KTM 790 Duke versus Triumph Trident 660

KTM 790 Duke

Naked

Triumph Trident 660

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

Galerie

Vélo nu pas cher avec triple dans le test

La nouvelle Triumph Trident 660 est une moto nue de milieu de gamme et va très probablement la secouer. Par rapport à des concurrents tels que la Yamaha MT-07, la Suzuki SV 650 et la Kawasaki Z 650, elle propose un trois cylindres et coûte 7 645 euros. Nous avons le nouveau Trident 660... weiter

Triumph Trident 660 im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2018 bis 2024~

Année de construction von 2021 bis 2024~

Le 8.999 €

Le 8.145 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Châssis précis
Léger et maniable
Grand 3 cylindres avec du caractère, du son et beaucoup de puissance
Magnifique cockpit en deux parties et utilisation facile
Bonnes installations et bon rapport qualité prix

Inconvénients:

Confort Pillion
Convient uniquement sous condition pour voyager
un peu trop court traduit
Suspension arrière un peu trop serrée

Dimensions et poids

Empattement: 1.470 mm
Longueur : 2.141 mm Hauteur : 1.103 mm
Siège : 825 mm
Poids : 185 (max: 430 ) kg

Empattement: 1.401 mm
Longueur : 2.020 mm Hauteur : 1.089 mm
Siège : 805 mm
Poids : 189 kg

Moteur

Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Moteur à trois cylindres, DOHC, 12V 3 Cylindres
Cylindrée: 660 ccm
Hub: 51 mm
Forage: 74 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Performance: 95 HP à 8.500 U/Min
Couple: 87 NM bei 8.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 325 km

Performance: 81 HP à 10.250 U/Min
Couple: 64 NM bei 6.250 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 300 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire (chrome-molybdène)

Suspension avant:
Fourche USD à partir de WP 43mm (course 140 mm)

Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 17 pouces
Pneus arrière: 180/55 17 pouces

Type de cadre:
Cadre périmétrique tubulaire en acier (acier)

Suspension avant:
Fourche inversée Showa 41 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Entretoise centrale Showa Monoshock avec déviation du levier et précharge de ressort réglable (course 134 mm)
Suspension arrière:
Oscillantes profilées en acier à deux bras

Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17

Freins

Frein avant
Double disque, étrier fixe J.Juan 4 pistons radial (∅ 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant 1 piston / disque simple (∅ 240 mm)

Frein avant
Double disque, étriers Nissin 2 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Étrier de frein à disque unique à 1 piston (∅ 255 mm)

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Amusez-vous bien! C’est le mot clé qui s’est coincé chez nous. Le nouveau Trident 660 ressemble à un triple street trippte, mais l’écart n’est pas vraiment grand. La puissance du 3 cylindres 660 est impressionnante, mais pas effrayante. Tout le vélo est accessible, facile à conduire et à utiliser. On pourrait presque dire qu’il s’agit d’un vélo débutant parfait, mais le Trident n’est pas à la hauteur ! Elle convaincra également les motards expérimentés et est tout à fait dans la tendance du downsizing, qui arrive de plus en plus de coureurs à l’extrême.

Il y a le Trident dans les quatre couleurs « Crystal White », « Sapphire Black », « Matt Jet Black and Silver Ice » et « Silver Ice Diablo Red ». Les deux dernières variantes de couleurs doubles coûtent 100 euros supplémentaires. La machine peut être équipée de divers paquets et pièces d’accessoires. Il y a aussi un quickshifter (319 €), des poignées chauffantes (235 €), un kit de gaz A2 (130 €) et diverses autres pièces(voir configurateur).

La machine d’essai a été gracieusement mise à notre disposition par le Triumph Flagship Store Q-Bike à Hambourg.