Nuevo: Ducati Multistrada V2 para 2025

Desbloquea aventuras cotidianas

Con el octavo episodio de DWP 2025, Ducati presenta en Intermot en Colonia la nueva Multistrada V2, la moto crossover de gama media para los amantes del motor de dos cilindros, que se ha mejorado significativamente con el modelo 2025 en términos de ligereza, manejo y confort de conducción. La nueva Multistrada V2 conserva la rueda delantera de 19 pulgadas para mantenerte seguro incluso en las aventuras más duras. La moto ha sido completamente rediseñada en torno al nuevo motor V2 para ser aún más accesible y ofrecer aún más placer de conducción. 

La construcción máxima y ligera fue de gran importancia en este proyecto. El nuevo chasis monocasco y el nuevo motor Ducati V2 permiten un impresionante ahorro de peso de 18 kg en comparación con el modelo anterior . Sus 199 kg en orden de marcha sin combustible representan el valor más bajo en este segmento, lo que beneficia el manejo y facilita las maniobras desde parado. Incluso con una carga, la motocicleta es muy estable a bajas velocidades. Su bajo peso combinado con el amplio y potente rango de revoluciones del dos cilindros con distribución variable de válvulas, un paquete electrónico que marca tendencia y un avanzado desarrollo ergonómico y aerodinámico garantizan que el placer de conducir, el consumo de combustible, el rendimiento y el manejo de la nueva Multistrada V2 hagan de cada viaje una experiencia inolvidable.

Diseño
El diseño de la nueva Multistrada V2 se inspira en los conceptos estilísticosque han marcado la historia de la familia Multistrada : volúmenes horizontalmente equilibrados, con una zaga delicada y corta y una zaga caracterizada por líneas deportivas, acentuadas aún más gracias a los paneles laterales. Los hombros pronunciados, las masas delanteras y el "pico", rasgos históricamente característicos de la Multistrada, estaban conectados de manera más armoniosa.

Como todas las Ducati, la Multistrada V2 combina diseño y funcionalidad. El Centro Stile Ducati ha definido sus líneas en estrecha colaboración con los técnicos de investigación y desarrollo para integrar soluciones aerodinámicas en el diseño que mejoren el confort térmico y la protección contra los elementos.

El parabrisas, que ofrece un alto nivel de protección y es regulable en altura, ha sido definido por cuidadosos estudios aerodinámicos, que también incluyen los deflectores de viento perfectamente integrados en el tren delantero.
Para el confort térmico, al igual que en la Multistrada V4, se han desarrollado conductos de aire laterales que se integran en el diseño de la moto, dirigiendo el aire fresco a las piernas del piloto.

Los nuevos faros delanteros y traseros están inspirados en la última generación de la Panigale y la Multistrada V4 y contribuyen a una visión frontal compacta y agresiva que es inmediatamente reconocible. El "pico" más corto está bien integrado en la parte delantera con el nuevo parabrisas y crea una imagen más armoniosa. Los intermitentes, que son muy estrechos y se mezclan armoniosamente con el diseño de los paneles laterales, se han rediseñado y reposicionado por completo para garantizar una visibilidad óptima y crear un espacio en el carenado que permita el paso de aire fresco al piloto.

La parte trasera es muy delgada y ligera, gracias a un asa de agarre trasera más corta que ha sido completamente rediseñada para garantizar una alta funcionalidad y ergonomía.

Ergonomía y confort
La ergonomía de la Multistrada V2 se ha revisado por completo, centrándose en la comodidad. Los asientos del conductor y del pasajero son completamente nuevos en comparación con el modelo anterior. Gracias a la fijación orientada hacia atrás del baúl y los maletas laterales, el espacio disponible para el pasajero se ha mejorado significativamente en términos de espacio para las piernas y el torso en comparación con el modelo anterior.

Para garantizar que el piloto pueda apoyar los pies en el suelo de forma segura, la nueva Multistrada V2 está equipada con un asiento con una altura de 850 y 830 mm que se puede ajustar en dos posiciones . Además, el catálogo de Ducati Performance ofrece un asiento accesorio elevado a 870 mm y un asiento rebajado a 810 mm, mientras que la versión S permite bajar la moto a 790 mm con un asiento accesorio bajo y el kit de bajada.

Nuevo motor Ducati V2
La nueva Multistrada V2 está equipada con el nuevo motor V2 de Ducati , un motor bicilíndrico en V de 90° con 890 cc de cilindrada, distribución variable de válvulas de admisión IVT y muelles de válvulas. Este nuevo motor, extremadamente compacto y ligero (pesa solo 54,9 kg), contribuye de manera importante a reducir el peso de la motocicleta. En esta configuración, entrega 115 CV a 10.750 rpm y 92 Nm de par a 8.250 rpm.

