Ducati Monster 1200 S versus Suzuki GSX-S 1000 GT

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Ducati

Ducati Monster 1200 S

Naked
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2014 bis 2020
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 17.490 €
Le 14.600 €
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Avantages:
  • Pouvoir
  • Châssis précis
  • Confort
  • Systèmes d’assistance
  • Traitement
Avantages:
  • Beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
Inconvénients:
  • Brise-vent
Inconvénients:
  • Support latéral rendu un peu sans amour

Dimensions et poids

Empattement: 1.485 mm
Longueur :
2.156 mm Hauteur : 1.117 mm
Siège :
795 mm jusqu’à : 820 mm
Poids :
213 kg
Empattement: 1.460 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.215 mm
Siège :
810 mm
Poids :
226 (max: 420 ) kg

Moteur

Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 106 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 4-Temps 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 73 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 255 km/h
Performance: 147 HP à 9.250 U/Min
Couple: 124 NM bei 7.750 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
350 km
Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 152 HP à 11.000 U/Min
Couple: 106 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
311 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 149 mm)
Suspension arrière:
Oscillants
Type de cadre:
Cadre de pont (aluminium)
Suspension avant:
KYB Upside-Down 43 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale avec système de levier (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant superbike aluminium
Pneus à l’avant: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus arrière: 190/50ZR17 M/C (73W)

Freins

Frein avant
Double disque ( 330 mm) Frein arrière
Disque ( 245 mm)
Frein avant
Double disque ( 310 mm) Frein arrière
Disque unique ( 250 mm)

Conclusion - pour toujours jeune

C’est bien sûr un jouet, un pour les enfants plus âgés qui veulent (et peuvent) dépenser au moins 17.290 euros pour leur cadeau. Écoutez mes mots: chaque centime est bien dépensé!

Avant d’oublier, j’ai étudié la fiche. Le Duc est à la hauteur du temps non seulement en ce qui concerne le moteur et le châssis, mais aussi en termes de systèmes d’assistance : la série sont Wheelie Control, l’ABS de courbes de Bosch, le contrôle de traction, le Ride By Wire et trois modes de conduite...

... Même ce préjugé n’est pas plus valable.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 17.290 €
  • Occasion (1200er, 3 ans) : 9.000€
  • Années de construction: 1200 depuis 2014
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : rouge, gris

Conclusion - ce qui colle

La Suzuki GSX-S 1000 GT n’est certainement pas une moto poseur - heureusement. Au contraire, il combine toutes les vertus positives pour lesquelles Suzuki est connu: il n’y a pas de cloches et de sifflets absurdes, tout fonctionne comme il se doit et, surtout, la moto réagit de manière prévisible. Le moteur est un poème et en effet la machine peut faire les deux - voyage et vitesse. Comme presque toujours avec Suzuki, la GT est une moto honnête et un ami fiable avec qui vous aurez beaucoup de plaisir et peu de chagrin.
 
Les points de critique sont gérables et donc la moto s’avère être un concurrent sérieux de la Kawasaki Ninja 1000 SX ou Honda NT 1100. Nous pouvons recommander un essai routier à toutes les parties intéressées - de préférence chez Bergmann & Söhne à Tornesch ou Bremervörde. Ils nous ont fourni le vélo d’essai. Merci beaucoup, nous nous sommes beaucoup amusés avec la GSX-S 1000 GT.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.400€
  • Disponibilité: à partir de 04/2022
  • Couleurs: bleu, noir, bleu clair