Nouveau : Ducati Panigale V2 et Streetfighter V2

Photos : Ducati

Performances exceptionnelles sur la piste de course et grand plaisir de conduite sur route

Panigale V2
La Ducati Panigale V2 marque un changement d’époque dans l’histoire des motos sportives à deux cylindres de Borgo Panigale, car elle a été développée à partir de zéro et n’est pas seulement basée sur un moteur de plus petite cylindrée. C’est une moto qui reprend la tradition de modèles cultes tels que la 748, la 848 et la 959, dont elle conserve le flair sportif mais qui est facile à conduire et offre un grand plaisir à conduire sur route.

La nouvelle Panigale bicylindre est une moto entièrement redessinée qui devient la Panigale la plus légère de tous les temps, également grâce au nouveau moteur V2 à 90° et au cadre monocoque (ne pesant que 4 kg) : en fait, dans la version S, elle est plus légère de 17 kg que le modèle précédent.

Légèreté, intuitivité, effort physique et mental réduit, puissance généreuse à bas régime avec un caractère sportif à haut régime, style et équipement technique de haute qualité digne d’une vraie Ducati : telles sont les principales caractéristiques de la nouvelle Panigale V2.

Sentiment de famille
Le design de la nouvelle Panigale V2 s’inspire de la Panigale V4 récemment lancée, avec des caractéristiques qui traduisent les surfaces complexes de son carénage en lignes tendues et épurées, définissant une moto sportive à la fois agressive et élégante. À l’intérieur du carénage, un système de ventilation passive assure que l’air frais est fourni au conducteur et que l’air chaud du radiateur est dirigé loin de lui.

L’avant se caractérise par une référence claire à la Panigale V4. Il est doté d’un phare full LED avec deux feux diurnes, ce qui lui donne le même « look » affirmé et déterminé. La zone inférieure est également encadrée par des surfaces laquées, l’une des nouvelles caractéristiques stylistiques de la famille Panigale. La conception du nouveau réservoir de carburant est spécialement conçue pour soutenir le conducteur dans un style de conduite sportif. Elle est basée sur la forme de la nouvelle Panigale V4 et a été adaptée pour s’adapter parfaitement à la nouvelle base mécanique ainsi qu’à l’ergonomie modifiée. L’ergonomie a été développée pour réduire le stress sur les poignets tout en conservant l’excellente sensation de l’avant dans les virages.

L’arrière est entièrement couvert, comme avec la Desmosedici de MotoGP. Le siège et l’arrière fusionnent en un seul composant. Le feu arrière entièrement à LED se compose de deux parties, conformément à la tradition des motos sportives Ducati. L’échappement, qui se termine par des silencieux sous la selle, rappelle la tradition de course de la Panigale et souligne l’âme sportive de la moto.

Le design des nouvelles jantes en alliage à 6 branches en forme de « Y », disposées en trois groupes, est une réinterprétation moderne de l’emblématique look à trois branches de Marchesini. Le noir des roues souligne le carénage intégral rouge de la Ducati.

Performances sportives sur circuit et pur plaisir de conduite sur route
Lors des essais de développement sur piste, la nouvelle Panigale V2 a atteint un niveau de performance équivalent à celui du modèle précédent. Cela est dû à la réduction de poids de 17 kg, à un châssis léger et moderne, à une nouvelle ergonomie, à un moteur à couple élevé et à une maniabilité améliorée qui n’est pas comparable à celle du modèle V2 précédent. Sur la nouvelle Panigale V2, le pilote se sent à l’aise dès le premier virage et peut atteindre ses limites plus facilement grâce à la réduction de l’effort nécessaire lors de la conduite.

Sur la route, cependant, la nouvelle Panigale V2 s’avère être la moto de sport Ducati la plus simple et la plus agréable de tous les temps. Grâce à une position assise qui sollicite moins l’avant, une manipulation facile et un confort thermique, le plaisir de conduire atteint un nouveau niveau. De plus, le nouveau moteur V2 est capable de procurer de grandes émotions entre les virages, faisant de la Panigale V2 une moto vraiment agréable.

