Triumph Rocket 3 GT versus BMW K 1600 Grand America

Triumph Rocket 3 GT

Cruiser

BMW K 1600 Grand America

Tourer

Assez épais: Non seulement Triumph installe le plus grand moteur de moto au monde avec 2,5 litres, non, le couple de 221 Newtons peut également être considéré comme un record. Que la Triumph Rocket 3 soit plus que le... weiter

Triumph Rocket 3

Galerie

K 1600 Grand America

Kein Testbericht verfügbar

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2023

Année de construction von 2017 bis 2024~

Le 25.445 €

Le 30.045 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Exploit
Détails
Confort
Châssis précis

Avantages:

Inconvénients:

Liberté d’angle d’inclinaison

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.677 mm Hauteur : 1.066 mm
Siège : 750 mm
Poids : 294 kg

Empattement: 1.618 mm
Longueur : 2.560 mm Hauteur : 1.440 mm
Siège : 780 mm
Poids : 367 (max: 560 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur tricylindre dohc 3 Cylindres
Cylindrée: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Forage: 110 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Conception du moteur: Moteur en ligne à 4 temps 6 Cylindres
Cylindrée: 1.649 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 72 mm
Réfrigération: Öl-/wassergekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 221 km/h
Performance: 167 HP à 6.000 U/Min
Couple: 221 NM bei 4.000 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre

Vitesse maximale: 162 km/h
Performance: 160 HP à 6.750 U/Min
Couple: 180 NM bei 5.250 U/Min

Contenu du réservoir: 27 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 449 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre en aluminium (aluminium)

Suspension avant:
Fourche inversée Showa 47 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Showa Monoshock (course 107 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium

Pneus à l’avant: 150/80 R17 V
Pneus arrière: 240/50 R16 V

Type de cadre:
Support de moteur de châssis de pont (aluminium)

Suspension avant:
BMW Motorrad Duolever; Entretoise centrale (course 115 mm)

Suspension arrière:
BMW Motorrad Paralever (course 125 mm)

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17

Freins

Frein avant
Disques de frein doubles, étriers monoblocs radiaux Brembo M4.30 Stylema® à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Monodisque, étrier monobloc Brembo M4.32 à quatre pistons (∅ 300 mm)

Frein avant
Double frein à disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque unique (∅ 320 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Il y a beaucoup de croiseurs, tous les Harleys, les Indiens, et même l’Aile d’or ne peut pas rester sans nom. Le Rocket est une réinterprétation très particulière de la classe. Elle est moderne et en même temps attachée à des valeurs anciennes, elle livre des records sans les mettre en vitrine de manière offensive.

Elle est juste là. Comme le whisky single malt - on peut le faire sans, mais pourquoi ?

Le vélo d’essai nous a été fourni par Q-Bike à Hambourg.