BMW F 850 GS versus Aprilia RS 457
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Aprilia RS 457
Supersport
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2018 bis 2023
Année de construction von 2024 bis 2024~
Le 13.000 €
Le 7.199 €
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Concurrents
Avantages:
- Position assise surélevée
- Bonne maniabilité sur route et hors route
- Large gamme d’extras et d’accessoires
- Apparition réussie
Avantages:
- Vélo léger et ultra-maniable
- Petits coins et bords, c’est-à-dire avec du caractère
- Conception : 1 avec *
- Pack Good Tec avec Ride by Wire, modes de conduite et contrôle de traction
Inconvénients:
- Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
- Les prix montent en flèche avec des extras
- pas aussi maniable
Inconvénients:
- Frein arrière avec peu d’effet
- Le son pourrait être plus fort
- Capacité limitée du passager
Dimensions et poids
Empattement: 1.593 mm
Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids : 229 (max: 445 ) kg
Longueur : 2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège : 860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids : 229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.350 mm
Longueur : 1.960 mm
Siège : 800 mm
Poids : 175 (max. : 385 ) kg
Longueur : 1.960 mm
Siège : 800 mm
Poids : 175 (max. : 385 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Bicylindre en ligne 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 457 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 457 ccm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 204 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km
Vitesse maximale: 190 km/h
Performance: 48 HP à 9.400 U/Min
Couple: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 317 km
Performance: 48 HP à 9.400 U/Min
Couple: 44 NM bei 6.700 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 317 km
Châssis
Type de cadre:
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm) Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Cadre en aluminium (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (débattement 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17
Cadre en aluminium (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée 41mm (débattement 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 150/60-17
Freins
Frein avant
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Double disque (∅ 305 mm) Frein arrière
Disque (∅ 265 mm)
Frein avant
Étrier fixe monodisque à quatre pistons ByBre, monté radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, 220 mm, étrier flottant ByBre 1 (∅ 220 mm)
Étrier fixe monodisque à quatre pistons ByBre, monté radial (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique, 220 mm, étrier flottant ByBre 1 (∅ 220 mm)
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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