BMW G 310 GS versus Harley-Davidson Low Rider S Softail

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Modèle
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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson Low Rider S Softail

Cruiser

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2024~
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le 6.600 €
Le 22.795 €
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Avantages:
  • Capacité hors route
  • Confort
  • Traitement
Avantages:
  • moteur brute
  • son brut
  • expérience brute de la moto
  • Émotions brutes
Inconvénients:
  • Exploit
  • Prix
Inconvénients:
  • La position assise n’est pas pour tout le monde
  • lourd

Dimensions et poids

Empattement: 1.420 mm
Longueur :
2.075 mm Hauteur : 1.230 mm
Siège :
835 mm
Poids :
170 (max: 345 ) kg
Empattement: 1.615 mm
Longueur :
2.355 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège :
710 mm
Poids :
308 (max. : 520 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Monocylindre 1 Cylindres
Cylindrée: 313 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Milwaukee-Eight V2 2 Cylindres
Cylindrée: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Forage: 104 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 143 km/h
Performance: 34 HP à 9.500 U/Min
Couple: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation:
3 l
Atteindre:
330 km
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 106 HP à 5.020 U/Min
Couple: 168 NM bei 3.500 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
338 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 180 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 180 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17
Type de cadre:
Cadre tubulaire double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche Showa USD 43 mm (débattement 130 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur central (débattement 112 mm)
Suspension arrière:
Oscillations triangulaires
Pneus à l’avant: 110/90 B19 62 H
Pneus arrière: 180/70 B16 77H

Freins

Frein avant
Disque unique ( 300 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)
Frein avant
Freins à étrier fixe à double disque à quatre pistons ( 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant à double piston à disque unique ( 292 mm)

Bien, mais pas bon marché

Ainsi, vous pouvez imaginer profiter avec joie des excursions d’une journée ou des ferries de la vie quotidienne sur les routes normales avec la BMW G 310 GS. Elle est plutôt trop dénue pour le grand tour. Environ 6.050 euros de BMW pour ce modèle. La question qui se pose est de savoir qui va acheter ça. Bien sûr, elle est apte à l’entrée de gamme. Mais en tant que vélo d’entrée de gamme, un peu cher.

La série 310 de BMW a des qualités claires. Celui qui peut renoncer à l’aptitude aux tours de toute façon plutôt limitée, devrait jeter un coup d’oeil au G 310 déjà mentionné : Ici, on peut économiser encore 700 EUROs.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 6.050 €
  • Occasion (3 ans) : 3.700€
  • Années de construction: depuis 2017
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : noir, bleu, blanc

Résultat

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication

  • Prix : 22.795€
  • Usagé (3 ans) : 15.000€
  • Années de fabrication : depuis 2017
  • Couleurs : Gris, Rouge, Bleu, Noir