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Pour le plus haut niveau d’expérience de tourisme sportive et dynamique, la R 1250 RS est désormais encore plus innovante et sophistiquée.

Depuis plus de 40 ans, l’abréviation « RS » est associée au moteur boxer BMW pour le tourisme sportif par excellence. Pour le plus haut niveau d’expérience de tourisme sportive et dynamique, la R 1250 RS est désormais encore plus innovante et sophistiquée.

En conjonction avec le moteur boxer, l’abréviation légendaire BMW Motorrad « RS » est synonyme dans le monde du tourisme sportif par excellence avec un plaisir de conduite sportif et dynamique sur les routes de campagne et en même temps un confort supérieur sur les circuits prolongés. Démarche sportive avec faibles inclinaisons ou étapes longue distance par force pour deux et bagages de vacances – une BMW RS a toujours maîtrisé les deux. Pour que cela reste le cas à l’avenir, BMW Motorrad a ajouté un certain nombre de nouvelles caractéristiques de série et d’options supplémentaires à la nouvelle R 1250 RS – pour un plaisir de conduite encore plus dynamique et un plaisir de tourisme sportif détendu au plus haut niveau.

Comme auparavant, le légendaire moteur boxer à deux cylindres assure une propulsion puissante. Il a toujours une cylindrée de 1 254^cm3 et délivre également 100 kW (136 ch) dans l’immatriculation EU5 actuelle. Grâce à la technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage des soupapes et la levée des soupapes du côté de l’admission, il offre une puissance intacte sur toute la plage de régime moteur, un fonctionnement et un raffinement en douceur ainsi que d’excellentes valeurs de consommation de carburant et d’émissions.

Contrôle de traction dynamique (DTC) et nouveau mode de conduite « ECO » de série. Modes de conduite Pro avec présélection du mode de conduite et contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) en option.

Le régulateur de traction dynamique (DTC) assure une sécurité de conduite élevée grâce à la meilleure traction possible de série. Avec le nouveau mode de conduite « ECO », qui est désormais également de série, le conducteur est encouragé et encouragé à conduire de la manière la plus économe en carburant possible.

Le mode de conduite ECO permet d’utiliser la technologie innovante du moteur BMW Motorrad ShiftCam principalement de manière à atteindre une autonomie maximale. En mode ECO, le conducteur est encouragé à conduire de la manière la plus économe possible en carburant avec une courbe caractéristique de l’accélérateur doux et une limitation modérée du couple moteur. L’écran couleur TFT prend en charge cela en mode ECO avec un affichage de l’efficacité dans la barre d’état supérieure. Si vous souhaitez des performances maximales – par exemple, pour les dépassements avec une charge élevée ou en montée – vous pouvez rapidement et facilement passer à un autre mode de conduite via le bouton du mode de conduite.

En option, la nouvelle R 1250 RS peut être équipée de l’option de modes de conduite Pro. Entre autres choses, il fournit d’autres modes de conduite configurables individuellement. Avec la présélection du mode de conduite, le conducteur peut placer une sélection individuelle de modes de conduite sur le bouton du mode de conduite. Le contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) fait également partie des modes de conduite Pro. Il peut être utilisé pour éviter de manière fiable les conditions de conduite instables qui peuvent survenir pendant la roue libre ou le rétrogradage en raison d’un patinage excessif des freins sur la roue arrière.

BMW Integral ABS Pro (semi-intégrale) et Dynamic Brake Control (DBC) de série.

En tant que voiture de tourisme sportive populaire, la dernière édition de la R 1250 RS se présente avec la BMW Integral ABS Pro de série. Il s’agit d’un système de freinage qui offre encore plus de sécurité lors du freinage – même en penchant – et qui pense encore plus loin, pour ainsi dire. Avec l’extension du concept de mode de conduite, de nouvelles fonctions sont également ajoutées. Par exemple, l’adaptation étendue des caractéristiques de commande ABS au mode de conduite respectif. En outre, le contrôle dynamique des freins (DBC) assiste également le conducteur lors des manœuvres de freinage d’urgence. Il offre encore plus de sécurité lors du freinage, même dans des situations difficiles, en évitant l’actionnement involontaire de l’accélérateur. En intervenant avec le système de gestion du moteur, le couple d’entraînement pendant le freinage est réduit et la puissance de freinage à la roue arrière est pleinement utilisée. En conséquence, la moto reste stable et la distance de freinage est raccourcie.

Écran couleur TFT avec écran central « Sport », indicateurs LED nouvellement conçus et feux de jour emblématiques de série.

Comme auparavant, la nouvelle R 1250 RS est équipée d’un écran couleur TFT avec navigation par flèche intégrée et d’une connectivité étendue. Une excellente lisibilité, une navigation claire dans les menus et un concept de commande hautement intégré marquent la première position parmi les motos de série. Il propose des affichages d’écran sur mesure à des fins diverses. Il s’agit notamment de l’écran Core Screen « Sport », qui fournit des informations en temps réel sur l’angle d’inclinaison et l’angle d’inclinaison maximal et contrôle également les interventions – telles que l’ABS Pro ou le DTC. Les clignotants LED redessinés (également pour les États-Unis) et les feux de jour emblématiques (non autorisés dans tous les pays; sans fonction de feux de jour, l’icône lumineuse est conçue comme un feu de position) complètent les nouvelles fonctionnalités de la série dans le domaine de l’électricité et de l’électronique.

