BMW F 850 GS versus Royal Enfield Super Meteor 650
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Royal Enfield Super Meteor 650
Cruiser
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2018 bis 2023
Année de construction von 2023 bis 2024~
Le 13.000 €
Le 7.890 €
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Concurrents
Avantages:
- Position assise surélevée
- Bonne maniabilité sur route et hors route
- Large gamme d’extras et d’accessoires
- Apparition réussie
Avantages:
- comportement de conduite bon enfant
- Son
- Moteur équilibré de caractère
- Beaucoup de chrome et de métal
- Série de navigation Arrow
- Prix/performances haut
Inconvénients:
- Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
- Les prix montent en flèche avec des extras
- pas aussi maniable
Inconvénients:
- frein modéré
- Pare-brise non réglable
Dimensions et poids
Empattement: 1.593 mm
Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids : 229 (max: 445 ) kg
Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids : 229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.500 mm
Longueur : 2.260 mm Hauteur : 1.155 mm
Siège : 740 mm
Poids : 241 kg
Longueur : 2.260 mm Hauteur : 1.155 mm
Siège : 740 mm
Poids : 241 kg
Moteur
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre parallèle, moteur 4 temps, SACT 2 Cylindres
Cylindrée: 648 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: Luft-/ölgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 648 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: Luft-/ölgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 204 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 47 HP à 7.250 U/Min
Couple: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 393 km
Performance: 47 HP à 7.250 U/Min
Couple: 52 NM bei 5.650 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 393 km
Châssis
Type de cadre:
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo (course 101 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/90 - 19 M/C 57H
Pneus arrière: 150/80 B16 M/C 71H
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo (course 101 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 100/90 - 19 M/C 57H
Pneus arrière: 150/80 B16 M/C 71H
Freins
Frein avant
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Frein avant
Frein à disque simple de 320 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple de 300 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm)
Frein à disque simple de 320 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple de 300 mm, étrier flottant à deux pistons (∅ 300 mm)
Conclusion - ce qui colle
La Royal Enfield Super Meteor 650 est une grenade vraiment amusante. Même les motocyclistes qui ne sont pas vraiment dans les croiseurs (comme l’auteur) seront agréablement surpris de voir à quel point vous pouvez naviguer avec cette moto. Il n’y a pas beaucoup plus détendu que cela.Nous trouvons toujours le prix de la Super Meteor raisonnable, même si Royal Enfield représente en fait des motos encore moins chères. Les concurrents de Honda et Benelli sont encore plus attrayants en termes de prix, mais à notre avis, la Royal Enfield a plus à offrir - avant tout le charme, l’apparence et le plaisir de conduire!
