La production de la Multistrada V4 marque le début de la quatrième génération de l’un des modèles les plus réussis de l’entreprise basée à Bologne, dont plus de 110 000 pièces ont déjà été produites au total.
Le véhicule est équipé d’un tout nouveau moteur V4, conçu pour une durée de marche maximale et un allongement important des intervalles d’entretien. La Multistrada V4 est la première moto au monde équipée d’un radar avant et arrière, ce qui permet au conducteur de disposer d’un système révolutionnaire de sécurité routière. À l’usine Ducati de Borgo Panigale (Bologne, Italie), la production de la Multistrada V4 a commencé: la première moto à utiliser la technologie radar à l’avant et à l’arrière. La Multistrada V4 marque une étape décisive pour le fabricant de motos de Bologne et sera officiellement présentée le 4 novembre.



Pour la quatrième génération de Multistrada, Ducati a développé un nouveau moteur V4 léger et compact qui répond aux exigences de l'"aventure », sans pour autant négliger l’émotion et la sportivité. Une reconstruction complète a permis de réaliser des intervalles d’entretien records dans la zone des deux-roues. Tous les détails de ce nouveau moteur seront annoncés le 15 octobre. Ducati met la technologie radar sur les motos de série, confirmant ainsi les spéculations de 2018.






L’introduction de ces systèmes Ducati avec radars avant et arrière en série d’ici 2020 promet une véritable révolution pour le monde des deux-roues, qui établit de nouvelles normes en matière de confort et d’assistance à la conduite.
Les radars sont des systèmes d’assistance avancés qui reconstituent l’environnement de la moto et facilitent la conduite en aidant activement le conducteur. L’intérêt de Ducati pour ce type de systèmes remonte à 2016, lorsque l’entreprise a expérimenté ce type de systèmes en collaboration avec le département de l"électronique, de l’information et de la bioengination du Politecnico di Milano. À la suite de cette première expérience, grâce à l’application de ces technologies aux véhicules à deux roues, Ducati a lancé la mise au point d’un ensemble complet d’assistance à la conduite comprenant deux radars à l’avant et à l’arrière. Dans un délai de quatre ans, il est en étroite collaboration avec Bosch,




un partenaire technologique de premier rang, développé et produit et trouve sa première application dans la nouvelle Multistrada V4.







Tous les radars ont des dimensions compactes (70 x 60 x 28 mm, semblables à une caméra Numérique moderne) et peuvent être parfaitement intégrés dans la moto avec un poids de seulement 190 grammes.

Le système radar positionné devant le véhicule contrôle le fonctionnement du système adaptatif de vitesse ACC (Adaptive Cruise Control), qui, en freinant et accélérant, ajuste automatiquement la distance séparable en quatre étapes par rapport aux autres véhicules à des vitesses comprises entre 30 et 160 km/h. Ce système, dérivé de la voiture, a été adapté à la dynamique et à l’ergonomie d’une moto. En particulier, l’autonomie du système en ce qui concerne les opérations de freinage et d’accélération a été limitée afin de s’assurer que le conducteur puisse garder le contrôle du véhicule dans chaque situation. Ce système permet une conduite plus confortable et plus sûre, en particulier sur de longues portions d’autoroutes.

Le radar arrière est capable de détecter les véhicules situés à l’angle mort, c’est-à-dire par une zone qui n’est pas visible directement par le conducteur ou par le rétroviseur. Le système BSD (Blind Spot Detection) enregistre également les véhicules qui s’approchent à grande vitesse de l’arrière. En mai 2017, des ingénieurs, chercheurs de Ducati et des étudiants du Politecnico di Milano ont déposé un brevet concernant les algorithmes de base de ce système. Une publication scientifique de Ducati a également été présentée lors du symposium IEEE - Intelligent Vehicles (IV) à Redondo Beach, en Californie, afin de souligner l’importance technique et scientifique du projet de recherche.