Prise USB et appel d’urgence intelligent en standard. Chauffage des sièges pour le pilote et le passager pour une aptitude au tourisme plus aiguisée ainsi que guidon tubulaire en option.

La nouvelle BMW R 1250 RS propose déjà deux prises différentes de série. La prise de tension intégrée précédente de 12 volts ainsi qu’une prise USB-A supplémentaire avec alimentation de 5 volts. Ce type de prise USB le plus utilisé avec une électronique de charge nouvellement développée permet de charger un smartphone tout en conduisant via la connexion d’un adaptateur de câble. Un courant de charge allant jusqu’à 2 400 mA est disponible, ce qui permet une charge rapide en fonction du type de smartphone. L’appel d’urgence intelligent (eCall; non disponible dans tous les pays) est également de série à bord pour une assistance rapide en cas d’urgence.

Le chauffage des sièges pour le conducteur et le passager en tant que nouvel équipement optionnel départ usine offre également une augmentation significative du confort à basse température extérieure. Le chauffage des sièges est disponible en combinaison avec deux sièges individuels et est proposé exclusivement en combinaison avec le chauffage à poignée. Un nouveau concept de commande confortable a été développé pour le chauffage du siège du conducteur avec cinq niveaux de chauffage. Dans le même temps, les réglages du chauffage de la poignée – en combinaison avec le chauffage du siège avec cinq niveaux de chauffage au lieu de deux – sont commandés via un menu. Le chauffage du siège a deux niveaux de chauffage et est commandé via un interrupteur à bascule en bas à gauche du cadre arrière.

Un guidon tubulaire est désormais disponible en tant que nouvel équipement optionnel départ usine ainsi que des accessoires d’origine BMW Motorrad. Le guidon tubulaire est légèrement plus large et plus haut que les talons de guidon standard et également moins balayé. En plus des différents sièges du conducteur disponibles en option ou accessoires d’origine BMW Motorrad, l’ergonomie du guidon de la R 1250 RS peut désormais être adaptée individuellement à une position assise encore plus détendue et droite.

Sport touring avec style: La nouvelle R 1250 RS dans une couleur de base attrayante et dans les deux variantes de modèles Triple Black et Sport. Nouvel équipement optionnel solo arrière.

Dans la version de base, la nouvelle BMW R 1250 RS souligne ses qualités de tourisme sport aiguisées et ses talents polyvalents dans la couleur Lightwhite uni associée à un cadre noir. Avec les variantes Triple Black et Sport disponibles départ usine en option, deux concepts de couleurs particulièrement expressifs sont également disponibles.

Modèle variante Sport:

• Couleur de carrosserie Uni/Racingblue metallic/Racingred, cadre Uniwhite Lightwhite, étriers de frein v./h. or, aileron avant bleu, pare-brise teinté (pas pour les USA), solo arrière (alternativement pack pillion).
  
  Variante du modèle Triple Black:
• Couleur de carrosserie Blackstorm métallique, cadre gris agate, étriers de frein v./h. or, aileron moteur en acier inoxydable, couvercle de remplissage de carburant Pure, solo arrière (alternativement ensemble pilion).
  
  La nouvelle option arrière solo souligne les ambitions sportives de la nouvelle R 1250 RS et la fait apparaître particulièrement légère et dynamique dans ce domaine. Le siège est remplacé par un couvercle en plastique peint et les repose-pieds et les poignées de pilion sont retirés.
  
  Si la capacité complète de la R 1250 RS doit être conservée, le pack pilion est disponible en tant que contenu de package alternatif dans les variantes du modèle. Il contient tous les composants qui sont omis par l’arrière solo.
  
  Points forts de la nouvelle BMW R 1250 RS :
• Moteur boxer d’origine avec technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage des soupapes et la levée des soupapes du côté de l’admission.
  
  • Accélération puissante sur toute la plage de régimes, valeurs exemplaires de consommation de carburant et d’émissions ainsi que douceur et raffinement.
  
  • Puissance et couple : 100 kW (136 ch) à 7 750 tr/min –1 et 143 Nm à 6 250 tr/^min–1.
  
  • Contrôle de traction dynamique (DTC) de série.
  
  • BMW Integral ABS Pro (semi-intégral) de série.
  
  • Contrôle dynamique des freins (DBC) de série.
  
  • Trois modes de conduite de série.
  
  • Mode de conduite « ECO » pour une conduite particulièrement économique de série.
  
  • Modes de conduite Pro avec modes de conduite supplémentaires et nouvelle présélection du mode de conduite ainsi que contrôle du couple de traînée du moteur (MSR) en équipement optionnel départ usine.
  
  • Écran de base « Sport » en standard.
  
  • Nouveaux clignotants à LED et feux de jour de série.
  
  • Tension embarquée et prise USB en standard.
  
  • Chauffage des sièges pour le pilote et le passager pour un voyage plus aiguisé et une aptitude au tourisme en tant qu’équipement optionnel départ usine.
  
  • Guidon tubulaire en équipement optionnel départ usine.
  
  • Nouvelle option arrière solo.
  
  • Appel d’urgence intelligent en standard.
  
  • Une couleur de base attrayante ainsi que les deux variantes de modèles Triple Black et Sport en option départ usine.
  
  • Gamme étendue d’équipements optionnels et d’accessoires d’origine BMW Motorrad.