KTM 1390 Super Duke R EVO

Test de la KTM 1390 Super Duke R Evo (Baujahr 2024)

30 ans de Duke - KTM en met un KO !

avatar
25.09.2024
Test KTM 1390 Super Duke R EvoPhotos : Motorradtest.de
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore ?

S’il vous plaît démontez-vous, voici la 1390 Super Duke R Evo.


Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
 
Sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor s’asseoir
Farben KTM 1390 Super Duke R Evo
Couleurs de la KTM 1390 Super Duke R Evo : orange (oh quoi !) et noir. De toute évidence, il doit être orange !
 
 
Dimensions et test d’assise
 
Nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea
 
Sitzprobe auf der KTM 1390 Super Duke R Evo
C’est ce que c’est que d’être assis sur la KTM 1390 Super Duke R Evo.
 
 
 

Visite à 360 degrés de la KTM 1390 Super Duke R Evo

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

Technologie

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore

et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt

ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor

Invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Auspuff / EndschalldämpferÇa sonne galeux : silencieux arrière de la KTM 1390 Super Duke R Evo.

C’est ainsi qu’il conduit

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet,
 
consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
 
V2 mit jetzt 1.350 ccmLa nouvelle LC8 V2 développe désormais 1 350 cm³, 190 ch et 145 Nm.
 
 
sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea t
 
Akimata sanctus est lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et
 
Brembo Bremsen vorne und hinten
Classe mondiale absolue : Brembo Stylemas.
 
 
Accusam et Justo duo Dolores et Ea Rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum
 
dolor s’asseoir amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea r
l’ebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 
 

Résultat

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Vergleiche die
KTM 1390 Super Duke R EVO
mit anderen Motorrädern

Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication

  • Prix : 23.499€
  • Usagé (1290s, 3 ans) : 12.000€
  • Disponibilité : depuis 2024
  • Couleurs : Orange, Noir
ouvrir
fermer
waveform

Zubehör für die
1390 Super Duke R EVO

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pour & Contre

  • Moteur puissant
  • excellent châssis
  • Freins puissants
  • bon équipement
  • Son Bolleriger V2
  • Apparence serrée
  • Opération complexe
  • aptitude à l’aptitude à la socialité réduite
  • QuickShifter moyennant un coût supplémentaire

Wettbewerber

Comparer les données
Von unserem Team geprüft:

Généralités

Type
Naked
EIE
23 499 €

Dimensions

Poids
212 kg
Hauteur du siège
834 mm
Empattement
1.491 mm

Performances de conduite & portée

0 à 100
3,1 s
Contenu du réservoir
17,5 l
Consommation
5,9 l
Champ d’application
300 km
C’est le plus haut.
260 km/h

Transmission du moteur et de la puissance

Type de moteur
2-cylindres, 4-temps, V2 75°
Nombre de cylindres
2
Réfrigération
Liquide
Cylindrée
1 350 cm³
Forage
110 mm
Hub
71 mm
Performance
190 CH
Couple
145 NM
Nombre de vitesses
6
Propulsion
Chaîne

Châssis et freins

Cadre
Cadre de tube à grille, recouvert de poudre
Suspension à l’avant
WP Apex USD Ø 48 mm
Federweg:
125 mm
Jambe de plume à l’arrière
WP Apex Monoshock
Federweg:
140 mm
Suspension à l’arrière
Oscillants
Freins à l’avant
2 x étrier fixe radial Brembo Stylema Monobloc à quatre pistons, disques de frein
∅
320 mm
Pneus à l’avant
120/70-17
Freins à l’arrière
Disque unique, brembo selle à pistons
∅
240
Pneus arrière
200/55-17
ABS
Bosch 9.3 MP (avec ABS de virage et ABS SUPERMOTARD)

Autres tests

KTM 790 Adventure im Test

KTM 790 Adventure en test

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Enduro de voyage de milieu de gamme avec un équipement solide
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
KTM 1090 Adventure

KTM 1090 Adventure

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Le juste milieu pour les chasseurs de bonnes affaires
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
KTM SMC R 690

KTM SMC R 690

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Complètement inutile
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
KTM 890 SMT im Test

KTM 890 SMT Analyse

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Le nouveau moteur de tourisme SuperMoto 890cc de KTM doit faire ses preuves.
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter
KTM 1290 Super Duke R

KTM 1290 Super Duke R

Rapport d’essai

La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne
Un pas comme les autres
La BMW R 1150 R a été construite de 2000 à 2006 et est donc loin d’être moderne ... weiter