BMW F 850 GS versus Benelli 752 S
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Benelli 752 S
Naked
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2018 bis 2023
Année de construction von 2018 bis 2025~
Le 13.000 €
Le 7.349 €
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Concurrents
Avantages:
- Position assise surélevée
- Bonne maniabilité sur route et hors route
- Large gamme d’extras et d’accessoires
- Apparition réussie
Avantages:
- Look chic
- son gras
- Peu de fioritures
- De bons pneus
- Bons freins
- bon prix
Inconvénients:
- Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
- Les prix montent en flèche avec des extras
- pas aussi maniable
Inconvénients:
- Des performances gérables
Dimensions et poids
Empattement: 1.593 mm
Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids : 229 (max: 445 ) kg
Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids : 229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.460 mm
Longueur : 2.130 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège : 825 mm
Poids : 226 (max : 406 ) kg
Longueur : 2.130 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège : 825 mm
Poids : 226 (max : 406 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Cylindre R2, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 754 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 754 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 204 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 76 HP à 8.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 269 km
Performance: 76 HP à 8.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 269 km
Châssis
Type de cadre:
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche suspendue inversée Ø 50 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central réglable (débattement 130 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à double profil de tube Pneus à l’avant: 120/70 - 17
Pneus arrière: 180/55 - 17
Cadre spatial tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche suspendue inversée Ø 50 mm (débattement 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central réglable (débattement 130 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à double profil de tube Pneus à l’avant: 120/70 - 17
Pneus arrière: 180/55 - 17
Freins
Frein avant
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Frein avant
2 disques de frein flottants avec étriers de frein radiaux à 4 pistons et ABS (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
2 disques de frein flottants avec étriers de frein radiaux à 4 pistons et ABS (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 260 mm)
Résultat
Le Benelli 752S est un vélo nu de milieu de gamme simple mais bien fait pour un prix raisonnable. Les coureurs n’en seront probablement pas satisfaits, mais les connaisseurs et les motards qui prétendent vouloir rouler quelque chose de spécial le feront. Les freins, les pneus et le châssis ont été convaincants lors du test, et l’équipement plutôt simple convient également à cette machine. Peut-être que la Benelli 752S est même la deuxième moto parfaite pour les motards d’aventure qui ne veulent pas pousser la grosse BMW ou quoi que ce soit d’autre hors du garage chaque fois qu’ils vont prendre un café. Il suffit d’essayer le Benelli, ce n’est pas si cher. Et deux vélos, c’est mieux qu’un seul, n’est-ce pas ?