Streetfighter V2
Ducati a transféré la Fight Formula de la nouvelle Panigale à la Streetfighter la plus légère de tous les temps : une moto nue passionnante sur la route et une moto haute performance sur la piste. La formule est simple : moteur de 890 cc, suspension Panigale V2, poids de 175 kg, guidon large et haut et pas de carénage.

Le nouveau V2 est le streetfighter le plus léger jamais développé par Ducati (18 kg de moins que le modèle précédent). Les importants gains de poids ont été rendus possibles par le nouveau châssis monocoque, le châssis amélioré et le nouveau moteur V2 à 90°, moderne et efficace. Le résultat est une moto très agile et en même temps stable qui roule en toute confiance à grande vitesse. Sur la piste, la moto est aussi rapide que la version précédente, mais sur la route et dans la vie de tous les jours, elle est beaucoup plus agréable et plus amusante à conduire.

Plus intuitive à conduire, vivante et excitante grâce à la légèreté et au couple du V2, qui procure au conducteur une sensation de bien-être dès le premier contact, la nouvelle Streetfighter reste toujours aussi fidèle à l’esprit de l’original.

Indéniablement Streetfighter
Le design du nouveau V2 reprend les caractéristiques stylistiques typiques de la famille Streetfighter, en se passant du carénage et en mettant ainsi l’accent sur la base mécanique de la super voiture de sport dont il est dérivé. Les masses sont concentrées sur l’avant, ce qui transmet force et dynamisme. De plus, la compacité du nouveau moteur V2 est soulignée. Le « look » de l’avant, net et menaçant, caractérisé par les phares full LED et les feux de jour, a une grande valeur de reconnaissance.

Le réservoir de carburant, le siège/arrière entièrement caréné et les jantes en alliage sont les mêmes que ceux de la Panigale V2. Une solution qui souligne l’esprit sportif de la Streetfighter V2 et maintient les références à la tradition de course de Ducati.

 
Nouveau moteur V2
La Panigale V2 et la Streetfighter V2 sont équipées du nouveau moteur V2 à 90° avec calage variable des soupapes d’admission, homologué Euro5+ et produisant 890 cm³ et 120 ch. Son poids de seulement 54,4 kg (-9,4 kg par rapport à son prédécesseur, le Superquadro) en fait le bicylindre le plus léger jamais produit par Ducati. Sa courbe de couple, où 70 % de la valeur maximale est déjà disponible à 3 000 tr/min, assure un grand plaisir de conduite sur route. Ceux qui souhaitent utiliser les nouveaux modèles V2 sur la piste de course peuvent monter le système d’échappement de course, ce qui augmente la puissance maximale à 126. Le poids est réduit de 4,5 kilogrammes avec cet échappement.

Tout cela fait de la Panigale et de la Streetfighter V2 des motos agréables et amusantes conçues pour la conduite sportive, notamment grâce à un poids de seulement 176 et 175 kg respectivement (en ordre de marche sans carburant). Ces valeurs, combinées à la puissance de 120 ch, permettent d’obtenir un rapport poids/puissance de 0,68 ch/kg pour les deux. Il y a 3 modes de puissance disponibles pour la Panigale et le Streetfighter V2 : High, Medium et Low (95 ch). De plus, les deux motos sont disponibles dans une version de 35 kW. Tous les détails sur le nouveau moteur se trouvent dans le dossier de presse.

Suspension de référence
Le châssis du nouveau V2 est une monocoque légère et efficace qui utilise le moteur comme élément porteur. Le bras oscillant double face s’inspire du design du bras oscillant symétrique creux de la Panigale V4 et offre les mêmes avantages en termes de stabilité en sortie de virage et de sensation de piste, où il permet au pilote de tirer le meilleur parti du potentiel des pneus slicks modernes.

