Ducati Multistrada 1200 versus MV Agusta F3 800 RR

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Modèle
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Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
MV Agusta

MV Agusta F3 800 RR

Supersport

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2010 bis 2018
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le
Le 21.390 €
waveform
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Avantages:
  • Pouvoir
  • Son
  • Châssis précis
  • Espace
Avantages:
  • Son distinctif
  • Moteur à régime
  • techniquement entièrement équipé en production en série
  • QuickShifter qui fonctionne bien
  • design italien indépendant
Inconvénients:
  • Ameublement clairsemé
Inconvénients:
  • pas de lumière LED
  • Position assise extrêmement sportive

Dimensions et poids

Empattement: 1.529 mm
Longueur :
2.190 mm Hauteur : 1.495 mm
Siège :
845 mm
Poids :
232 kg
Empattement: 1.380 mm
Longueur :
2.030 mm
Siège :
830 mm
Poids :
173 kg

Moteur

Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 106 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Conception du moteur: Série 3 cylindres, quatre temps 3 Cylindres
Cylindrée: 798 ccm
Hub: 54 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 248 km/h
Performance: 152 HP à 9.500 U/Min
Couple: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 147 HP à 13.000 U/Min
Couple: 88 NM bei 10.100 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
275 km

Châssis

Suspension arrière:
Jambes mono-plume
Type de cadre:
ALS Treillis tubulaire en acier (aluminium)
Suspension avant:
Marzocchi USD 43mm (voyage 125mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale Sachs (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à bras en fonte d’aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 - ZR 17
Pneus arrière: 180/55 - ZR 17

Freins

Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique ( 220 mm)

Superbike pour la vie quotidienne

Qu’est-ce qui reste coincé ? La Multistrada est un superbike déguisé qui est adapté à la vie quotidienne, qui permet de longs tours d’affilée, est rapide et assure également des revenus digestibles pour le passager.

Elle offre presque les mêmes performances de conduite qu’un superbike, la même stabilité quand il faut aller plus vite et il y a une pelle de mannité. C’est le superbike pour le conducteur qui ne veut plus se border la moto, mais qui peut profiter de l’attitude droite.
Avec tout son équipement, elle s’est bien amusée avec Dietmar et moi.

Pour tous les autres, réfléchissez bien. Celui qui ne veut pas être constamment défié, qui jouit de la tranquillité, qui est énervé par les hurlements incessants, qui veut en priorité des croisières - laissez-le rester.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Occasion (3 ans) : 12.000€
  • Années de construction : 2010-2018
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : rouge, blanc, gris

Conclusion - ce qui colle

Juste en écrivant, je remarque que je ne suis pas capable de mettre la sensation de conduite du test sur papier. Désolé, mais si vous voulez faire l’expérience de ce que ressent MV, vous devez probablement vous asseoir vous-même. Dans tous les cas, la F3 RR est une moto extrême à tous égards et pas pour tout le monde. Si vous êtes intéressé par des super voitures de sport exclusives, vous devriez certainement faire un essai routier et vous faire votre propre opinion.
 
Nous avons aimablement reçu la machine d’essai de Bergmann & Söhne à Hambourg. La voici en démonstratrice et qui ose : ESSAI ROUTIER !

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 21.900 €
  • Disponibilité: à partir de 11/2021
  • Couleurs : rouge, blanc, bordeaux