Triumph Bonneville Speedmaster versus Honda CMX 1100 Rebel
Triumph Bonneville Speedmaster
Cruiser
Honda CMX 1100 Rebel
Cruiser
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2007 bis 2024~
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 15.145 €
Le 10.799 €
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Concurrents
Avantages:
- Apparence décontractée
- Position assise décontractée
- Performance décontractée
- Vol à voile occasionnel
- Fabrication de haute qualité et détails affectueux
Avantages:
- Moteur souverain
- Son grincheux
- Machine très accessible, convient également aux débutants
- position assise basse, convient également aux personnes plus petites
- Expérience de conduite très décontractée
Inconvénients:
- Le guidon frappe les genoux lorsqu’il est frappé fort
- Puissance de freinage arrière 1b
- Confort 1b
Inconvénients:
- Les freins avant pourraient être plus forts
Dimensions et poids
Empattement: 1.500 mm
Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège : 705 mm
Poids : 263 (max: 477 ) kg
Longueur : 2.220 mm Hauteur : 1.055 mm
Siège : 705 mm
Poids : 263 (max: 477 ) kg
Empattement: 1.520 mm
Longueur : 2.240 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 700 mm
Poids : 223 kg
Longueur : 2.240 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège : 700 mm
Poids : 223 kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur solénique sohc 8V bicylindre, élévateur à 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur en rangée à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Forage: 92 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Forage: 92 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 78 HP à 6.100 U/Min
Couple: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 267 km
Performance: 78 HP à 6.100 U/Min
Couple: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 267 km
Performance: 87 HP à 7.000 U/Min
Couple: 98 NM bei 4.750 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 280 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche à cartouche Showa 47 mm (course 90 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale avec déviation et précharge réglable (course 73 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier Pneus à l’avant: 130/90 B 16
Pneus arrière: 150/80 R 16
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche à cartouche Showa 47 mm (course 90 mm) Suspension arrière:
Entretoise centrale avec déviation et précharge réglable (course 73 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier Pneus à l’avant: 130/90 B 16
Pneus arrière: 150/80 R 16
Type de cadre:
Cadre en acier brut (acier) Suspension avant:
43mm Telegabel Suspension arrière:
Jambes à ressort stéréo Pneus à l’avant: 130/70B18 M/C
Pneus arrière: 180/65B16 M/C
Cadre en acier brut (acier) Suspension avant:
43mm Telegabel Suspension arrière:
Jambes à ressort stéréo Pneus à l’avant: 130/70B18 M/C
Pneus arrière: 180/65B16 M/C
Freins
Frein avant
Double disque de frein, étrier flottant Brembo à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant à piston unique Nissin (∅ 255 mm)
Double disque de frein, étrier flottant Brembo à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant à piston unique Nissin (∅ 255 mm)
Frein avant
Disque unique (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 256 mm)
Disque unique (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 256 mm)
Conclusion - ce qui colle
La Triumph Speedmaster est visuellement un régal pour les yeux et ravit son propriétaire avec de nombreux détails affectueux. Il est super traité, vous aimeriez le mettre dans le salon. Mais elle n’a pas sa place là-bas, parce qu’elle conduit aussi très bien. Pour un cruiser presque plume-léger, il convient également aux personnes de moins de 100 kg. Le son, le moteur et la maniabilité font de chaque trajet une petite expérience - c’est comme ça que ça devrait être!Notre vélo d’essai a été fourni par Q-Bike Triumph Hamburg . Là, il est à vendre comme démonstrateur avec environ 4 000 km pour 13 280 euros . Cela comprend la barre de protection du moteur, le sac, les poignées chauffantes et une garantie résiduelle jusqu’au 1/2026.
Conclusion - ce qui colle
Le Honda CMX 1100 est un cruiser digne avec de bonnes caractéristiques de conduite et un équipement complet. Contrairement à de nombreux navires américains, il n’est ni particulièrement lourd ni particulièrement difficile à naviguer. Il apporte beaucoup de plaisir sur la route, sonne bien et convient également aux conducteurs débutants. Bien qu’il ait des dimensions impressionnantes, le pilote ne se sent pas submergé en selle et a rapidement le vélo sous contrôle après une très courte période d’adaptation. Le fonctionnement et la qualité sont typiques de Honda. Beau croiseur!Merci encore à Andi de Hambourg d’avoir emprunté sa machine. Bientôt, il y aura d’autres tests par LeserBikes, qui ont répondu à notre appel vidéo. Merci beaucoup pour les nombreuses offres!