Les éléments de suspension sont entièrement réglables, ce qui permet au pilote de personnaliser les réglages de la nouvelle moto sportive Ducati. Les Panigale V2 et Streetfighter V2 sont équipées de fourches Marzocchi et de jambes de force Kayaba, tandis que les versions V2 S offrent au pilote des fourches et des jambes de force Öhlins, ainsi qu’une batterie lithium-ion qui réduit le poids.

Pour assurer la stabilité dans les virages et à grande vitesse sans carénage, la Streetfighter V2 dispose d’un bras oscillant plus long de 30 mm que la Panigale V2 et d’un amortisseur de direction Sachs de série.

Les nouvelles roues en fonte sont équipées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV dans les tailles 120/70 et 190/55, qui combinent une bonne maniabilité et une grande surface de contact, renforçant les qualités sportives des deux modèles. Le système de freinage avant Brembo se compose de deux disques de 320 mm et d’étriers monoblocs M50, qui offrent une forte puissance de freinage pour une utilisation sur piste et une bonne modulation lors de la conduite sur route.

Électronique de référence
La Panigale V2 et la Streetfighter V2 sont équipées d’une plate-forme inertielle IMU à six axes qui prend en charge un ensemble électronique complet et efficace pour assurer la sécurité routière et les performances sur piste. Le pack électronique comprend l’ABS sportif en virage avec fonction de glissement des freins, le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, le contrôle du frein moteur et le nouveau Ducati Quick Shift 2.0, le même système que la Panigale V4, de série sur les deux versions.

Le pilote peut changer instantanément le caractère de la moto en choisissant entre 4 modes de conduite (Race, Sport, Road, Wet), qui offrent des niveaux d’intervention préconfigurés et personnalisables pour toutes les stratégies de contrôle et de réactivité du moteur. De cette façon, il est possible d’adapter la Panigale V2 et la Streetfighter V2 aux préférences du cycliste et aux différentes situations de conduite d’une simple pression sur un bouton.

Le cockpit se compose d’un nouvel écran TFT de 5 pouces avec une interface utilisateur basée sur les modes d’information, conceptuellement dérivée du système de la nouvelle Panigale V4. Les trois vues « Road », « Road Pro » et « Track » sont conçues pour permettre au conducteur de se concentrer sur la conduite en mettant en évidence les informations les plus importantes avec un affichage rationnel et complet, en fonction du domaine d’application.

Le format des annonces a été rationalisé en intégrant au maximum les informations afin de réduire leur densité et ainsi améliorer la lisibilité. Le compte-tours, par exemple, fonctionne également comme un indicateur de changement de vitesse. Il s’allume en vert au moment idéal pour passer à la vitesse supérieure et passe au rouge lorsque le régime est trop élevé.

Accessoires
Les nouvelles Panigale V2 et Streetfighter V2 sont disponibles dans une gamme d’accessoires pour améliorer leurs performances sur piste ou les rendre plus polyvalentes pour une utilisation sur route. Il existe un pack de piste spécial pour la Panigale, composé d’un carénage de course, d’un échappement de course, d’un amortisseur de direction Öhlins, de repose-pieds réglables avec protège-talons en carbone, d’un guidon inférieur, de housses de protection pour les couvercles d’embrayage et d’alternateur, et de couvercles pour les rétroviseurs et le support de plaque d’immatriculation. Chaque composant peut également être acheté séparément.

Le Lap Timer Pro, en combinaison avec le mode Info Track, affiche en temps réel les temps au tour du pilote, les temps intermédiaires et les améliorations de performance.

Si vous voulez profiter pleinement de la nouvelle Panigale V2 sur la route, vous pouvez installer un régulateur de vitesse, une navigation étape par étape, une prise USB pour alimenter un smartphone et les capteurs de pression des pneus TPMS.

