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कावासाकी एलिमिनेटर 500 की समीक्षा (Baujahr 2024)

जापान से सस्ता क्रूजर केवल 6,500 यूरो में

18.05.2024

तस्वीरें: Motorradtest.de

नए एलिमिनेटर 500 के साथ, कावासाकी सफल होंडा सीएमएक्स 500 विद्रोही से बाजार हिस्सेदारी हासिल करना चाहता है। नई "एली" डिजाइन में बहुत सस्ती और तदनुसार सरल है। तंजा और डाइटमार ने अनुभव किया कि आप अभी भी एक व्यापक टेस्ट ड्राइव के दौरान इसके साथ बहुत मज़ा कर सकते हैं। यहां जापान से नई मजेदार बाइक की हमारी सवारी रिपोर्ट है।

थोड़ा वल्कन?

कावासाकी के पास कई वर्षों से अपनी सीमा में एक क्रूजर है: वल्कन एस। हालाँकि, इसमें 61 hp है और पहले A2 ड्राइवरों के लिए थ्रॉटल करना होगा। यह नए एलिमिनेटर की तुलना में भारी और काफ़ी अधिक महंगा (8,600 यूरो) भी है। इसकी कीमत केवल 6,500 यूरो है और यह 47 hp के साथ आता है। तो यह पहले से ही डिफ़ॉल्ट रूप से एक A2 बाइक है और काफी हद तक वल्कन के समान दिखती है। यह केवल काले रंग में उपलब्ध है।
Farben: nur in Schwarz erhältlich

आयाम और सीट परीक्षण

एलिमिनेटर 500 एक बेहतरीन मशीन है! यह 2.25 मीटर लंबा है और इसका व्हीलबेस 1.52 मीटर है, जो इसे और अधिक आश्चर्यजनक बनाता है कि इसे चलाना कितना आसान है। यह ड्राइव करने के लिए तैयार केवल 176 किलोग्राम वजन के कम वजन के कारण है। यह एक बड़ा फायदा है, खासकर उन लोगों के लिए जो इतने मजबूत नहीं हैं!

सीट टेस्ट कैजुअल होता है। लंबी टंकी लंबी भुजाएँ बनाती है, केवल 73 सेमी की कम सीट ऊंचाई के लिए धन्यवाद, आप मशीन में गहराई से बैठते हैं और अपने पैरों को बहुत सुरक्षित रूप से जमीन पर रखते हैं। फुटरेस्ट बीच में घुड़सवार होते हैं, जो एक क्रूजर के लिए असामान्य होते हैं। इसके परिणामस्वरूप अधिक नग्न बाइक जैसी बैठने की मुद्रा होती है, यानी अच्छा और सीधा और आरामदायक, लेकिन उतना सक्रिय नहीं। सह-पायलट को एक छोटी सीट कुशन और दुर्भाग्य से कोई हैंडल नहीं मिलेगा, जिसे कावासाकी एक्सेसरीज शॉप में ऑर्डर किया जा सकता है। हम एक यात्री के रूप में म्यूनिख के लिए ड्राइव नहीं करना चाहेंगे, लेकिन यह खदान तालाब तक पहुंचने के लिए पर्याप्त है।

एली 500 पर बैठना ऐसा ही है।

कावासाकी एलिमिनेटर 500 का 360 डिग्री टूर

एलिमिनेटर 500 की तकनीक

मशीन में गियर, ईंधन स्तर, तापमान, रेव्स और निश्चित रूप से गति जैसे सभी प्रकार के डिस्प्ले के साथ एक गोल एलसी कॉकपिट है। तकनीकी उपकरण बल्कि विरल हैं, लेकिन हमारी राय में यह बाइक को पूरी तरह से फिट करता है। एबीएस के अलावा कोई अन्य सहायक नहीं है, यानी न तो राइडिंग मोड और न ही ट्रैक्शन कंट्रोल। लेकिन आपको 45 hp वाली मोटरसाइकिल पर इसकी आवश्यकता नहीं है और यह केवल ऑपरेशन को अनावश्यक रूप से जटिल बना देगा।

