि, यह एक इत्मीनान से शरद ऋतु परिदृश्य के माध्यम से मंडरा रहा है और जेड अपनी सेवा बिल्कुल मज़बूती से करता है ।