KTM CÉLÈBRE L’ANNIVERSAIRE DE LA KTM DUKE

Les 30 dernières années du modèle KTM DUKE peuvent se résumer en un mot : évolution. Depuis ses humbles débuts en 1994 jusqu’à son statut actuel de symbole de performance et d’innovation, le nom KTM DUKE a résisté à l’épreuve du temps.

En 1994, KTM fait son apparition sur la route avec la première moto sous le nom de DUKE. Elle était équipée d’un moteur 1 cylindre de 609 cm³ de grosse cylindrée, ainsi que d’une ergonomie et d’un style qui permettaient d’équilibrer entre supermotard et streetfighter. La moto nue a apporté une puissance brute à la route - sans compromis, sans déguisement et réduite aux aspects essentiels d’une moto.

En son temps, la KTM DUKE a fait une rupture radicale avec tous les modèles de motos traditionnels en 1994. Avec un cadre tubulaire apparent, une carrosserie minimaliste et un moteur 1 cylindre, elle avait un argument de vente absolument unique sur le marché. Cependant, il a immédiatement attiré l’attention de tous les conducteurs qui avaient soif d’une expérience de conduite pure et pure.

Le succès est tel qu’en 1999, KTM présente une DUKE II plus puissante, qui remplace les contours ronds de son prédécesseur par son style distinctif. Inconsciemment, cela a jeté les bases du segment nu au sein de la gamme de motos de route de KTM, avec des motos avec plus de cylindrée et de cylindres élargissant la gamme DUKE.

En 2005, la SUPER DUKE a été introduite avec son puissant moteur LC8 V2 de 990 cm³. La KTM 990 SUPER DUKE est rapidement devenue culte et a ouvert la voie à la KTM 990 SUPER DUKE R, lancée en 2008.

L’année 2008 a également vu le lancement de la KTM 690 DUKE, qui a une fois de plus bousculé toutes les conventions de design de son époque. La KTM 690 DUKE 2008 était une machine 1 cylindre puissante et accroupie avec un système d’échappement fonctionnant sous le carter d’huile et une position de conduite confiante. Cela servira plus tard de modèle pour l’attitude de DUKE.

L’année 2011 a vu la naissance des modèles DUKE de plus petite cylindrée, la KTM 125 DUKE étant la première à conquérir le marché. Cette machine compacte et dynamique offrait beaucoup de puissance et une maniabilité facile avec le caractère éprouvé de DUKE. Cela en a fait la base idéale pour les futurs coureurs DUKE et autres modèles de milieu de gamme.

En 2012, KTM a présenté la révolutionnaire KTM 200 DUKE, et en 2013, la gamme de modèles a été élargie pour inclure THE CORNER ROCKET KTM 390 DUKE. La KTM 390 DUKE est devenue la préférée des pilotes urbains grâce à sa maniabilité ludique et à sa puissance percutante.

Avec l’introduction de THE BEAST, la KTM 1290 SUPER DUKE R, KTM a provoqué un tremblement de terre dans le segment des motos nues en 2014. Avec son moteur V2 de 1301 cm³ en son cœur, la KTM 1290 SUPER DUKE R s’est forgée une réputation de moto dotée du moteur LC8 le plus puissant de tous les temps, ouvrant la voie à un nouveau segment et à la KTM 1290 SUPER DUKE GT, plus axée sur le voyage, qui est entrée en scène un peu plus tard, en 2016.

L’année suivante, en 2017, THE BEAST a reçu sa première mise à jour appropriée. Surnommée THE BEAST 2.0, la KTM 1290 SUPER DUKE R 2017 a reçu des mises à jour en matière de performances, de suspension et de style. Mais l’accent a été mis sur son nouveau pack électronique avec des systèmes d’assistance sophistiqués et le nouveau mode de conduite TRACK.

Un tournant dans l’évolution de la DUKE s’est produit en 2018 lorsque KTM a présenté la KTM 790 DUKE, également connue sous le nom de THE SCALPEL. C’était l’aube d’une nouvelle ère de performance et de style sous le nom de DUKE - des motos dotées de puissants moteurs en ligne à deux cylindres, d’une électronique de pointe et d’un design saisissant. Et au-delà, elle a montré une ferme détermination à dominer le segment de milieu de gamme des motos nues.

Aujourd’hui, 30 ans plus tard, 3 modèles anniversaire entrent en scène. Dans la catégorie d’entrée de gamme, la KTM 390 DUKE est le pas en avant le plus significatif avec son style distinctif, son ensemble électronique de premier ordre et ses performances inégalées.

La KTM 990 DUKE – à ne pas confondre avec la vénérable KTM 990 SUPER DUKE – est propulsée par un tout nouveau moteur bicylindre en ligne LC8 – une déclaration de guerre claire dans le segment des 1 000 cm³ nus. Il a des dimensions plus grandes, plus de technologie et plus de présence sur la route.

Enfin, la KTM 1390 SUPER DUKE R et sa compagne d’écurie, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, ont évolué pour devenir le duo ultime de motos hyper-nues dotées d’une puissance immense, d’une électronique inégalée et d’un tout nouveau concept de design. Pour célébrer cette étape importante, les trois modèles mentionnés précédemment arborent une livrée spéciale 30 ANS DE DUKE, inspirée des modèles DUKE qui ont donné le ton avant l’heure.