Triumph Bonneville Speedmaster versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Conclusion - ce qui colle

La Triumph Speedmaster est visuellement un régal pour les yeux et ravit son propriétaire avec de nombreux détails affectueux. Il est super traité, vous aimeriez le mettre dans le salon. Mais elle n’a pas sa place là-bas, parce qu’elle conduit aussi très bien. Pour un cruiser presque plume-léger, il convient également aux personnes de moins de 100 kg. Le son, le moteur et la maniabilité font de chaque trajet une petite expérience - c’est comme ça que ça devrait être!
 
Notre vélo d’essai a été fourni par Q-Bike Triumph Hamburg . Là, il est à vendre comme démonstrateur avec environ 4 000 km pour 13 280 euros . Cela comprend la barre de protection du moteur, le sac, les poignées chauffantes et une garantie résiduelle jusqu’au 1/2026.

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Polariser les motos Harley Davidson, ce n’est pas différent avec le Low Rider. Elle est facile à conduire malgré le poids de 320 kg, mais elle est d’autant plus difficile à classer. Elle est facile à entretenir, des travaux de service importants tels que l’huile et le changement de filtre peuvent être effectués dans le garage. Les bougies d’allumage et les filtres à air sont réalisables de manière exemplaire, le réglage complexe des soupapes n’est pas nécessaire grâce aux robinets. Le moteur secondaire à l’aide de courroies est silencieux, sans matières grasses et pratiquement sans entretien. Le Low Rider est l’homme/ la femme de préférence en solo, même l’hébergement de petits bagages nécessite le passage au marché des accessoires. Le prix d’achat élevé fait peur, mais se relativise par le prix de revente élevé. Pour nous, le Low Rider est une bonne surprise. Elle est très spéciale, pas une truie de laine pondeuse, et c’est ce qui la rend si sexy.