Disponibilité et couleurs
À partir de fin janvier 2025, la nouvelle Panigale V2 sera disponible chez les concessionnaires en deux versions et exclusivement dans la couleur rouge Ducati. Le nouveau Streetfighter V2 sera disponible à partir de fin mars 2025. La Panigale V2 et la Streetfighter V2 sont proposées en biplace, tandis que les versions S sont disponibles en monoplace et peuvent être équipées en option d’un kit passager. Les deux sont également disponibles en version 35 kW pour les motards ayant le permis A2.


Panigale V2 S

Couleur
• Ducati Rouge

Équipement standard le plus important
• Moteur V2 de 890 cm³
• Puissance maximale de 120 ch à 10 750 tr/min
• Couple maximal de 93,3 Nm à 8 250 tr/min
• Poids prêt à rouler sans carburant : 176 kg
• Cadre monocoque
• Fourche Öhlins NIX-30
• Amortisseur Öhlins
• Batterie lithium-ion
• Système de freinage avec étriers de frein monoblocs Brembo M50
• Pneus Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 et 190/55
• Ensemble électronique de dernière génération avec unité de mesure inertielle à 6 axes (IMU 6D) : ABS en virage ; Contrôle de traction Ducati (DTC) ; Ducati Wheelie Control (DWC) ; Ducati Power Launch et Ducati Pit Limiter (DPL) ; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 ; Commande de frein moteur (EBC).
• Nouveau joystick sur la talon du guidon
• Nouvel écran TFT de 5 pouces avec un rapport d’aspect de 16:9
• Modes de conduite (course, sport, route, mouillé)
• Phares full LED avec DRL
• Configuration monoplace (kit passager en accessoire)
• Préparé pour le système multimédia Ducati (DMS)

Panigale V2

Couleur
• Ducati Rouge

équipements de série tels que Panigale V2 S, à l’exception de
• Configuration biplace
• Poids prêt à rouler sans carburant : 179 kg
• Fourche Marzocchi de 43 mm, entièrement réglable
• Amortisseur Kayaba, entièrement réglable
• Ducati Power Launch et Ducati Pit Limiter (DPL) disponibles en accessoires
• Batterie au plomb


Streetfighter V2 S

Couleur
• Ducati Rouge

Équipement standard le plus important
• Moteur V2 de 890 cm³
• Puissance maximale de 120 ch à 10 750 tr/min
• Couple maximal de 93,3 Nm à 8 250 tr/min
• Poids prêt à rouler sans carburant : 175 kg
• Cadre monocoque
• Fourche Öhlins NIX-30
• Amortisseur Öhlins
• Amortisseurs de direction Sachs
• Batterie lithium-ion
• Système de freinage avec étriers de frein monoblocs Brembo M50
• Pneus Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 et 190/55
• Ensemble électronique de dernière génération avec unité de mesure inertielle 6 axes (IMU 6D) : ABS en virage ; Contrôle de traction Ducati (DTC) ; Ducati Wheelie Control (DWC) ; Ducati Power Launch et Ducati Pit Limiter (DPL) ; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 ; Commande de frein moteur (EBC).
• Nouveau joystick sur la talon du guidon
• Nouvel écran TFT de 5 pouces avec un rapport d’aspect de 16:9
• Modes de conduite (course, sport, route, mouillé)
• Phares full LED avec feux diurnes
• Configuration monoplace (kit passager en accessoire)
• Préparé pour le système multimédia Ducati (DMS)

Streetfighter V2

Couleur
• Ducati Rouge

Équipement standard tel que Streetfighter V2 S à l’exception de
• Configuration biplace
• Poids prêt à rouler sans carburant : 177 kg
• Fourche Marzocchi de 43 mm, entièrement réglable
• Amortisseur Kayaba, entièrement réglable
• Batterie au plomb
• Ducati Power Launch et Ducati Pit Limiter (DPL) disponibles en accessoires