Triumph Rocket 3 GT versus Suzuki Intruder C 1800 RT

Triumph Rocket 3 GT

Cruiser

Suzuki Intruder C 1800 RT

Cruiser

Assez épais: Non seulement Triumph installe le plus grand moteur de moto au monde avec 2,5 litres, non, le couple de 221 Newtons peut également être considéré comme un record. Que la Triumph Rocket 3 soit plus que le... weiter

Triumph Rocket 3

Galerie

Intruder C 1800 RT

Kein Testbericht verfügbar

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2023

Année de construction von 2009 bis 2013

Le 25.445 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Exploit
Détails
Confort
Châssis précis

Avantages:

Inconvénients:

Liberté d’angle d’inclinaison

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.677 mm Hauteur : 1.066 mm
Siège : 750 mm
Poids : 294 kg

Empattement: 1.755 mm
Longueur : 2.580 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 705 mm
Poids : 380 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur tricylindre dohc 3 Cylindres
Cylindrée: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Forage: 110 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.783 ccm
Hub: 91 mm
Forage: 112 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 221 km/h
Performance: 167 HP à 6.000 U/Min
Couple: 221 NM bei 4.000 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre

Vitesse maximale: 205 km/h
Performance: 114 HP à 6.000 U/Min
Couple: 155 NM bei 3.500 U/Min

Contenu du réservoir: 19 Litre

Châssis

Type de cadre:
Cadre en aluminium (aluminium)

Suspension avant:
Fourche inversée Showa 47 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Showa Monoshock (course 107 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium

Pneus à l’avant: 150/80 R17 V
Pneus arrière: 240/50 R16 V

Type de cadre:
Double boucle (acier)

Freins

Frein avant
Disques de frein doubles, étriers monoblocs radiaux Brembo M4.30 Stylema® à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Monodisque, étrier monobloc Brembo M4.32 à quatre pistons (∅ 300 mm)

Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Il y a beaucoup de croiseurs, tous les Harleys, les Indiens, et même l’Aile d’or ne peut pas rester sans nom. Le Rocket est une réinterprétation très particulière de la classe. Elle est moderne et en même temps attachée à des valeurs anciennes, elle livre des records sans les mettre en vitrine de manière offensive.

Elle est juste là. Comme le whisky single malt - on peut le faire sans, mais pourquoi ?

Le vélo d’essai nous a été fourni par Q-Bike à Hambourg.