हैरानी की बात है, एलिमिनेटर को स्मार्टफोन के साथ जोड़ा जा सकता है ?! यह सब क्या है, शायद कावा लोग खुद भी नहीं जानते हैं, लेकिन शायद यह युवा लक्ष्य समूह के लिए एक श्रद्धांजलि माना जाता है, जो क्रूजर पर इस तरह के फ्रिपरी को अपरिहार्य मानता है - अच्छी तरह से ...।

प्रकाश पूरी तरह से एलईडी में आता है जिसमें टर्न सिग्नल शामिल हैं और बोर्ड पर एक खतरे की चेतावनी प्रकाश प्रणाली भी है। बेशक, कोई स्वचालित टर्न सिग्नल रीसेट, कॉर्नरिंग लाइट या घर आने या अन्य हल्के सामान नहीं हैं।

निकास "नेत्रहीन रूप से बहुत जगह लेता है" ...

यह इस तरह से चलता है

स्थिर होने पर एलिमिनेटर की आवाज बेहद शांत होती है: नेमप्लेट केवल 87 डीबीए दिखाती है। दूसरी ओर, दिखावटी निकास ऐसा लगता है जैसे एक तूफान ढीला होने वाला है - लेकिन ऐसा नहीं है। ड्राइविंग करते समय, हालांकि, इंजन को स्पष्ट रूप से सुना जा सकता है, कम से कम तेज होने पर, लेकिन कुल मिलाकर साउंडस्केप बहुत पड़ोसी के अनुकूल है। ऊपर दाईं ओर साउंडचेक।

तो, सीट टेस्ट किया जाता है, हम एक बार बाइक के चारों ओर चले गए, हमने ध्वनि की जांच की, अब हम सड़क पर जा सकते हैं। पहले कुछ मीटर पर पहले से ही यह स्पष्ट हो जाता है: हम यहां एक मजेदार बाइक की सवारी कर रहे हैं! मैंने कभी भी एलिमिनेटर के रूप में शराबी के रूप में किसी अन्य क्रूजर का अनुभव नहीं किया है, न ही सीएमएक्स 500 विद्रोही और सबसे ऊपर, निश्चित रूप से, यूएसए के बड़े जहाज नहीं।

इंजन बेहद उत्साही और घूम रहा है।

शराब पीने से बचें। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। लोरेम इप्सम डोलोर सिट अमेट,

लेकिन जब कोई काम नहीं करता तो उसे अपने मन में पल भर लगता है और मन ही मन दर्द होता है। मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। स्टेट क्लिटा कासड गुबरग्रेन, कोई समुद्र नहीं

निसिन से 2-पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ एकल डिस्क में हल्के वजन के साथ कोई समस्या नहीं है।

पवित्र होना सबसे पवित्र व्यक्ति है।

>>> तुलना कावासाकी एलिमिनेटर 500 बनाम ए2 क्रूजर <<<

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

यार, एली वास्तव में बहुत मजेदार है! जैसे ही आप बाइक पर बैठते हैं, आप A2 प्रदर्शन, गैर-मौजूद तकनीक और क्रूजर के सरल निर्माण के बारे में भूल जाते हैं। इसके विपरीत, आवश्यक चीजों में कमी भी एलिमिनेटर 500 को इतना आकर्षक बनाती है। यह अच्छी तरह से सवारी करता है और हर कोई, वास्तव में हर कोई - चाहे छोटा हो या बड़ा, पुरुष या महिला या बीच में कुछ भी - इस मशीन पर सुरक्षित महसूस करेगा और एक बड़ी मुस्कराहट के साथ उतर जाएगा। जैसा कि मैंने कहा, एक असली मजेदार बाइक!

परीक्षण मशीन हमें सेंट माइकलिसडोन में हेलर एंड सोलताऊ द्वारा प्रदान की गई थी। एली एक प्रदर्शनकारी के रूप में वहां होंगे और बहुत सारे परीक्षण सवारों की प्रतीक्षा कर रहे हैं। हम आपको केवल ऐसा करने के लिए प्रोत्साहित कर सकते हैं, भले ही A2 बाइक पहली बार में आपके दिमाग में न आए। नई कावा क्रूजर वास्तव में मजेदार है! शायद दूसरी मशीन के रूप में भी? चलो सेंट माइकलिसडोन से हेलर और सोलटाऊ तक चलते हैं!

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