Triumph Rocket 3 GT versus Harley-Davidson Dyna Street Bob Special

Triumph Rocket 3 GT

Cruiser

Harley-Davidson Dyna Street Bob Special

Cruiser

Assez épais: Non seulement Triumph installe le plus grand moteur de moto au monde avec 2,5 litres, non, le couple de 221 Newtons peut également être considéré comme un record. Que la Triumph Rocket 3 soit plus que le... weiter

Triumph Rocket 3

Galerie

Dyna Street Bob Special

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Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2023

Année de construction von 2014 bis 2021

Le 25.445 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Exploit
Détails
Confort
Châssis précis

Avantages:

Inconvénients:

Liberté d’angle d’inclinaison

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.677 mm Hauteur : 1.066 mm
Siège : 750 mm
Poids : 294 kg

Empattement: 1.630 mm
Longueur : 2.395 mm Hauteur : 1.240 mm
Siège : 680 mm
Poids : 304 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur tricylindre dohc 3 Cylindres
Cylindrée: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Forage: 110 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Riemen
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 221 km/h
Performance: 167 HP à 6.000 U/Min
Couple: 221 NM bei 4.000 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre

Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 78 HP à 5.250 U/Min
Couple: 134 NM bei 3.000 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre

Châssis

Type de cadre:
Cadre en aluminium (aluminium)

Suspension avant:
Fourche inversée Showa 47 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Showa Monoshock (course 107 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium

Pneus à l’avant: 150/80 R17 V
Pneus arrière: 240/50 R16 V

Type de cadre:
Double boucle (acier)

Freins

Frein avant
Disques de frein doubles, étriers monoblocs radiaux Brembo M4.30 Stylema® à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Monodisque, étrier monobloc Brembo M4.32 à quatre pistons (∅ 300 mm)

Frein avant
Disque unique Frein arrière
Disque

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Il y a beaucoup de croiseurs, tous les Harleys, les Indiens, et même l’Aile d’or ne peut pas rester sans nom. Le Rocket est une réinterprétation très particulière de la classe. Elle est moderne et en même temps attachée à des valeurs anciennes, elle livre des records sans les mettre en vitrine de manière offensive.

Elle est juste là. Comme le whisky single malt - on peut le faire sans, mais pourquoi ?

Le vélo d’essai nous a été fourni par Q-Bike à Hambourg.