Gracias a la distribución variable de válvulas, el motor V2 optimiza el rendimiento, la capacidad de respuesta y el consumo de combustible. La potencia a alta velocidad se combina con una entrega de par sostenida a velocidades bajas y medias: Más del 70% del par máximo ya está disponible a 3.500 rpm. Entre 3.500 y 11.000 rpm, el valor nunca baja del 75%. Además, hay una combustión más suave a bajas revoluciones, lo que permite una respuesta del acelerador muy suave con una apertura del acelerador baja . El volante de inercia más grande, que proporciona más placer de conducción, especialmente en excursiones o en el tráfico, permite una respuesta más suave.

Por último, las relaciones de transmisión se han desarrollado específicamente para la Multistrada, con una primera y segunda marcha más cortas para mejorar la usabilidad a bajas velocidades y la aceleración a plena carga. La caja de cambios está equipada con el nuevo Ducati Quick Shift 2.0, que permite una sensación más precisa en la palanca de cambios y cambios de marcha más rápidos.

Chasis completamente revisado
Para mejorar el confort y el placer de conducción en cualquier circuito, la nueva Multistrada V2 está equipada con un chasis, un subchasis trasero y un basculante completamente rediseñados, que siguen la misma filosofía de diseño que la Multistrada V4. El monocasco de aluminio utiliza el motor como elemento portante, el subchasis trasero consta de una construcción de espacio tubular y el basculante está fundido de aluminio. En combinación con el nuevo motor V2, esto permite un peso extremadamente bajo: solo 199 kg en orden de marcha sin combustible para la versión V2 y 202 kg para la versión V2 S con suspensión semiactiva.

Gracias a una revisión completa y a la solución del chasis monocasco, los ingenieros han conseguido crear una moto elegante con un ajuste muy estrecho que permite al piloto poner los pies en el suelo con mayor facilidad. Además, se ha mejorado la superficie de contacto de las rodillas y la cara interna de los muslos con las superficies de la moto, lo que aumenta la diversión de la conducción y la sensación de control a altas velocidades. Gracias a la nueva ergonomía, la nueva Multistrada V2 requiere menos esfuerzo en el manillar para inclinarse y garantiza un comportamiento más neutro al entrar y tomar curvas.

La Multistrada V2 está equipada con una horquilla Marzocchi con tubos de 45 mm y un amortiguador Sachs con bieleta progresiva, ambos totalmente ajustables. La Multistrada V2 S cuenta con suspensión semiactiva con suspensión Ducati Skyhook controlada electrónicamente que mejora aún más el confort, la seguridad y el rendimiento gracias a las nuevas estrategias electrónicas que limitan el anti-dive y el anti-squat al acelerar, asegurando una precisión de conducción óptima.

Además , la función de precarga mínima permite bajar la suspensión traseraal mínimo con solo pulsar un botón para facilitar el contacto de los pies con el suelo, especialmente cuando está a plena carga y con el pasajero. Al igual que con la nueva Multistrada V4, los modos de suspensión se pueden seleccionar independientemente de los modos de conducción para elegir la puesta a punto preferida de la suspensión, mientras que los parámetros de control electrónico y la respuesta del motor permanecen sin cambios.

Ambas versiones de la Multistrada V2 están equipadas con una rueda delantera de 19 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II y 170 mm de recorrido para proporcionar versatilidad y sensación. Equipado con un doble rotor de 320 mm en la parte delantera y un solo rotor de 265 mm en la parte trasera, el sistema de frenos Brembo ofrece una deceleración de primera clase en cualquier situación.

Paquete Benchmark Electronics
La nueva Multistrada V2 cuenta con un paquete electrónico completo que se puede controlar a través de controles rediseñados en el manillar y la nueva pantalla TFT a color de 5 pulgadas con una interfaz de usuario multilingüe completamente rediseñada basada en tres modos de información diferentes .

Los cinco modos de conducción disponibles (Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet) ofrecen la posibilidad de adaptar la Multistrada V2 a cualquier situación ajustando la potencia del motor y la respuesta a valores preconfigurados y modificables gracias a los cuatro modos de potencia con los que está equipado el motor. Por supuesto, los modos de conducción también configuran el ABS en curvas, el control de tracción de Ducati (DTC), el control de caballito de Ducati (DWC) y el control del freno motor (EBC) en valores predefinidos que pueden ser cambiados por el piloto.

Los tres modos Info (Road, Road Pro y Rally) permiten al conductor aprovechar al máximo la pantalla y cambiar la información mostrada para obtener la mejor experiencia de conducción en cualquier situación: Road Pro, por ejemplo, muestra el porcentaje de potencia y par en tiempo real.

