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Husqvarna उत्तर 901 परीक्षण में (Baujahr 2022)

इस तरह से ठाठ यात्रा enduro स्कैंडिनेवियाई डिजाइन में सवारी

24.01.2022

फोटो: motorradtest.de

नए नॉर्डन 901 के साथ, हस्कवरना उच्च मध्यम वर्ग का एक यात्रा एंडोरो प्रदान करता है, जिसे ऑफ-रोड और सड़क दोनों पर आरामदायक महसूस करना चाहिए। एक चतुर स्थिति, क्योंकि दो 890 सीसी केटीएम के साथ, मूल कंपनी के पास पहले से ही दौड़ में दो बहन मॉडल हैं, लेकिन वे सड़क या ऑफ-रोड की ओर अधिक जाते हैं। क्या नॉर्डन 901 सुनहरा मतलब है? हमने कई काम किए हैं - और रोमांचित हैं।

परिचय

साहसिक बाइक मोटी जहाजों के नीचे ला आर 1250जीएस एंड कंपनी, हाल के वर्षों में थोड़ा अलग प्रकार की यात्रा एंडुरो ने खुद को स्थापित किया है: उच्च मध्यम वर्ग की मशीनें काफी शक्तिशाली इंजन नहीं हैं, लेकिन हल्के और सबसे ऊपर ऑफ-रोड हैं। इन बाइक पर निलंबन यात्रा लंबी है, सीट की ऊंचाई अधिक स्पष्ट है, साथ ही छोटे पवन ढाल और निश्चित रूप से 21 इंच के सामने के पहिये हैं। नई हस्कवरना नॉर्डन 901 इस लूट योजना में बिल्कुल फिट बैठती है और होंडा अफ्रीका ट्विन, ट्रायम्फ टाइगर 900 रैली, बीएमडब्ल्यू एफ 850जीएस और निश्चित रूप से केटीएम 890 एडवेंचर के साथ अच्छी कंपनी में है, जिसके साथ यह इंजन और निलंबन साझा करती है।

Abmessungen Husqvarna Norden 901

छवि: आयाम हस्कवरना उत्तर 901

बैठने से पहले, हम हस्की के चारों ओर चलते हैं और ताज़ा, स्कैंडिनेवियाई डिजाइन का आनंद लेते हैं। यहां अनुपात और रंग योजना भी गहरे भूरे, नियॉन पीले और सफेद हम तुरंत पसंद करते हैं। सीट को दो स्थितियों में लॉक किया जा सकता है: या तो 854 मिमी सीट ऊंचाई के साथ या 874 मिमी के साथ। उत्तरार्द्ध केवल 1.85 मीटर के लोगों के लिए कुछ है, लेकिन फिर यह यातायात के ऊपर आश्चर्यजनक रूप से ऊंचा बैठता है। और यदि आप अक्सर ऑफ-रोड होते हैं, तो आप निश्चित रूप से इस बैठने की स्थिति भी चुनेंगे। सीट अच्छी और आरामदायक है और यात्री: इन आसानी से सुलभ ग्रैब बार के साथ एक विस्तृत बेंच के बारे में भी खुश होगा। आप इस बाइक पर वास्तव में अच्छी तरह से बैठते हैं और बिना किसी दुर्घटना के काठी में कई घंटे जीवित रहेंगे। चौड़ा हैंडलबार और बहुत सीधा बैठने की स्थिति इसमें फिट बैठती है।

उसे क्या करने में सक्षम होना चाहिए

€ 14,469 पर, Norden 901 केवल पहली नज़र में महंगा है। मानक उपकरणों को ध्यान में रखते हुए, यह सस्ता है। बोर्ड पर ब्लिपर फंक्शन के साथ क्विकशिफ्टर, 5 इंच टीएफटी कलर डिस्प्ले, तीन ड्राइविंग मोड, कॉर्नरिंग एबीएस, लीन-डिपेंडेंट ट्रैक्शन कंट्रोल, क्रूज कंट्रोल, इंजन टो कंट्रोल, कॉकपिट में 12 वी कनेक्शन (दुर्भाग्य से कोई यूएसबी नहीं), फॉग पोजिशन लाइट्स, फुल एलईडी लाइटिंग और हैंड प्रोटेक्टर्स हैं। कोई सवाल?

खैर, हस्कवरना लोग दुर्भाग्य से स्वचालित मोड़ सिग्नल रीसेट, एक समायोज्य विंडस्क्रीन और एक जोखिम चेतावनी प्रकाश भूल गए हैं। मोबाइल फोन का कनेक्शन और डिस्प्ले में नेविगेशन सिस्टम को एकीकृत करने की संबंधित संभावना अनुशंसित "एक्सप्लोरर" पैकेज के रूप में चार्ज करने योग्य है, जो उसी नाम के 4 वें ड्राइविंग मोड को अनलॉक करता है, जिसे आपकी आवश्यकताओं के लिए बहुत विस्तार से सेट किया जा सकता है। यदि आवश्यक हो, तो ड्राइविंग मोड रोड, स्ट्रीट और ऑफरोड (एबीएस रियर ऑफ), जो बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के उपलब्ध हैं, भी ऐसा करते हैं। कर्षण नियंत्रण को किसी भी समय कठोरता के 9 डिग्री में समायोजित किया जा सकता है।

दूसरे शब्दों में, हस्कवरना नॉर्डन 901 पहले से ही मानक के रूप में बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है। सूची की कीमत पूरी तरह से अलग प्रकाश में है, है ना?

