Vélo électrique de Triumph : le projet TRIUMPH TE-1

Triumph et les autres partenaires du projet TE-1 sont dans les délais pour le développement d’une moto électrique. À l’issue de la phase 2 du projet sur quatre phases de développement, les partenaires tirent un premier bilan intermédiaire et présentent la mise en page du groupe motopropulseur électrique et de la batterie et présentent les premières esquisses de coiffage pour le prototype final du « Project TE-1 ».
 
Outre Triumph, les sociétés Williams Advanced Engineering et Integral Powertrain Ltd et l’Institut WMG de l’Université de Warwick participent au projet TE-1. Au cours du projet, la phase 2, comme prévu, s’est achevée avec le dévoilement du prototype de batterie et de groupe motopropulseur. Les résultats les plus importants du projet sont les résultats des tests, qui montrent des progrès significatifs et des innovations en matière de poids, de technologie des batteries et de puissance du groupe motopropulseur.

Nick Bloor, PDG de Triumph, a déclaré à propos du projet TE-1: "La conclusion de la phase 2 et les résultats prometteurs obtenus à ce jour donnent un aperçu passionnant de l’avenir électrique potentiel et montrent le talent et la puissance d’innovation de cette collaboration britannique unique. Il ne fait aucun doute que le résultat de ce projet jouera un rôle important dans nos efforts futurs pour répondre à l’ambition et au désir de nos clients de réduire la pollution et le transport plus durable. Ce projet important sera l’une des bases de notre future stratégie de moto électrique, qui se concentrera finalement sur la fourniture de ce que les coureurs attendent de leur TRIUMPH: le parfait équilibre entre performance, manutention et aptitude au quotidien, avec un véritable caractère TRIUMPH.»

Le projet TRIUMPH TE-1 est une collaboration pionnière entre TRIUMPH Motorcycles et les experts britanniques en électrification, chacun se concentrant sur le développement d’innovations dans son domaine:
• TRIUMPH Motorcycles est à la tête du projet et fournit un savoir-faire avancé en matière de conception et de conception pour les motocyclistes, les techniques de fabrication et les systèmes de sécurité fonctionnels pionniers et définit les performances du groupe motopropulseur électrique.
• Williams Advanced Engineering fournit la technologie de pointe pour la construction et l’intégration de batteries légères et utilise ses équipements de test et de développement pour fournir un système innovant de gestion des batteries en combinaison avec une unité de commande du véhicule.
• La division e-Drive d’Integral Powertrain Ltd. est à la tête du développement de moteurs électriques performants et d’un convertisseur de carbure de silicium, qui sont tous deux intégrés dans un seul boîtier moteur.
• L’Institut WMG, basé à l’université de Warwick, fournit le savoir-faire et l’expertise générale pour promouvoir l’innovation, de la recherche et du développement à la réussite commerciale. Cela se fait par la modélisation et la simulation, en fonction des besoins futurs du marché.
• L’Office for Zero Emission Vehicles (OZEV) est une équipe qui s’emploie à soutenir la transition vers des véhicules sans émissions et le financement de l’infrastructure des bornes de recharge dans toute la Grande-Bretagne. Cela contribuera à la croissance économique et contribuera à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
La pollution de l’air sur les routes britanniques. OZEV fait partie du département du transport et du département de la stratégie des entreprises, de l’énergie et de l’industrie.
• Innovate UK est une agence de recherche et d’innovation du gouvernement britannique qui soutient le financement de la R&D et la croissance des entreprises britanniques.