Kawasaki Vulcan S

बनाया:2015-242015201620172018201920202021202220232024

हेलिकॉप्टर या क्रूजर वर्तमान में फैशन से थोड़ा बाहर हैं । लेकिन होंडा विद्रोही इतनी सफल होने के कारण हमने कावासाकी की प्रतिस्पर्धा को निशाना बनाया है और परीक्षण के लिए वल्कन एस का आदेश दिया है ।

"एस" खेल के लिए खड़ा नहीं है

सुंदर गीतात्मक काला। काफी मैट, और बस के रूप में मैट से चुनने के लिए एकमात्र वैकल्पिक शैली है: एक हरे रंग की। यह पहली बार में आश्चर्य की बात है, क्योंकि हेलिकॉप्टर कम सिल्हूट, आराम से बैठे स्थिति और मोटी रियर पहियों के अलावा क्रोम के साथ जुड़े रहे हैं । और वहां है Kawa उदास Vulcan आता है और अभी भी नाम है, जो आमतौर पर खेल के साथ जुड़ा हुआ है में "एस" भालू ।

हमम। एक केंद्रीय ड्राइविंग छाप आशा करने के लिए: एस खेल के लिए खड़े नहीं है । तनाव मुक्त हैंडलिंग के लिए शायद? सोशियन आराम? यह अधिक उपयुक्त होगा क्योंकि यह कावा कुछ और से बेहतर फिट बैठता है ।

उम्मीद से ज्यादा तेज

ऊपर बैठे काम करता है के रूप में किसी भी समस्याओं के बिना उंमीद है, भले ही आप मेरे जैसे छोटे पैर है । साइड स्टैंड से कावा भी बिना किसी समस्या के चला जाता है, बावजूद इसके मशीन का मामूली वजन 230 किलो होता है। यह आगे के पाठ्यक्रम में मामला बना हुआ है - न तो वल्कन एस विंग ओवरवेट को वक्र या त्वरण की इच्छा के मामले में छिपाना पड़ता है। यह लग रहा है हमेशा होंडा विद्रोही से अधिक शक्ति लाता है । 62 एचपी के साथ कावा में होंडा की तुलना में टैंक के नीचे 15 एचपी का नाममात्र का लह है, इसलिए कावा हर स्पीड से ज्यादा प्रतिबद्ध होकर आगे बढ़ाता है ।

कीवर्ड वक्र: ये सिर्फ अमेरिकी डिजाइन के कई हेलिकॉप्टरों के डर-विरोधियों हैं । लेकिन कावा इस से प्रभावित नहीं है: वह स्वेच्छा से स्टीलर्स, यहां तक कि चकमा हुक उनके आतंक खो देते हैं । निश्चित रूप से: संभावित झुकाव सीमित हैं, फुटरेस्ट तुलनात्मक रूप से जल्दी स्थापित होते हैं।

यहां तक कि अगर यह सीधे राजमार्ग (अधिकतम १८० किमी/घंटा) पर तेजी से जाना है, Kawa लघुकरण या अंय अस्थिरता के लिए नहीं करते हैं । पता करने के लिए अच्छा: ब्रेक भी प्रथम श्रेणी के भंडार है और एक ठहराव के लिए सुरक्षित रूप से वाहन ले आओ । छोटी आलोचना: हैंडब्रेक के लिए सामान्य से अधिक प्रयास की आवश्यकता होती है।