इस तरह यह खुद को चलाता है

ठीक है, तो चलो स्पिन के लिए चलते हैं। साइड स्टैंड इन (मुख्य स्टैंड सामान में उपलब्ध है) और इग्निशन कुंजी चालू (कीलेस गो सौभाग्य से उपलब्ध नहीं है!)। अद्भुत, कैसे स्टेनलेस स्टील का बर्तन बजता है। और जोर से नहीं - केवल 88 डीबी प्रकाश में हैं! - लेकिन पिन ऑफसेट उठाने के लिए धन्यवाद लेकिन बासी और सुस्त। वैसे, यह केटीएम 890 एडवेंचर की बहुत याद दिलाता है। यदि आप अधिक अलार्म चाहते हैं, तो आप हस्कवरना सामान की दुकान में एक अकरा पॉट भी पा सकते हैं, लेकिन हमारी राय में यह अनावश्यक है।

पहले मीटर पर पहले से ही यह स्पष्ट हो जाता है कि आप एक उच्च गुणवत्ता और बहुत अच्छी तरह से संतुलित मोटरसाइकिल से निपट रहे हैं। यह सामंजस्यपूर्ण लगता है, आप तुरंत घर पर हैं। "आसानी से सुलभ" ऑस्ट्रिया से हमारे सहयोगियों को लिखें - और यह सच है। बाइक बहुत भारी नहीं है और राइडिंग पोजिशन और चौड़े हैंडलबार राइडर को बाइक पर पूर्ण नियंत्रण का अच्छा और आत्मविश्वास महसूस कराते हैं।

QuickShifter दोनों दिशाओं में लगभग सुचारू रूप से काम करता है, आप इसका उपयोग करना पसंद करते हैं। और इंजन - ठीक है, आप पहले से ही केटीएम 890 से जानते हैं: नीचे से दबाव और 7,000 यूमिन से एक और पूरक है। यह वास्तव में बहुत अच्छा है कि कैसे पंक्ति जुड़वां वासनापूर्ण रूप से बाहर निकलती है और पीड़ा महसूस नहीं करती है। ठीक है, हमारे पास यहां 1290 एडवेंचर, आर 1250 या मल्टी वी 4 का पंच नहीं है, लेकिन यह अभी भी तेजी से आगे बढ़ रहा है। जैसा कि कहा जाता है: किसी को अधिक शक्ति की आवश्यकता नहीं है।

चेसिस स्पोर्टी साइड की तुलना में आरामदायक पक्ष पर अधिक है। यह एक अच्छी बात है, क्योंकि यात्रा के साथ आप लैप रिकॉर्ड हासिल नहीं करना चाहते हैं, लेकिन लंबे समय तक और अधिमानतः पीठ दर्द के बिना। यह नॉर्डन 901 के साथ बहुत अच्छी तरह से काम करता है और यदि आप इसे स्पोर्टियर पसंद करते हैं, तो आप 43 मिमी यूएसडी फोर्क और स्ट्रट को न केवल बेस में, बल्कि रिबाउंड और कम्प्रेशन (स्ट्रट ओनली बेस और रिबाउंड) में भी समायोजित कर सकते हैं। डब्ल्यूपी सस्पेंशन सड़क को बहुत अच्छा एहसास देता है, जो जे जुआन के करीने से काटने वाले ब्रेक और पिरेली स्कॉर्पियन रैली एसटीआर के अच्छी तरह से चुने गए टायरों को भी फिट करता है।

विंडब्रेक ठीक है लेकिन बेहतर हो सकता है। एक तरफ, यह इस तथ्य के कारण है कि विंडस्क्रीन दुर्भाग्य से समायोज्य नहीं है और दूसरी ओर, डिस्क अपेक्षाकृत छोटा है। बेशक, यह बाइक के एंडुरो चरित्र को फिट करता है, लेकिन आपको यहां आरटी की तरह पवन सुरक्षा की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। ऑपरेशन के बारे में एक छोटा शब्द: एंटर, बैक और अप / डाउन बटन के साथ हैंडलबार के बाईं ओर एक तार्किक डी-पैड के लिए धन्यवाद, कई कार्यों की सेटिंग आसान है। मेनू नियंत्रण तार्किक है और ऑपरेटिंग निर्देशों को देखे बिना भी समझा जा सकता है। डिस्प्ले पढ़ने में आसान है, लेकिन मानक स्क्रीन पर हमारे स्वाद के लिए एक बार में थोड़ी अधिक जानकारी प्रदर्शित होती है।

Cockpit

निष्कर्ष - क्या छड़ी

अद्भुत, यह नॉर्डन 901. हस्कवरना ने एक यात्रा एंडुरो प्रदान किया है, जो न केवल सपाट सड़क पर, बल्कि ऑफ-रोड पर भी आरामदायक लगता है। इसके अलावा, हस्की समान कैलिबर की अन्य मशीनों से सुखद रूप से खड़ा है। यह बहुत मोटा नहीं है और बहुत पतला नहीं है, इसमें बहुत शक्ति है और अच्छा लगता है। आप और क्या मांग सकते हैं?

इसके अलावा, मोटरसाइकिल की उल्लेखनीय पहुंच, जो कम अनुभवी बाइकर्स को भी समायोजित करती है। हमें यकीन है कि यह बाइक अच्छी तरह से बिकेगी और यह सही भी है। यदि आपने अब रक्त का स्वाद चखा है, तो कृपया सेंट माइकलिसडोन में परीक्षण ड्राइव के लिए हेलर और सोलटाऊ जाएं। वहां नॉर्डन 901 एक टेस्ट ड्राइव के लिए तैयार है और कोने के चारों ओर सुंदर देशी सड़कें हैं, जहां आप वाहन को बाहर भी चला सकते हैं।

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