Por último, la Ducati Multistrada V2 está equipada de serie con control de crucero, una toma USB integrada en el puesto de conducción, la luz de freno Ducati EVO (que proporciona una función de parpadeo de emergencia en caso de frenada brusca) y, en el caso de la V2 S, con el Ducati Multimedia System, que ofrece la posibilidad de navegación paso a paso . La nueva función Coming Home garantiza que la luz de cruce permanezca encendida durante un tiempo, incluso cuando el encendido está apagado, para iluminar la zona delante de la motocicleta y facilitar la orientación.

Seguro en la carretera en todas partes
Como todas las Multistradas, la nueva V2 está diseñada para que los ducatistas puedan viajar por el mundo con tranquilidad. Esto está garantizado por unos intervalos de mantenimiento ejemplares (revisión de la holgura de las válvulas cada 30.000 km) y los programas 4EVER Ducati y Roadside Assistance. El primero ofrece una garantía de 4 años con kilometraje ilimitado* . El programa de asistencia en carretera* también ofrece asistencia en carretera, transporte para el conductor y el pasajero, un vehículo de sustitución y pernoctaciones en un hotel de 4 estrellas en caso de que surjan problemas durante el período de garantía. Y todo ello con la seguridad de una red de más de 800 concesionarios oficiales Ducati en más de 90 países de todo el mundo.

Accesorios y disponibilidad
Una amplia gama de accesorios permite adaptar la Multistrada V2 a las necesidades más diversas. Las cajas de plástico con una capacidad de 60 litros o las cajas de aluminio con una capacidad de 76 litros se montan en la motocicleta con accesorios flotantes para mejorar la estabilidad y, por lo tanto, la seguridad. Las barras protectoras de acero ayudan a limitar los daños en caso de caída, y el soporte central facilita el mantenimiento y la carga.

Los más aventureros pueden montar llantas de radios , que hacen que la Multistrada V2 sea aún más versátil y le permiten continuar el viaje cuando se acaba el asfalto. Por último, aquellos que quieran mejorar su Multistrada V2 cambiando el sonido del escape pueden elegir entre las diversas opciones que ofrece Termignoni.

La nueva Multistrada V2 estará disponible en la versión estándar y como V2 S con suspensión DSS semiactiva. La primera versión se ofrece en el color Rojo Ducati, mientras que la segunda versión permite elegir entre el Verde Tormenta y el Rojo Ducati, con la opción añadida de optar por el acabado Travel, con maletas laterales de plástico, caballete central y asas calefactadas. La nueva Ducati Multistrada V2 llegará a los concesionarios en enero de 2025, también en una versión de 35 kW para motociclistas con carnet A2.



Multistrada V2 S

• Color
• Ducati Rojo
• Verde tormenta

• Características estándar principales
• Motor Ducati V2, 890 cc
• Potencia máxima de 115 CV a 10.750 rpm
• Par máximo de 92 Nm a 8.250 rpm
• Peso en vacío sin combustible: 202 kg
• Bastidor monocasco de aluminio
• Depósito de 19 litros
• Suspensión Ducati Skyhook con gestión del modo de suspensión y función de precarga mínima
• Horquilla Marzocchi con dirección electrónica y tubos de 45 mm, 170 mm de recorrido
• Amortiguador Sachs controlado electrónicamente, 170 mm de recorrido
• Llantas de aluminio con 19" delante y 17" detrás
• Sistema de frenos Brembo con doble disco de 320 mm en la parte delantera y de 265 mm en la parte trasera
• Neumáticos Pirelli Scorpion Trail II
• Paquete electrónico de última generación con unidad de medición inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS con función de giro; Control de tracción Ducati (DTC); Control de caballitos de Ducati (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Control de freno motor (EBC).
• Nuevo salpicadero TFT completo de 5" con gestión del modo de información y controles rediseñados en el manillar
• Modos de conducción (Sport, Touring, Urbano, Enduro, Mojado)
• Modos de rendimiento (Alto, Medio, Bajo, Todoterreno)
• Faros delanteros Full LED con luces diurnas y función de regreso a casa
• Luz de freno Ducati EVO
• Sistema multimedia Ducati
• Control de crucero
• Toma USB en el salpicadero

Multistrada V2

• Color
• Ducati Rojo
• Equipamiento de serie como la Multistrada V2 S a excepción de
• Peso en vacío sin combustible: 199 kg
• Horquilla Marzocchi con tubos de 45 mm con dirección mecánica, 170 mm de recorrido
• Amortiguador Sachs con control mecánico, 170 mm de recorrido
• Sistema multimedia Ducati