Suzuki GSX-8R

सुजुकी जीएसएक्स-8आर रिव्यू (Baujahr 2024)

सुपर स्पोर्ट्स कार या बल्कि स्पोर्ट्स टूरर?

Suzuki GSX 8R Testतस्वीरें: Motorradtest.de
 
सुजुकी जीएसएक्स -8 आर हमामात्सू की एक नई सुपर स्पोर्ट्स बाइक है। हम पहले से ही टिप्पणियां सुन सकते हैं: यह एक सुपर स्पोर्ट्स कार बिल्कुल नहीं है। हां, यह शायद है और सुजुकु भी इसे महत्व देता है। हमने कोशिश की कि कैसे नया GSX-8R श्लेस्विग-होल्स्टीन में सवारी पर ड्राइव करता है।

GSX-8S पर फेयरिंग, स्पोर्ट्स कार तैयार है

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod
Farben
रंग विकल्प: काला, चांदी-ग्रे-लाल, नीला। कोई सवाल नहीं, यह नीला होना चाहिए।
 
आयाम और सीट परीक्षण
 
आप अपने परिश्रम और प्रेम को ध्यान में रखते हैं, लेकिन आप अपनी इच्छा व्यक्त करते हैं। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। यह क्लिटा है, कोई समुद्री ताकिमाता पवित्र नहीं है
 
Sitzprobe
सुजुकी जीएसएक्स -8 आर पर बैठना ऐसा ही है।


सुजुकी GSX-8R के आसपास 360 डिग्री टूर

CockpitLicht vorneLicht hinten

सुजुकी GSX-8R की तकनीक

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Auspuff Endschalldämpfer

यह इस तरह से चलता है

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लोरेम इप्सम डोलर सिट अमेट, कॉन्सेटेटर सैडिप्सिंग एलिट्र, सेड डायम नॉनमी एरमॉड टेम्पोर इनविडुंट यूटी
 
श्रम और स्नेह के कारण आप अपने आप को बहुत प्यार करते हैं। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है।
 
Motor
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क्लिटा कास गुबेरग्रेन, कोई भी समुद्र पवित्र नहीं है जो आपके पेट में दर्द पैदा करता है। लोरेम पेट में दर्द के कारण शरीर में दर्द होता है, लेकिन कुछ भी नहीं होता है
 
Bremsen vorne
और मन की बात यह है कि वह अपने आप को उत्तेजित करता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है।

परिणाम

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जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
 
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मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 9.800€
  • उपलब्धता: 2024 से
  • रंग: काला, चांदी-लाल, नीला
खोलें
बंद करना
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Zubehör für die
GSX-8R

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प्रो एंड कोंट्रा

  • महान इंजन
  • सटीक चेसिस
  • अच्छे ब्रेक
  • QuickShifter सीरीज
  • रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त बैठने की स्थिति
  • आसान संचालन के साथ आसानी से पढ़ा जाने वाला कॉकपिट
  • प्रतियोगियों की तुलना में थोड़ा भारी
Von unserem Team geprüft:

सामान्य

प्रकार
सुपरस्पोर्ट
ईआईए
9.800 €

आयाम

लंबाई
2,115 मिमी
पराकाष्‍ठा
1,105 मिमी
वजन
205 किलो
अब। वजन
400 किलो
सीट
810 मिमी
व्हीलबेस
1,465 मिमी

ड्राइविंग प्रदर्शन और रेंज

टैंक सामग्री
14 एल
खपत
4.2 l
श्रेणी
333 किमी
उच्चतम गति
215 किमी/घंटा

मोटर और पावर ट्रांसमिशन

इंजन डिजाइन
2-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक इन-लाइन इंजन
सिलेंडरों की संख्या
2
शीतलक
तरल पदार्थ
विस्थापन
776 सीसी
फ़्लैट आदि
84 मिमी
चक्रनाभि
70 मिमी
प्रदर्शन
83 एचपी
घूर्णन-बल
78 एनएम
गियर की संख्या
6
चलाना
श्रृंखला

सस्पेंशन और ब्रेक

फ्रेम
पुल फ्रेम
निलंबन मोर्चा
कॉइल स्प्रिंग्स / कारतूस प्रणाली, तेल नमी
यात्रा:
130 मिमी
अकड़ रियर
प्रोग्रेसिव लिंकेज/ऑयल डैम्पिंग, गैस असिस्टेड के साथ शोवा मोनो-लिंक सेंट्रल स्ट्रट
यात्रा:
130 मिमी
सस्पेंशन रियर
अलु दो हाथ स्विंगआर्म
सामने ब्रेक
डबल डिस्क, 4-पिस्टन मोनोब्लॉक कैलिपर, रेडियल रूप से माउंटेड
310 मिमी
सामने टायर्स
120/70 जेडआर 17
ब्रेक रियर
एकल डिस्क, 1-पिस्टन मुट्ठी कैलिपर
240
रियर टायर्स
180/55 जेडआर 17
एब्स
2-चैनल एबीएस

आगे परीक्षण