Harley-Davidson Low Rider S Softail versus Ducati Diavel V4
Harley-Davidson Low Rider S Softail
Cruiser
Ducati Diavel V4
Cruiser
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2022 bis 2024~
Année de construction von 2023 bis 2024~
Le 22.795 €
Le 27.090 €
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Concurrents
Avantages:
- moteur brute
- son brut
- expérience brute de la moto
- Émotions brutes
Avantages:
- Apparence costaude
- Moteur costaud
- Techniquement entièrement équipé
- C’est plus facile à conduire qu’il n’y paraît
- Un son puissant
- Appareil gourmand avec des bords rugueux
Inconvénients:
- La position assise n’est pas pour tout le monde
- lourd
Inconvénients:
- QuickShifter pas aussi lisse que le Multistrada
- un peu trop bondé à notre goût - une question d’opinion
- Pas vraiment une bonne affaire
Dimensions et poids
Empattement: 1.615 mm
Longueur : 2.355 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège : 710 mm
Poids : 308 (max. : 520 ) kg
Longueur : 2.355 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège : 710 mm
Poids : 308 (max. : 520 ) kg
Empattement: 1.593 mm
Siège : 790 mm
Poids : 236 kg
Siège : 790 mm
Poids : 236 kg
Moteur
Conception du moteur: Milwaukee-Eight V2 2 Cylindres
Cylindrée: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Forage: 104 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Cylindrée: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Forage: 104 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Conception du moteur: V4 4 Cylindres
Cylindrée: 1.158 ccm
Hub: 54 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.158 ccm
Hub: 54 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 106 HP à 5.020 U/Min
Couple: 168 NM bei 3.500 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 338 km
Performance: 106 HP à 5.020 U/Min
Couple: 168 NM bei 3.500 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 338 km
Performance: 168 HP à 10.750 U/Min
Couple: 126 NM bei 7.500 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 313 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre tubulaire double boucle (acier) Suspension avant:
Fourche Showa USD 43 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central (débattement 112 mm)
Suspension arrière:
Oscillations triangulaires Pneus à l’avant: 110/90 B19 62 H
Pneus arrière: 180/70 B16 77H
Cadre tubulaire double boucle (acier) Suspension avant:
Fourche Showa USD 43 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central (débattement 112 mm)
Suspension arrière:
Oscillations triangulaires Pneus à l’avant: 110/90 B19 62 H
Pneus arrière: 180/70 B16 77H
Type de cadre:
Cadre monocoque (aluminium) Suspension avant:
USD 50 mm, entièrement réglable (course 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central (course 145 mm)
Suspension arrière:
Oscillants en aluminium Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 240/45 ZR 17
Cadre monocoque (aluminium) Suspension avant:
USD 50 mm, entièrement réglable (course 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central (course 145 mm)
Suspension arrière:
Oscillants en aluminium Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 240/45 ZR 17
Freins
Frein avant
Freins à étrier fixe à double disque à quatre pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant à double piston à disque unique (∅ 292 mm)
Freins à étrier fixe à double disque à quatre pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant à double piston à disque unique (∅ 292 mm)
Frein avant
Double disque, étriers monoblocs Brembo Stylema (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Brembo à deux pistons (∅ 265 mm)
Double disque, étriers monoblocs Brembo Stylema (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant Brembo à deux pistons (∅ 265 mm)
Résultat
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Conclusion - ce qui colle
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